Thanh Hóa: Tai nạn giao thông rình rập tại nút giao cắt đường ven biển

Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa dài 96,2Km đi qua các địa danh Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, Sầm Sơn, Quảng Xương và Nghi Sơn. Đường được đầu tư đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, chiều rộng nền đường tối thiểu 12m, đoạn qua đô thị đầu tư với quy mô phù hợp quy hoạch và chia làm 5 đoạn tuyến.

Một nút giao giữa đường ven biển và đường tỉnh lộ 526 qua xã Vạn Lộc tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra TNGT do tầm nhìn bị hạn chế (Ảnh: Phúc Tuấn).

Trong đó, đoạn tuyến Nga Sơn - Hoằng Hóa, dài 23,7km, có tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng (theo hình thức đầu tư công). Dự án khởi công tháng 12/2021, dự kiến hoàn thành tháng 8/2026.

Đối với gói thầu số 6, từ Km7+645 – Km23+723 qua địa phận xã Vạn Lộc, Hoa Lộc và Hoằng Thanh đã cơ bản thi công hoàn thành thảm bê tông nhựa lớp trên. Hiện chưa thi công xong các hạng mục an toàn giao thông nên chưa đủ điều kiện để khai thác, sử dụng.

Những vết trầy xước và vạch sơn trắng khoanh vùng phương tiện tai nạn vẫn còn in rõ trên mặt đường tại các nút giao qua xã Vạn Lộc (Ảnh: Phúc Tuấn).

Song, do tuyến đường giao cắt với một số đường dân sinh, tỉnh lộ 526 nên hàng ngày người dân vẫn phải sử dụng để lưu thông.

Ghi nhận thực tế cho thấy, tại các nút giao, nhiều điểm bị che khuất tầm nhìn, bị chắn bởi các nhà tầng kiên cố nên thường xảy ra xung đột. Từ tháng 3/2026 đến nay, đã xảy ra không ít vụ va chạm, TNGT.

"Khu vực qua xã Vạn Lộc đông dân cư. Người dân thường xuyên qua lại các nút giao để đi làm vì không còn đường nào khác. Từ khi đường mới mở, hay xảy ra va chạm và tai nạn giao thông, đặc biệt ở các nút giao", anh Đ.V.T (ngụ ở xã Vạn Lộc, tỉnh Thanh Hóa) cho hay.

Trao đổi với Báo Xây dựng, thượng tá Nguyễn Trung Anh, Trưởng Công an xã Vạn Lộc cho biết, tuyến đường này vẫn đang hoàn thiện các hạng mục, chưa bàn giao cho địa phương quản lý. Tuy nhiên, từ khi thông đường tới nay đã xảy ra 2 vụ TNGT (1 vụ gây chết người và 1 vụ bị thương). Ngoài ra, qua nắm tình hình và ghi nhận của người dân, có khoảng 7 vụ va chạm, không báo cáo chính quyền và cơ quan chức năng.

Theo ông Anh, trước nguy cơ tiềm ẩn TNGT tại các nút giao trên tuyến đường ven biển, ngoài đẩy mạnh tuyên truyền, đơn vị cũng đã tham mưu UBND xã Vạn Lộc kiến nghị chủ đầu tư dự án, UBND tỉnh Thanh Hóa sớm có giải pháp đảm bảo an toàn giao thông.

Ghi nhận thực tế cho thấy, tại các nút giao đều bị che khuất tầm nhìn, nên rất dễ xảy ra va chạm nếu không chú ý quan sát và giảm tốc độ (Ảnh: Phúc Tuấn).

Liên quan đến vấn đề này, ông Phạm Văn Lực, Phó trưởng phòng Điều hành dự án 3 (Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông tỉnh Thanh Hóa) cho biết: Ban đã có nhiều văn bản gửi các địa phương, công an các xã có dự án đi qua, để tuyên truyền cho nhân dân biết tuyến đường chưa bàn giao, chưa có đủ hệ thống an toàn giao thông như: đèn tín hiệu, sơn kẻ đường, biển cảnh báo, biển chỉ dẫn, tôn hộ lan, cọc tiêu... nên chưa đủ điều kiện để khai thác, sử dụng.

"Chúng tôi nhận được phản ánh của địa phương về tình hình xảy ra va chạm, tai nạn giao thông ở một số nút giao. Ban cùng các đơn vị liên quan phối hợp với địa phương khảo sát, đánh giá hiện trạng các nút giao. Hiện nay, tỉnh đã chỉ đạo và thống nhất bổ sung hệ thống đèn tín hiệu giao thông, gờ giảm tốc và điện chiếu sáng dọc khu vực dân cư thuộc xã Vạn Lộc", ông Lực cho biết.