Tăng tốc xây dựng đường vành đai 3 kết nối vùng Đông Nam Bộ

Cầu Nhơn Trạch thuộc Dự án thành phần 1A đưa vào khai thác, giúp việc đi lại giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai được rút ngắn.

Dự án đường vành đai 3 đi qua ba địa phương đang trong giai đoạn nỗ lực thi công về đích, giải quyết “nút thắt” về giao thương và vận tải hàng hóa, hình thành cực tăng trưởng mới cũng như khẳng định vị thế của Thành phố Hồ Chí Minh trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Tuyến vành đai 3 có tổng chiều dài hơn 76km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với bốn làn xe và hệ thống đường song hành. Sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, tuyến đi qua ba địa phương gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến gần 75.400 tỷ đồng, được xem là công trình trọng điểm quốc gia.

Công trình được Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức thi công vào tháng 6/2023. Trong đó, đoạn tuyến qua Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài hơn 47,3km, chiếm phần lớn quy mô dự án, với tổng vốn đầu tư 22.412 tỷ đồng.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, hạng mục thi công gồm hai đoạn: Đoạn đi qua thành phố Thủ Đức (trước đây) dài khoảng 14,7km; đoạn đi qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh (trước đây) dài khoảng 32,6km. Tiến độ của công trình luôn là ưu tiên của chính quyền thành phố cùng sự nỗ lực “3 ca, 4 kíp” của đơn vị thi công.

Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư): Phần cầu cạn dài 14,7km đoạn đi qua thành phố Thủ Đức (trước đây) đã hoàn thành khoảng 89% giá trị thực hiện. Đây cũng là hạng mục gồm năm gói thầu xây lắp mà thành phố ưu tiên xây dựng nhằm đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành đưa vào khai thác trước ngày 30/4/2026. Trên công trường đoạn phía đông thành phố, từ khu đô thị Vinhomes đến vị trí giáp đường đầu cầu Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai), bắt đầu hình thành một tuyến vành đai thẳng tắp với hệ thống cầu cạn có bề rộng 20m đang được thảm nhựa. Bên dưới là hai tuyến đường song hành đang được tăng tốc thi công nền hạ. Không khí làm việc của công nhân và kỹ sư hết sức khẩn trương. Sau giờ nghỉ trưa, từng tốp công nhân bắt tay vào việc ngay. Phía dưới mặt cầu, xe lu thảm nhựa trên phần nền cấp phối đã thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, cùng lúc công nhân đang bốc dỡ từng tấm kính đồ sộ từ xe cẩu, gắn trên lan can cầu để chống ồn.

Ông Lê Huy Thọ, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Định An, một trong những nhà thầu thi công cho biết: “Hiện nhà thầu huy động gần 500 công nhân làm việc và tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” với quyết tâm đẩy nhanh tiến độ. Phấn đấu từ nay đến dịp 30/4/2026 hoàn tất công trình cầu cạn để thông xe đường vành đai từ thành phố nối về Đồng Nai”. Nhà thầu đã lên phương án thi công, bố trí khoảng 100 công nhân lao động làm việc xuyên Tết Nguyên đán, đồng thời cho công nhân luân phiên thay ca để duy trì sản lượng trên công trường. Đây cũng là thời điểm thuận lợi bước vào mùa khô nên tiến độ thi công khẩn trương bù lại sản lượng thấp do ảnh hưởng mùa mưa những tháng trước.

Theo chủ đầu tư, các đơn vị đang thi công các hạng mục hoàn thiện đoạn đã thông xe kỹ thuật và tiếp tục triển khai thi công phần cầu cạn đoạn từ cầu Đồng Tròn đến nút giao Tân Vạn; phấn đấu hoàn thành toàn bộ phần cầu cạn trước ngày 30/4/2026. Cùng thời điểm này, thành phố phấn đấu thông xe kỹ thuật 32,6km tuyến chính vành đai 3 trên địa bàn các huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh trước đây. Đến ngày 30/6/2026, thông xe toàn bộ dự án vành đai 3 bao gồm đường song hành.

Trước đó, trong tháng 8/2025, 8km dự án vành đai 3 (thuộc Dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn-Nhơn Trạch) đã chính thức thông xe, đưa vào khai thác. Trong đó, hạng mục cầu Nhơn Trạch trên tuyến, bắt đầu từ nút giao với Tỉnh lộ 25B (Đồng Nai), kết thúc tại nút giao đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây đưa vào khai thác kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, đồng thời giúp rút ngắn quãng đường giao thông giữa Thành phố Hồ Chí Minh đi sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận.

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá: Dự án xây dựng đường vành đai 3 được Quốc hội, Chính phủ cho phép áp dụng các cơ chế, chính sách đặc biệt để đẩy nhanh tiến trình đầu tư như phân cấp, phân quyền, chỉ định thầu các gói thầu tư vấn, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật, thực hiện bồi thường hỗ trợ, tái định cư và khai thác khoáng sản vật liệu thông thường. Việc áp dụng các cơ chế này đẩy nhanh công tác chuẩn bị, giúp dự án triển khai kịp thời, là tiền đề để Thành phố Hồ Chí Minh sẵn sàng triển khai dự án vành đai 4 trong năm 2026.

Hơn cả một con đường, vành đai 3 sắp “chạm đích”, được kỳ vọng sẽ góp phần vẽ lại bản đồ hạ tầng và kinh tế toàn vùng Đông Nam Bộ phát triển bền vững với không gian mới rộng hơn, toàn diện hơn.

Bài và ảnh: QUÝ HIỀN