Giai đoạn 2021 - 2025, vùng ĐBSCL dự kiến được bố trí khoảng 50.690 tỷ đồng, chiếm khoảng 20% tổng vốn đầu tư cả ngành GTVT.
Bộ GTVT đặt ra mục tiêu trong 10 năm tới sẽ tái cơ cấu mạnh mẽ thị trường vận tải để kéo giảm chi phí logistics...
Theo Hiệp hội DN dịch vụ logistics VN, hệ thống đường thủy có tiềm năng lớn, thế mạnh về vận chuyển container giá rẻ so với đường bộ, đường sắt.
Để hạ tầng giao thông đột phá trong 10 năm tới, điều kiện bắt buộc là phải tăng thêm nguồn lực đầu tư cho lĩnh vực này...
Sở GTVT tỉnh Đồng Tháp đang phối hợp ngành chức năng xác minh, xử lý vụ sập cầu Bàu Hút (xã Phong Hòa, huyện Lai Vung).
Cầu Phong Hòa ở huyện Lai Vung (tỉnh Đồng Tháp) bị ghe chở lúa có trọng tải khoảng 50 tấn tông vào chân cầu, dẫn đến sập nhịp giữa.
Khoảng 1 giờ sáng 25-3, ghe chở lúa có tải trọng khoảng 50 tấn đã tông sập cầu Phong Hòa (xã Phong Hòa, huyện Lai Vung, tỉnh Đồng Tháp). Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài công ngủ gục.
Ngành chức năng huyện Lai Vung (Đồng Tháp) đang làm rõ vụ ghe chở lúa tông sập cầu Phong Hòa.
Cây cầu nông thôn dài khoảng 60m bị sập nhịp giữa sau khi bị ghe chở lúa va vào.
Cơ cấu thị phần vận tải có đường bộ chiếm tỷ trọng lớn là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến chi phí logistics tại Việt Nam tăng cao. Trước tình trạng này, Bộ GTVT đang yêu cầu các cơ quan chuyên ngành điều chỉnh lại cơ cấu theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường thủy, hàng hải, đường sắt và hàng không.
Quy hoạch 5 lĩnh vực đường thủy, đường bộ, hàng không, hàng hải, đường sắt giai đoạn 2021-2030 phải tạo đột phá phát triển...