Thành phố Hồ Chí Minh lấy ý kiến thành phố Đồng Nai về phương án đầu tư đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Khoan thăm dò địa chất tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành khu vực gần Sân bay Long Thành, giáp với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc địa phận thành phố Đồng Nai. Ảnh: Phạm Tùng

Theo UBND Thành phố Hồ Chí Minh, Dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài gần 48km, trong đó, đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 11,5km, qua thành phố Đồng Nai dài hơn 36km. Hiện nay, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đang tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi (bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED) dự án và dự kiến tổ chức khởi công trước ngày 2-7-2026.

Căn cứ các quy định, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất triển khai lập một dự án và triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư sẽ được tách thành dự án độc lập do cơ quan Nhà nước 2 địa phương thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công. Trong đó, đối với phạm vi dự án thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, UBND Thành phố Hồ Chí Minh bố trí nguồn vốn đầu tư công thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư; đối với phạm vi dự án thuộc địa bàn thành phố Đồng Nai, UBND thành phố Đồng Nai bố trí nguồn vốn đầu tư công thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Về địa điểm thực hiện dự án, Dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được triển khai thực hiện trên địa bàn 7 xã, phường của Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai gồm: Bình Trưng, Long Trường của Thành phố Hồ Chí Minh; Nhơn Trạch, Long Thành, Long Phước, Xuân Quế và Xuân Đường của thành phố Đồng Nai với nhu cầu sử dụng đất hơn 144ha. Tuyến có thiết kế 18 nhà ga gồm 2 nhà ga ngầm, 16 nhà ga trên cao. Trong đó, để phù hợp thực tế triển khai, chiến lược phát triển kinh tế, xã hội của từng địa phương, tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư, dự án sẽ triển khai trước 14 nhà ga.

Hiện nay, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã giao Công ty Đại Quang Minh lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Do đó, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị UBND thành phố Đồng Nai cho ý kiến với các nội dung gồm: thống nhất triển khai lập một dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và triển khai theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT). Chi phí đầu tư do nhà đầu tư huy động theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư; quy mô, địa điểm thực hiện dự án; thống nhất kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước theo quy định; tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách của từng địa phương.

Cùng với đó, do dự án có quy mô lớn, trường hợp chỉ sử dụng các quỹ đất trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh chưa đảm bảo tính khả thi để thanh toán cho dự án. Đồng thời, do phần lớn chiều dài tuyến nằm trên địa phận thành phố Đồng Nai nên UBND Thành phố Hồ Chí Minh cũng đề nghị UBND thành phố Đồng Nai nghiên cứu, giới thiệu bổ sung các quỹ đất khả thi dọc tuyến trên địa phận thành phố Đồng Nai cũng như đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước của thành phố Đồng Nai để nâng cao tính khả thi của hợp đồng BT.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là bộ phận thuộc trục đường sắt kết nối Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành, thuộc danh mục dự án đường sắt bổ sung vào Phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 (ngày 19-2-2025) của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt phát triển đường sắt đô thị tại Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.