Thái Nguyên: Ngăn vi phạm từ nơi bốc xếp hàng hóa

Chủ bến thủy cam kết không tiếp nhận xe "cơi nới"

9h30 sáng 16/4, PV Báo Xây dựng ghi nhận trên Quốc lộ 3 đoạn qua khu vực cầu Đa Phúc, các phương tiện xe tải nối nhau ra vào khu vực cảng. Cách đó không xa, một tổ công tác của lực lượng CSGT Thái Nguyên đang kiểm tra từng xe để kịp thởi phát hiện vi phạm.

CSGT tổ chức tuyên truyền, ký cam kết với các bến thủy nội địa và doanh nghiệp vận tải trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên

Tổ công tác do Trung tá Vũ Tiến Thịnh làm tổ trưởng, đã dừng kiểm tra xe tải BKS 20C-016.37 do tài xế Đ. V. Đ (SN 1979) điều khiển. Người đàn ông gương mặt sạm nắng cho biết, xe của anh thuộc Công ty TNHH Quang Thành Phát, chuyên chở than từ cảng Đông Bắc đi các địa phương.

"Trong bến, họ bốc hàng dưới thùng, yêu cầu tôi phải che chắn bạt kỹ trước khi ra để không bị xử phạt," tài xế Định nói, tay chỉ lên tấm bạt được phủ kín thùng xe.

Không chỉ xe của tài xế Đ. V. Đ, ngay sau đó, xe 29C-225.xx do tài xế Đ. V. A (SN 1982) điều khiển cùng nhiều phương tiện khác khi đi qua chốt đều đảm bảo che chắn cẩn thận, hàng hóa không vượt thành thùng. Một hình ảnh khác so với trước đây, khi tình trạng xe chở vật liệu không che đậy cẩn thận để rơi vãi vẫn xuất hiện.

Theo tìm hiểu của phóng viên, từ đầu tháng 4, lực lượng CSGT đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp đảm bảo ATGT, vệ sinh môi trường tại khu vực cảng Đa Phúc - đầu mối trung chuyển hàng hóa lớn đi các tỉnh Thái Nguyên, Tuyên Quang, Cao Bằng.

Một trong những giải pháp trọng tâm là tuyên truyền, ký cam kết với các bến thủy nội địa và doanh nghiệp vận tải. Nội dung cam kết không chỉ dừng ở việc chấp hành quy định an toàn giao thông, mà còn siết chặt từ khâu bốc xếp, che chắn hàng hóa, không để xe "cơi nới" thành thùng vào nhận hàng.

Trung tá Đào Đình Huệ, Đội phó Đội CSGT đường bộ cho biết, đến nay, đơn vị đã làm việc, ký cam kết với 12 bến thủy nội địa. Trong đó có nhiều bến lớn như Anh Phương, Vượng Hương, Thắng Lá… - những điểm trung chuyển có lưu lượng xe tải ra vào dày đặc mỗi ngày.

"Việc ký cam kết không mang tính hình thức, mà là cơ sở để kiểm tra, giám sát trách nhiệm từ bến đến phương tiện. Nếu phát hiện vi phạm, sẽ xử lý cả hai phía", ông Huệ nhấn mạnh.

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Văn Vượng, chủ bến Vượng Hương, một trong những bến đã ký cam kết khẳng định: Bến đã quán triệt nghiêm túc các nội dung cam kết. Chúng tôi tuyệt đối không tiếp nhận xe không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật, đặc biệt là xe 'cơi nới' thành thùng vào xuống hay bốc hàng, nếu phát hiện sẽ từ chối ngay từ cổng bến.

Tuy nhiên, ông Vượng cũng nêu một khó khăn thực tế: Việc duy trì vệ sinh môi trường tại khu vực bến và khu vực ra vào cũng như QL3, đặc biệt là tổ chức tưới nước giảm bụi khi xe ra vào, vẫn còn bất cập.

"Doanh nghiệp sẵn sàng đóng góp, nhưng cần có cơ chế tổ chức bài bản, đồng bộ hơn để đảm bảo hiệu quả lâu dài . Trước đây đã từng làm nhưng không duy trì được lâu", ông Vượng nói.

Duy trì xử lý, tạo thói quen chấp hành

Nếu như phần "gốc" được siết chặt từ bến, thì ngoài đường, lực lượng chức năng cho biết sẽ duy trì kiểm tra, xử lý để hình thành ý thức tự giác.

Từ ngày 13/4, lực lượng CSGT Thái Nguyên đã tăng cường các tổ tuần tra, cắm chốt kiểm soát trên Quốc lộ 3, đặc biệt tại khu vực cầu Đa Phúc - nơi tập trung lượng lớn xe tải ra vào cảng.

Ghi nhận trong những ngày cao điểm, các tổ công tác hoạt động theo nhiều khung giờ, từ sáng sớm đến tối muộn. Không chỉ kiểm tra tải trọng, kích thước thành thùng, lực lượng còn tập trung kiểm tra lỗi che chắn không đảm bảo - nguyên nhân chính gây rơi vãi vật liệu.

Theo thống kê, trong 3 ngày gần đây, lực lượng CSGT đã kiểm tra, xử lý 39 phương tiện

Trở lại buổi sáng 16/4, Trung tá Vũ Tiến Thịnh cho biết, riêng trong ngày 15/4, tổ công tác đã xử lý 8 trường hợp xe chở đất đá dù có bạt che nhưng vẫn để rơi vãi ra đường.

Ví dụ vào khoảng 9h33 ngày 15/4, lực lượng chức năng phát hiện một xe tải do lái xe N.M.Đ (SN 1989, trú tại phường Quyết Thắng, Thái Nguyên) điều khiển chở đất. Dù có che bạt, nhưng trong quá trình di chuyển vẫn để vật liệu rơi xuống mặt đường. Tài xế N.M.D sau đó bị lập biên bản xử lý.

Đến 14h30 cùng ngày, tại Km34+100 trên Quốc lộ 3, một xe đầu kéo BKS 88A-849.xx kéo theo rơ-moóc 002.xx do tài xế N.Q.D (SN 1986, Phú Thọ) điều khiển cũng bị phát hiện vi phạm tương tự.

Làm việc với lực lượng chức năng, các lái xe đều thừa nhận lỗi, cho rằng việc che chắn chưa thực sự đảm bảo, đặc biệt khi di chuyển qua những đoạn đường xóc, rung lắc.

Theo thống kê, chỉ trong 3 ngày gần đây, lực lượng CSGT đã kiểm tra, xử lý 39 phương tiện. Trong đó có 2 trường hợp chở quá tải, 7 trường hợp quá khổ, 1 trường hợp tự ý thay đổi kích thước thành thùng, 8 trường hợp không che đậy hoặc che đậy không đảm bảo để rơi vãi, cùng nhiều lỗi khác như dừng đỗ sai quy định, không có giấy phép lái xe…

Ông Huệ khẳng định, việc tăng cường kiểm tra đã được lãnh đạo phòng quán triệt sẽ tiếp tục duy trì trong thời gian tới, không chỉ để xử phạt mà quan trọng hơn là tạo thói quen chấp hành cho lái xe và doanh nghiệp.

"Khi việc kiểm tra trở thành thường xuyên, liên tục, các lái xe sẽ tự giác hơn. Mục tiêu cuối cùng không phải là xử lý bao nhiêu trường hợp, mà là để không còn vi phạm", ông Huệ nói.