Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Tp.HCM cho rằng, việc Grab tăng giá cước, tăng khấu trừ đối với lái xe vừa qua thể hiện Grab đã tính toán để kéo mọi quyền lợi cho mình.
Ngày 10/12, Công ty Grab có buổi gặp trực tiếp đại diện các tài xế khu vực TP.HCM để trao đổi về những vấn đề liên quan đến việc tăng khấu trừ do tăng thuế VAT.
Ngày 10/12, Công ty Grab có buổi gặp trực tiếp đại diện các tài xế khu vực TP.HCM để trao đổi về những vấn đề liên quan đến việc tăng khấu trừ do tăng thuế VAT.
Tại các buổi làm việc giữa Grab Việt Nam và Tổng cục Thuế vào chiều 9/12, cả hai bên vẫn không tìm được tiếng nói chung trong việc nộp thuế VAT 10% đối với hoạt động của GrabBike.
Thực tế, trong thời gian qua do chưa có hướng dẫn cụ thể về chính sách thuế đối với mô hình hợp tác kinh doanh với cá nhân nên dẫn đến việc thực hiện khai thuế đối với mô hình Grab không thống nhất, không đúng. Các quy định về mức thuế suất vẫn áp dụng từ trước đến nay, nên đó không phải là lý do để DN tăng giá cước vận tải.
Đại diện Grab Việt Nam cho rằng Tổng cục Thuế không nhất quán trong việc xác định chủ thể phải chịu thuế giá trị gia tăng (VAT).
Khách hàng này bị hủy đơn hàng sau một tiếng chờ đợi, tuy nhiên, anh chưa từng thấy một người giao hàng nào lại 'có tâm' như người mà mình tình cờ nói chuyện cùng. Để rồi câu chuyện này kết thúc có hậu hơn mức bất kỳ ai tưởng tượng.
Gần trưa 8/12, hàng trăm tài xế GrabBike tiếp tục tắt ứng dụng, tập trung tại ngõ 78 Duy Tân (Cầu Giấy - Hà Nội), nơi đặt văn phòng của công ty yêu cầu đối thoại trước việc tăng giá dịch vụ.
Không còn nhiều 'khuyến mãi' hấp dẫn với khách hàng cũng như các chương trình ưu đãi tài xế, thời gian gần đây, taxi công nghệ Grab bắt đầu siết cơ chế bằng cách tăng giá cước của khách, giảm chiết khấu của lái xe. Thậm chí, khách hàng còn phải chịu 2000đ cho mỗi cuốc, cái gọi là phí nền tảng. Nhẩm đi tính lại, nhiều người dân nhận thấy giá cước của loại hình này đang cao dần đều so với taxi truyền thống.
Ngày 7/12 ghi nhận sự bùng nổ của 'cơn bão' phản đối đến từ giới tài xế xe công nghệ Grab.
Hàng ngàn người chạy GrabBike ở nhiều tỉnh, thành phố lo lắng, bất an về việc tăng mức chiết khấu (tiền giữ lại của công ty) cho mỗi chuyến xe.
Ngày 7/12, hàng trăm tài xế Grab đồng loạt căng băng rôn, tắt ứng dụng (app) diễu hành khắp các tuyến phố ở Hà Nội và TPHCM phản đối việc công ty Grab tăng tỷ lệ khấu trừ trên doanh thu cuốc xe. Các tài xế này cũng kéo đến trụ sở Grab ở quận Cầu Giấy (Hà Nội) và quận 7 (TPHCM) để đề nghị đại diện công ty trả lời.
Trước thông tin hàng ngàn tài xế Grab bike tắt ứng dụng để phản đối doanh nghiệp tăng chiết khấu, đại diện Grab đã lên tiếng.
Trước những nguy hiểm về nội dung, hình ảnh khó kiểm soát trên các trang mạng xã hội trong thời đại công nghệ số, chị Lê Thị Cẩm Trinh (Q.Hải Châu, Đà Nẵng) cùng chồng của mình đã xây dựng ứng dụng Umbalena - đọc sách trên thiết bị điện tử dành cho trẻ em từ hai đến tám tuổi, bước đầu thu hút được các bậc phụ huynh và đặc biệt là các em nhỏ yêu thích.
Nhiều tài xế Grab đã tỏ ra khó hiểu khi biết một địa điểm quen thuộc làm hồ sơ GrabCar tại Hà Nội lại không có liên quan nào với Công ty TNHH Grab.
Chiều 4/9, Đoàn công tác Trung ương do đồng chí Đặng Thị Ngọc Thịnh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch nước, Chủ tịch Hội đồng Bảo trợ Quỹ Bảo trợ trẻ em Việt Nam làm Trưởng đoàn đã đến thăm, tặng quà Mẹ Việt Nam anh hùng, gia đình chính sách và trao học bổng cho học sinh có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn tại xã Hậu Mỹ Bắc B (huyện Cái Bè) và xã Tân Phú (thị xã Cai Lậy), tỉnh Tiền Giang.
Chiều 4/9, tại xã Hậu Mỹ Bắc B (huyện Cái Bè, Tiền Giang), Bộ LĐ,TB&XH phối hợp với Quỹ Bảo trợ trẻ em Việt Nam, UBND tỉnh Tiền Giang cùng Công ty Grab tổ chức Lễ khánh thành công trình Cầu kênh Phụng Thớt.
Theo ban tổ chức, 13 startup đã được lựa chọn để tham gia vào chương trình đào tạo và cố vấn chuyên nghiệp kéo dài 14 tuần với các chuyên gia, giám đốc cấp cao trong khuôn khổ Grab Ventures Ignite.
Sau khi tiếp nhận thông tin tài xế Grab bị hai đối tượng chặn đường đâm trọng thương, đại diện Grab cho biết, đơn vị đã cử người hằng ngày đến thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân.
Ứng dụng GoBus khác với các ứng dụng về thông tin xe buýt trước đây tại TP HCM do có chứa nhiều thông tin, đặc biệt là có liên kết với GrabBike.
Chuyện các đối tượng khoác trên mình chiếc áo xe ôm công nghệ để che giấu nhận dạng, dễ trà trộn vào các khu vực dân cư, gây ra những vụ trộm cướp thời gian qua khiến người di chuyển bằng loại hình phương tiện này bất an. Thật giả lẫn lộn, người sử dụng dịch vụ không thể biết được đâu là thật, đâu là giả. Đôi khi chiếc áo xe ôm công nghệ khoác trên mình của các đối tượng tội phạm khiến nhiều người lơ là mất cảnh giác...
Trong 6 năm lại đây, công nghệ đã tạo thay đổi đáng kể cho nghề tài xế. Nghề 'tài xế công nghệ' từ khi nào đã giống như đi làm 'công ty', thu nhập ổn định, được đào tạo bài bản, được 'bảo hiểm' và chăm lo đời sống.