Taycan đã ra mắt, bao giờ Porsche tung ra SUV chạy điện?

Porsche Taycan, mẫu xe đánh dấu bước ngoặt của Porsche khi chính thức bước vào kỷ nguyên xe điện. Ông Lutz Meschke, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị và thành viên Ban Tài chính và Công nghệ thông tin tại Porsche cho biết, hãng kỳ vọng hơn 50% số xe Porsche được giao đến khách hàng kể từ năm 2025 sẽ là những mẫu xe điện.

Taycan - màn "dạo đầu" của Porsche trong thế giới xe điện

Đã có 1.200 nhân viên mới được tuyển dụng, tiêu tốn ngân sách 6 tỷ euro để Porsche ra mắt mẫu xe Taycan. Những chiếc siêu xe điện được sản xuất tại nhà máy chính ở Zuffenhausen, Đức.

Dây chuyền sản xuất Porsche Taycan. Ảnh: Porsche.

Dòng xe Taycan là một trong những dự án tạo ra việc làm lớn nhất trong lịch sử Porsche. Không những vậy, Porsche lần đầu tiên áp dụng hệ thống vận chuyển không người lái trong quy trình sản xuất thương mại siêu xe này. Porsche Taycan được chế tạo bởi những vật liệu thân thiện với môi trường với mục tiêu thành lập nhà máy "thông minh, xanh, tinh gọn" của Porsche.

Porsche Taycan hiện có 2 phiên bản. Bản Turbo và Turbo S được trang bị 2 động cơ điện, tổng công suất 616 mã lực, nhưng có thể lần lượt đẩy lên 670 và 750 mã lực thông qua bộ kiểm soát khởi động Launch Control.

Porsche Taycan có ngoại hình thể thao và hiện đại. Ảnh: Motor1.

Porsche Taycan Turbo 2020 được trang bị khối pin lithium-ion 93,4 kWh, công suất tối đa 670 mã lực, mô-men xoắn cực đại 849 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa 259 km/h.

Porsche Taycan Turbo S 2020 cũng được trang bị khối pin tương tự nhưng công suất mạnh hơn, 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.050 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa 259 km/h.

Cấu trúc pin và động cơ điện trên Porsche Taycan. Ảnh: Motor1.

Với khối pin được trang bị, Taycan Turbo và Turbo S có thể di chuyển quãng đường 451 và 412 km. Để sạc đầy 80% pin, xe chỉ mất 22,5 phút theo tiêu chuẩn điện 800 volt, cho phép sạc tới 270 kilowatt.

Nội thất Taycan vẫn giữ nguyên phong cách của Porsche, sang trọng và hiện đại. Trong kỷ nguyên xe điện, các mẫu xe mới đều được thiết kế lại khoang nội thất, đơn giản và tinh tế hơn.

Nội thất Porsche Taycan. Ảnh: Motor1.

Về giá bán, Taycan Turbo có giá khởi điểm từ 153.310 USD, Taycan Turbo S có giá khởi điểm từ 187.610 USD, đắt hơn đối thủ Tesla.

Tuy nhiên, Porsche Taycan hay những mẫu xe thể thao khác của Porsche, đều không tạo nên "sự sống" cho hãng xe này, mà là SUV.

SUV mới là "con gà đẻ trứng vàng"

Porsche 911 là một trong những mẫu xe thành công nhất của Porsche. Nhưng Cayenne và Macan mới là những dòng xe "hái ra tiền" của Porsche. Hãng xe Đức mất đến 54 năm để sản xuất 1 triệu chiếc 911, nhưng chỉ cần 15 năm để Cayenne đạt doanh số 700 nghìn chiếc và kỳ vọng sẽ đạt một triệu chiếc trước năm 2022.

Porsche Cayenne. Ảnh: Porsche USA.

Lật lại lịch sử, Porsche từng đứng bên bờ vực phá sản vào đầu thập niên 90 do chịu ảnh hưởng nặng nề của suy thoái kinh tế và sụt giảm doanh số những mẫu xe thể thao như Boxster hay 911. Khi Porsche công bố kế hoạch phát triển một mẫu SUV thể thao năm 1998, đã có nhiều người cảm thấy hoài nghi. Tháng 9/2002, mẫu SUV đầu tiên của Porsche, Cayenne, đã chính thức lăn bánh khỏi nhà máy Leipzig.

Porsche Cayenne từng được gắn bánh dự phòng phía sau "xấu xí". Ảnh: The Drive.

Doanh số nhờ bán Cayenne đã giúp Porsche trang trải món nợ 128 triệu USD thời điểm đó, đồng thời kiếm thêm 1,2 tỷ USD tiền mặt. Lợi nhuận ròng của Porsche tăng đến 10,1%. Cayenne tiếp tục được cải tiến trong những năm sau này với nhiều phiên bản, trong đó có cả phiên bản Cayenne S Hybrid.

Tiếp sau thành công của Cayenne, Porsche đã cho ra mắt phiên bản thu nhỏ của dòng xe này mang tên Macan. Macan thành công không kém gì người đàn anh khi ngay trong năm ra mắt 2014, hãng đã bán được hơn 45.000 xe, mang về số tiền 17,2 tỷ USD, chiếm 25% trên tổng số xe bán ra của Porsche trên toàn cầu.

Porsche Macan 2019. Ảnh: Auto Express.

Cayenne và Macan là 2 dòng xe bán chạy nhất của Porsche, vượt qua các mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng như 911, Boxster hay Panamera. Chính vì vậy, khi Taycan ra đời, người hâm mộ ngay lập tức đặt câu hỏi, bao giờ Porsche mới ra mắt SUV chạy điện khi đối thủ Audi đã rất nhanh tay tung ra mẫu xe E-tron, Tesla cũng đã có Tesla Model X.

Bao giờ Porsche tung ra SUV chạy điện?

Porsche đã xác nhận một phiên bản chạy điện của Macan đang được nghiên cứu và sẽ ra mắt vào năm 2021. Với xu thế SUV/crossover được ưa chuộng như hiện nay, Macan phiên bản chạy điện rất có thể trở thành mẫu xe ăn khách.

Porsche Macan có thể là mẫu SUV điện đầu tiên của Porsche. Ảnh: Motor1.

Trong bối cảnh Taycan vừa được tung ra thị trường, việc ngay lập tức ra mắt một mẫu SUV điện sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số của Taycan, đó là lý do vì sao Porsche sẽ dành từ 1 đến 2 năm trước khi tung ra mẫu xe mới.

Bên cạnh đó, SUV với cấu trúc phức tạp hơn, đòi hỏi động cơ và khối pin lớn hơn, hãng sẽ cần có thêm thời gian nghiên cứu, hoàn thiện công nghệ để cung cấp một phiên bản thật sự chất lượng.

Khi thế giới chuyển dần sang kỷ nguyên xe điện, thì Macan hay Cayenne, những chiếc SUV sẽ là niềm hi vọng của Porsche. Tất nhiên, truyền thống xe thể thao sẽ tiếp tục được hãng xe Đức duy trì, nhưng nguồn sống thì phải từ SUV.

Hùng Sơn