Nhà chức trách hàng không đề nghị duy trì quy hoạch vị trí cảng hàng không quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng.
Sân bay quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng vừa được Cục hàng không Việt Nam đề xuất đưa vào quy hoạch đến giai đoạn đến 2050.
Cho rằng việc đặt sân bay Vùng Thủ đô ở Hải Phòng là không phù hợp quy hoạch, chuyên gia đề xuất đưa sân bay này về Thanh Miện, Hải Dương.
Hải Phòng tiếp tục đề nghị Bộ GTVT xem xét sân bay Tiên Lãng là sân bay quốc tế số 2 cho Vùng Thủ đô; Hà Nội lại đề xuất đặt sân bay thứ 2 này tại huyện Ứng Hòa.
Các chuyên gia cũng như nhà hoạch định chính sách cho rằng, nên sớm xác định vị trí quy hoạch sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
Mặc dù theo quy hoạch hiện hành đến năm 2030, định hướng đến năm 2050 của Bộ GTVT chưa nhắc đến sân bay ở Tiên Lãng, song mới đây UBND TP Hải Phòng đã đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số hai Vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất quy hoạch Tiên Lãng là sân bay thứ 2 vùng Thủ đô.
TP Hải Phòng vừa gây bất ngờ khi đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét xác định sân bay Tiên Lãng của địa phương này là sân bay thứ hai của vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là Cảng hàng không quốc tế số 2 vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số hai Vùng Thủ đô.
Đề xuất trên được Hải Phòng đưa ra khi tham gia đóng góp ý kiến vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 của Bộ GTVT.
UBND TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số 2 Vùng Thủ đô.
Ngày 8/3, Cổng tin tức TP Hải Phòng vừa đưa thông tin, khi được đề xuất tham gia đóng góp ý kiến vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 của Bộ GTVT, Hải Phòng đề xuất Bộ GTVT xem xét, xác định sân bay Tiên Lãng là Cảng hàng không quốc tế số 2 vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng đề xuất Bộ GTVT bổ sung sân bay Tiên Lãng vào quy hoạch tổng thể sân bay trên toàn quốc đến năm 2050.
TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số 2 Vùng Thủ đô.
UBND Tp. Hải Phòng muốn bổ sung vào quy hoạch 2 sân bay taxi tại Cát Bà, Bạch Long Vỹ bên cạnh các cảng hàng không quốc tế trên địa bàn là Cát Bi, Tiên Lãng.
Sau Bắc Giang, Hà Giang, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Ninh Thuận, Bạc Liêu, Cao Bằng, Hà Nội, mới đây tỉnh Bình Phước bất ngờ xin Bộ GTVT quy hoạch sân bay dân sự.
Sở Giao thông Vân tải tỉnh Bắc Giang đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, đơn vị tư vấn lập Quy hoạch sân bay toàn quốc nghiên cứu bổ sung và đề nghị Thủ tướng cho phép chuyển sân bay Kép là sân bay quân sự trở thành sân bay lưỡng dụng, sử dụng cho cả mục đích dân sự.
Sở GTVT Bắc Giang đề nghị Bộ GTVT bổ sung vào Quy hoạch mạng sân bay toàn quốc sân bay Kép (huyện Lạng Giang) đang là sân bay quận sự thành sân bay lưỡng dụng, khai thác chung giữa quân sự và thương mại.
Tỉnh Hà Giang vừa có kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bổ sung sân bay tại huyện Bắc Quang vào quy hoạch cảng hàng không, sân bay tới năm 2030 với quy mô gần 400ha. Nếu được chấp thuận, địa phương sẽ thực hiện xác định mốc giới và quản lý đất đai phục vụ làm sân bay tương lai.
Bộ Xây dựng vừa tổ chức hội nghị thẩm định Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Vừa qua, tại trụ sở Bộ Xây dựng (Hà Nội), Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà đã chủ trì Hội nghị thẩm định Điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Vừa qua, tại trụ sở Bộ Xây dựng (Hà Nội), Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà đã chủ trì Hội nghị thẩm định Điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Có 4 vị trí được đề xuất xây dựng sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô là: huyện Lý Nhân (tỉnh Hà Nam), huyện Ứng Hòa (Hà Nội), huyện Thanh Miện và Bình Giang (tỉnh Hải Dương), và tại huyện Tiên Lãng (Hải Phòng).
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất phát triển một sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô công suất đạt 50 triệu khách/năm, khi có nhu cầu trong giai đoạn sau năm 2040.
Cục Hàng không VN vừa hoàn tất dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay giai đoạn đến năm 2030, định hướng 2050.
Theo Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố Hải Phòng định hướng phát triển hạ tầng kinh tế với ba trụ cột chiến lược: Cảng biển, Công nghiệp, Du lịch và Thương mại.
Ngày 21/10/2020, UBND thành phố Hải Phòng có Tờ trình số 154/TTr-UBND gửi Bộ Xây dựng về việc thẩm định Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Với một thành phố lớn như Hà Nội, nhất lại là Thủ đô thì việc có thêm sân bay thứ 2 là tất yếu, chỉ là sớm hay muộn.
Chuyên gia cho rằng việc sân bay thứ hai tại Ứng Hòa (Hà Nội) có nhiều bất lợi, dễ gây xung đột vùng trời với sân bay Nội Bài.
Bộ GTVT đã thống nhất với UBND TP Hải Phòng điều chỉnh quy hoạch sân bay Tiên Lãng để giảm tải, hỗ trợ cho sân bay Nội Bài.
Ngày 25/9, tại buổi làm việc với Bộ Giao thông vận tải (GTVT), thành phố Hải Phòng đã đề nghị Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện đưa Cảng hàng không Tiên Lãng điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT hàng không giai đoạn 2020, định hướng đến 2030.
Sân bay Tiên Lãng (Hải Phòng) sẽ được xem xét đưa vào quy hoạch phát triển giao thông hàng không định hướng đến năm 2030.
Hải Phòng đề nghị bổ sung quy hoạch sân bay Tiên Lãng vào điều chỉnh Quy hoạch phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.