Tài xế xe tải tông cán bộ CSGT ở Thái Nguyên tử vong bị xử lý thế nào?

Tối 4/2, thông tin vụ tai nạn giao thông khiến một cán bộ Cảnh sát giao thông hy sinh, Công an tỉnh Thái Nguyên cho biết, vào lúc 11h35 cùng ngày, tại Km 143 + 350, Quốc lộ 1B (tổ dân phố Đồng Xe, phường Quan Triều, tỉnh Thái Nguyên), Tổ tuần tra kiểm soát giao thông của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên do Trung tá Lao Hoàng Hải, Cán bộ phòng CSGT làm tổ trưởng đang trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Thời điểm đó, Trần Đức Vũ, SN 2003, tổ 34, phường Quan Triều, tỉnh Thái Nguyên điều khiển xe ô tô BKS 20C – 211.76 đi hướng Lạng Sơn - Hà Nội không làm chủ tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước đã đâm va vào người Trung tá Hải, khiến cán bộ CSGT này hy sinh tại hiện trường.

Hiện trường vụ tai nạn

Trao đổi với PV Tri thức và Cuộc sống, TS.LS Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp cho rằng, vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng và có dấu hiệu tội phạm. Do đó, cơ quan điều tra sẽ hoàn thiện hồ sơ để khởi tố vụ án hình sự.

Theo luật sư Cường, vụ tai nạn đã khiến 2 người tử vong, trong đó có một người là CSGT. Thông tin bước đầu vụ việc cho thấy dấu hiệu có lỗi của tài xế điều khiển xe ô tô tải BKS 20C – 211.76 là thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn đối với phương tiện phía trước dẫn đến vụ tai nạn xảy ra gây hậu quả rất nghiêm trọng.

Xác minh bước đầu cho thấy, lực lượng cảnh sát giao thông đang thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát, cao điểm phòng chống tai nạn giao thông dịp cận Tết Nguyên đán. Khi dừng phương tiện để kiểm tra đã đảm bảo an toàn, phía ngoài còn làn đường đủ rộng để các phương tiện di chuyển. Vụ việc gây bàng hoàng, đau xót đối với lực lượng Công an và nhân dân địa phương.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, cơ quan chức năng đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, thu thập các dấu vết và giám định phương tiện để xác định nguyên nhân vụ tai nạn. Bước đầu xác định hành vi có lỗi của người điều khiển phương tiện nên có thể sẽ tạm giữ hình sự tài xế này để tiến hành xem xét xử lý theo quy định của pháp luật.

Trường hợp kết quả xác minh nếu lỗi hoàn toàn thuộc về tài xế xe tải do không giữ khoảng cách với phương tiện phía trước, không làm chủ tốc độ dẫn đến vụ tai nạn, tài xế này sẽ bị khởi tố để xử lý về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo quy định tại điều 260 Bộ luật Hình sự. Do hậu quả vụ tai nạn khiến 2 người tử vong nên nếu bị kết tội về tội danh này, người vi phạm sẽ phải đối mặt với khung hình phạt là phạt từ 3 năm đến 10 năm tù.

Quá trình xác minh sự việc, cơ quan chức năng cũng làm rõ hệ thống phanh của xe tải này còn hoạt động hay không, xe có đủ điều kiện lưu hành hay không, người lái xe có giấy phép phù hợp hay không. Nội dung thể hiện qua clip cho thấy, khi chiếc xe phía trước giảm tốc độ, xe ô tô tải này cũng đạp phanh, đèn hậu bật màu đỏ nhưng tốc độ vẫn cao nên tài xế đánh lái sang bên phải dẫn đến vụ tai nạn giao thông xảy ra. Bởi vậy, nếu trong trường hợp do lỗi hệ thống, lỗi kỹ thuật mà không có lỗi của người điều khiển phương tiện, khi đó, người này mới không bị xử lý hình sự. Còn trường hợp sự việc là do lỗi của người tài xế, các thông số kỹ thuật vẫn đảm bảo an toàn, tài xế này sẽ bị xử lý hình sự theo nguyên tắc có lỗi, vi phạm pháp luật, gây hậu quả nghiêm trọng.

Ngoài trách nhiệm hình sự có thể tới 10 năm tù, người gây tai nạn còn phải bồi thường toàn bộ thiệt hại đã gây ra đối với gia đình các nạn nhân, thiệt hại bao gồm chi phí mai táng, tiền bồi thường tổn thất về tinh thần cho thân nhân của nạn nhân, tiền nghĩa vụ cấp dưỡng đối với người mà nạn nhân có nghĩa vụ cấp dưỡng theo quy định của pháp luật.

Cơ quan chức năng cũng tiến hành các thủ tục để truy phong, công nhận liệt sĩ đối với cán bộ cảnh sát giao thông đang thực hiện nhiệm vụ.

Liên quan đến vụ tai nạn xảy ra vào hồi 11h35 tại tại Km 143 + 350, Quốc lộ 1B thuộc tổ dân phố Đồng Xe, phường Quan Triều, tỉnh Thái Nguyên, làm một cán bộ CSGT tử vong và một người bị thương, đối chiếu với hiện trường vụ việc, hình ảnh từ các clip ghi nhận vụ việc có thể thấy việc kiểm soát tại một điểm của tổ công tác CSGT CAT Thái Nguyên là đúng quy định.

Bởi được thực hiện theo kế hoạch tuần tra kiểm soát của Phòng CSGT CAT Thái Nguyên; Đoạn đường tổ chức kiểm soát thẳng, thoáng không vật cản che khuất tầm nhìn; Đường có dải phân cách cứng giữa, chia thành 2 chiều đường, mỗi bên có 2 làn đường (mỗi làn rộng 3,5m), có lề đường (do vậy không thể nói là đường hẹp được); Xe ô tô tuần tra kiểm soát CSGT đỗ sát lề đường bên phải, có đặt 2 chóp nón cách sau xe để cảnh báo và hình thành khu vực thực thi công vụ; CSGT dừng xe để kiểm soát sát lề đường bên phải và thực hiện nhiệm vụ đúng quy trình công tác.

Clip từ camera hành trình của một xe đi phía sau xe tải ben BKS 20C-211.76 (là xe gây tai nạn) đã cho thấy đường rộng, thoáng, việc dừng phương tiện của tổ CSGT là đúng quy định. Đồng thời cũng cho thấy lái xe điều khiển xe tải ben BKS 20C-211.76 có kích thước dài mà lái xe không kiểm soát tốc độ và giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước, không có ý thức xếp hàng tuần tự để đi đường, không chú ý quan sát khi chuyển hướng, mà đánh lái sang phải … gây mất an toàn và để xảy ra tai nạn giao thông. Do vậy không thể ngụy biện bằng bất cứ lý do nào cho thói quen tham gia giao thông vô ý thức, vô pháp của lái xe tải ben BKS: 20C-211.76 nói riêng và nhiều lái xe khác nói chung.

Hải Ninh