Tai nạn giao thông trên cả nước tăng 15,58%

Tại điểm cầu tỉnh Bắc Kạn, dự Hội nghị có lãnh đạo một số sở, ngành liên quan.

Theo báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, 6 tháng đầu năm 2024 (tính từ ngày 15/12/2023 đến 14/6/2024), toàn quốc xảy ra 12.350 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.343 người, bị thương 9.552 người. So với cùng kỳ năm 2023, tăng 1.665 vụ (tăng 15,58%), giảm 634 người chết (giảm 10,61%), tăng 2.426 người bị thương (tăng 34%). Trong đó, đường bộ vẫn là lĩnh vực xảy ra nhiều nhất với 12.257 vụ, làm chết 5.280 người, bị thương 9.536 người. Kế đến là lĩnh vực đường sắt xảy ra 66 vụ, làm chết 48 người, bị thương 11 người. Lĩnh vực đường thủy xảy ra 27 vụ, làm chết 15 người, 05 người bị thương.

Nguyên nhân của những tồn tại, hạn chế là do ý thức chấp hành các quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông, lái xe và chủ doanh nghiệp chưa cao; hành vi vi phạm các quy tắc giao thông còn diễn ra khá phổ biến; hành vi vi phạm quy định nồng độ cồn, chất ma túy khi lái xe đã giảm sâu nhưng vẫn còn tồn tại. Cấp ủy, chính quyền và lực lượng chức năng ở một số địa phương còn thiếu quyết liệt trong chỉ đạo, còn tình trạng ỷ lại cho các lực lượng chức năng.

Phát biểu kết luận Hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung thực hiện đồng bộ 3 nhóm giải pháp. Đó là, đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, quản lý lòng lề đường, hành lang giao thông; quản lý tốt phương tiện ngăn ngừa các lỗi vi phạm là nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông; quan tâm ưu tiên kinh phí đầu tư cải tạo hạ tầng giao thông.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang đề nghị lãnh đạo các địa phương quan tâm và quyết liệt hơn nữa trong chấn chỉnh những vấn đề chưa tốt, công tác phối hợp trong đảm bảo trật tự an toàn giao thông; phát huy hơn nữa công tác truyền thông để nâng cao ý thức người dân khi tham gia giao thông; lực lượng chức năng, nhất là Cảnh sát giao thông xử lý nghiêm các vi phạm theo tinh thần không có ngoại lệ, không có vùng cấm, đảm bảo tính răn đe.

Đồng thời, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cần nhân rộng những mô hình hay trong đảm bảo an toàn giao thông; ứng dụng chuyển đổi số và Đề án 06 vào lĩnh vực đảm bảo trật tự an toàn giao thông, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, camera để kịp thời phát hiện chấn chỉnh, xử lý phạt nguội vi phạm, góp phần xây dựng ý thức giao thông.../.

Phương Thảo