Thêm 'mạch máu' cho cửa ngõ phía Tây TP.HCM

Thêm 15,1km kết nối TP.HCM với Tây Ninh

Tại Kỳ họp lần thứ 4, HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2030, các đại biểu đã thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh.

Theo phương án được thông qua, tuyến có chiều dài khoảng 15,1km, điểm đầu tại nút giao Tân Kiên trên Quốc lộ 1, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối kết nối với đường Hải Sơn - Tân Đô, thuộc xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh.

Tuyến được đầu tư với mặt cắt ngang 60m, quy mô 6 làn xe. Cùng với phần đường, dự án sẽ xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước, hào kỹ thuật, tuy nen ngang đường, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.

Gần 16.000 tỷ đồng mở trục kết nối mới ở phía Tây TP.HCM.

Dự án dự kiến xây dựng 6 nút giao liên thông khác mức tại Kênh C, Kênh B, Vành đai 3, Kênh A, Xáng An Hạ và Kênh Xáng Nhỏ; đồng thời hoàn thiện hai nút giao Tân Kiên và đường Võ Trần Chí.

Tổng mức đầu tư dự kiến 15.975 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM. Trong đó, khoảng 6.775 tỷ đồng dành cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật; chi phí xây lắp, thiết bị khoảng 6.923 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý, tư vấn và dự phòng.

Dự án được chia thành hai phần, gồm dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và dự án thành phần xây dựng tuyến đường.

Thành phố dự kiến bố trí khoảng 7.545 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, phần còn lại khoảng 8.430 tỷ đồng dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2031-2035.

Giảm áp lực cửa ngõ, tăng liên kết vùng

Việc kéo dài đường Võ Văn Kiệt được kỳ vọng hoàn thiện thêm mạng lưới giao thông khu vực phía Tây TP.HCM, tạo tuyến kết nối thuận lợi giữa TP.HCM với Tây Ninh và các tỉnh Tây Nam Bộ.

Cạnh đó, tăng khả năng liên kết với Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, qua đó phân bổ lại lưu lượng phương tiện, giảm áp lực giao thông trên các tuyến hiện hữu ở cửa ngõ phía Tây.

Khu vực Đức Hòa - Hậu Nghĩa hiện tập trung nhiều khu công nghiệp, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và đi lại giữa Tây Ninh với TP.HCM ngày càng lớn. Trong khi đó, một số tuyến như Trần Đại Nghĩa, Trần Văn Giàu đang chịu áp lực phương tiện cao.

Khi hoàn thành, tuyến Võ Văn Kiệt nối dài được kỳ vọng rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải, đồng thời tạo thêm động lực phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ tại khu vực phía Tây TP.HCM và vùng giáp Tây Ninh.

Đường Võ Văn Kiệt là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phía Tây thành phố.

Trước đó, đoạn tuyến khoảng 2,7km từ Quốc lộ 1 đến nút giao đường Võ Trần Chí đã được triển khai trong dự án đầu tư đoạn nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Một số hạng mục hiện đạt khoảng 13% khối lượng xây dựng, trong khi giải phóng mặt bằng đạt hơn 97%. Thành phố dự kiến kiểm định chất lượng, xem xét kế thừa khối lượng đã thực hiện nhằm hạn chế lãng phí nguồn lực.

Với quy mô 6 làn xe và tổng vốn gần 16.000 tỷ đồng, tuyến Võ Văn Kiệt nối dài được kỳ vọng trở thành một trục giao thông quan trọng, chia sẻ áp lực cho cửa ngõ phía Tây và mở rộng không gian kết nối, phát triển giữa TP.HCM với Tây Ninh.