Thanh tra giao thông tỉnh xử lý chuyên đề về xe quá tải, quá khổ

Xe kéo sơ mi rơmooc bị lực lượng chức năng đưa vào kiểm tra tải trọng tại trạm cân lưu động trên đường 781 ( xã Phước Minh, huyện Dương Minh Châu) nhưng không vi phạm vào ngày 29.9

Trong đợt kiểm tra chuyên đề này, Thanh tra giao thông tăng cường phối hợp kiểm tra, xử lý hành vi vi phạm của xe ô tô chở hàng vượt quá tải trọng, thay đổi kích thước thành thùng. Qua kiểm tra nhằm phát hiện xử lý các hành vi vi phạm về xe hết niên hạn sử dụng, sử dụng xe quá hạn kiểm định và sử dụng giấy tờ kiểm định giả (tem kiểm định, giấy chứng nhận kiểm định).

Đồng thời nâng cao ý thức quản lý Nhà nước trong công tác quản lý tình trạng kỹ thuật của phương tiện lưu thông trên đường bộ, quản lý tải trọng phương tiện, bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ nhằm góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông và giảm tai nạn giao thông.

Địa điểm thực hiện kiểm tra trên các tuyến, địa bàn có nhiều xe vi phạm tải trọng xe, kích thước xe trên phạm vi toàn tỉnh. Tại các doanh nghiệp, đầu mối giao thông, khu vực đầu mối bốc xếp hàng hóa (kho, bến bãi, mỏ vật liệu, kho hàng...) và khu vực tuyến đường có nhiều phương tiện có dấu hiệu vi phạm tải trọng, kích thước thành thùng không đúng quy định chở hàng hóa quá tải tham gia giao thông trên phạm vi toàn tỉnh.

Đối tượng kiểm tra lần này bao gồm chủ doanh nghiệp, chủ phương tiện, người điều khiển ô tô; các ban quản lý dự án, các nhà thầu thi công, đơn vị khai thác khoáng sản... Xe ô tô tải, xe ô tô kéo sơ-mi rơ-moóc, xe ô tô chở container vượt quá tải trọng được ghi trong giấy kiểm định hoặc chở hàng vượt tải trọng, quá khổ giới hạn cầu đường; xe ô tô vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng tham gia giao thông, thay đổi kích thước thành thùng xe; xe hết niên hạn, xe quá hạn kiểm định và giấy tờ kiểm định giả, xe có chiều dài cơ sở hạn chế.

Ngày 15.9, Báo Tây Ninh có bài viết phản ánh về thực trạng sau thời gian ra quân của lực lượng chức năng như Công an, Thanh tra giao thông, tình trạng xe chở cát lưu thông trong khu vực hồ Dầu Tiếng và một số tuyến đường chính đã giảm rõ rệt.

Ngành GTVT đã có những biện pháp chấn chỉnh, trong đó có việc tuyên truyền vận động các chủ bãi khai thác cát ký cam kết không bán hàng quá tải trọng; các chủ doanh nghiệp vận tải ký cam kết không chở quá tải trọng, không sử dụng xe cơi nới thùng...

Tuy nhiên, tình trạng xe quá tải chở cát lưu thông trong khu vực hồ Dầu Tiếng và các tuyến đường lân cận đã giảm nhưng vẫn còn những doanh nghiệp hám lợi cố tình vi phạm bằng cách cho tài xế điều khiển xe chạy vào các đường nhánh “né” trạm cân hoặc thông qua đội ngũ “cò canh đường” để đối phó với lực lượng chức năng khi tuần tra trên đường. Đây là những vấn đề mà ngành GTVT tỉnh và các cơ quan có thẩm quyền cần tăng cường xử lý trong thời gian tới.

Ông Nguyễn Thanh Tân- Chánh Thanh tra giao thông cho biết, đợt ra quân lần này kéo dài đến hết năm 2022, các trạm cân lưu động hoạt động 24/24 giờ để phối hợp với cơ quan chức năng xử lý tình trạng xe quá tải, quá khổ. Trong đó, TTGT phối hợp Công ty cổ phần đăng kiểm Tây Ninh kiểm tra, xử lý các loại xe ô tô, rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc có kích thước thùng xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan quản lý xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Đồng thời phối hợp xử lý và trao đổi thông tin về cơ sở dữ liệu, xe hết niên hạn sử dụng, xe quá hạn kiểm định hoặc sử dụng tem và giấy chứng nhận kiểm định giả... cảnh báo trên hệ thống đăng kiểm. Lực lượng TTGT thực hiện khảo sát, ghi lại bằng hình ảnh các xe ô tô vận tải có dấu hiệu vi phạm về kích thước thành thùng xe để có biện pháp xử lý.

Ngày 29.9, lực lượng chức năng đã đưa vào kiểm tra một xe kéo sơ-mi rơ-moóc chở cát có dấu hiệu quá tải vào cân tải trọng tại trạm cân trên đường 781 (khu vực hồ Dầu Tiếng). Kết quả xe này lại chở ít hơn tải trọng cho phép mà theo tài xế điều khiển xe là hiện nay các xe chở cát trong khu vực hồ Dầu Tiếng ít có xe nào dám chở quá tải do sợ bị phạt.

Về vị trí đặt trạm cân (Km83+400, ĐT.781, thuộc ấp B2, xã Phước Minh, huyện Dương Minh Châu) mà theo dư luận là vị trí này khó có thể xử lý hết xe chở cát quá tải do các xe có thể “né” trạm cân bằng cách chạy vào các đường khác.

Ông Nguyễn Thanh Tân cho biết, vị trí này đã được Sở GTVT cùng các ngành (Công an tỉnh, UBND huyên Dương Minh Châu, Công ty TNHH MTV Khai thác thủy lợi Dầu Tiếng - Phước Hòa) khảo sát và thống nhất, là vị trí phù hợp, có mặt bằng bố trí trạm cân, các công trình phục vụ nhu cầu sinh hoạt của lực lượng, khu vực có các tuyến đường (ĐT.789, ĐT.782B và các tuyến đường đi huyện Dầu Tiếng) có nhiều phương tiện chở cát trong hồ Dầu Tiếng lưu thông.

Vấn đề là do lực lượng Thanh tra giao thông mỏng nên không thể tuần tra kiểm soát hết các tuyến đường cùng với sự đeo bám của “đội ngũ cò canh đường” đã gây không ít khó khăn cho lực lượng Thanh tra giao thông.

Hiện tại, trên đường giao thông có 2 lực lượng xử lý tải trọng và kích thước thành thùng xe là Cảnh sát giao thông và Thanh tra GTVT. Trong đó, lực lượng Thanh tra GTVT chủ yếu tập trung xử lý tại Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động với thời gian hoạt động 24/24 tất cả các ngày trong tuần (kể cả ngày nghỉ, ngày lễ) và sử dụng cân xách tay kiểm tra, xử lý một số tuyến đường chính. Lực lượng Cảnh sát giao thông là lực lượng chính kiểm tra và xử lý vi phạm trên các tuyến đường giao thông.

Với sự tăng cường kiềm tra của Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông trong khu vực hồ Dầu Tiếng. Tình trạng xe ô tô chở cát quá tải trọng, cơi nới thùng xe được hạn chế đến mức thấp nhất. Đồng thời các cơ quan chức năng kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, chắc rằng các doanh nghiệp, tài xế điều khiển phương tiện sẽ có ý thức hơn trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ khi hoạt động.

Tấn Hưng