Thêm nhiều dự án nhằm xóa 'điểm đen' ngập nước, kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Giải quyết kẹt xe khu vực phía Bắc và vùng giáp ranh tỉnh Tây Ninh

Dự án xây dựng đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh. Đây là dự án thuộc Nhóm A, hình thức đầu tư công bằng nguồn ngân sách thành phố, với tổng mức vốn dự kiến 15.975 tỷ đồng.

Dự án có quy mô giải phóng mặt bằng rộng 60m, đầu tư xây dựng trước 6 làn xe, với tổng chiều dài khoảng 15,1km. Điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 1 tại nút giao Tân Kiên (xã Tân Nhựt, TP Hồ Chí Minh); điểm cuối kết nối với đường Hải Sơn - Tân Đô (thuộc xã Đức Hòa Hạ, tỉnh Tây Ninh). Trên tuyến sẽ đầu tư 6 nút giao liên thông khác mức và đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật (thoát nước, chiếu sáng, cây xanh...).

Kẹt xe trên Quốc lộ 1A đoạn qua TP Hồ Chí Minh.

Về tiến độ thực hiện, công tác lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi sẽ diễn ra trong quý III/2026. Công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng dự kiến hoàn thành vào quý III/2028. Công trình sẽ chính thức khởi công vào quý III/2028, thông xe kỹ thuật vào quý IV/2030 trước khi đưa vào khai thác thương mại đầu năm 2031.

Việc đầu tư tuyến đường trục Đông - Tây nối dài có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp tăng cường kết nối liên vùng, giảm tải áp lực cho các tuyến trục hiện hữu như Trần Đại Nghĩa, Tỉnh lộ 10. Đồng thời, dự án mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội lớn cho khu vực giáp ranh giữa TP Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Tỉnh lộ 9 (Hà Duy Phiên, Đặng Thúc Vịnh) với tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh đạt 5.268,682 tỷ đồng, tăng gấp nhiều lần so với kế hoạch ban đầu. Trong đó, vốn được phân bổ cho hai dự án thành phần: Dự án thành phần 1 phục vụ bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với ngân sách 2.061,421 tỷ đồng; Dự án thành phần 2 tập trung cho xây lắp và hạ tầng kỹ thuật với 3.207,261 tỷ đồng.

Quy mô dự án với chiều dài toàn tuyến 7.480m và mặt cắt ngang rộng 40m. Điểm đầu tuyến nằm tại nút giao đường Tỉnh lộ 8 (xã Bình Mỹ) và điểm cuối kết thúc tại nút giao đường Đặng Thúc Vịnh - Lê Văn Khương thuộc xã Đông Thạnh.

Dự án sẽ chia làm hai đoạn chính: Đoạn 1 dài 6.580m (từ Tỉnh lộ 8 đến Đặng Thúc Vịnh, gồm 11 cầu) và đoạn 2 dài 900m (từ Rạch Tra đến cuối tuyến). Công trình sẽ mở rộng 10 cầu hiện hữu trên đường Hà Duy Phiên, xây dựng mới một đơn nguyên cầu Rạch Tra rộng 14m chạy song song với cầu cũ, đồng thời hoàn thiện đồng bộ hệ thống thoát nước, cây xanh và chiếu sáng.

Lộ trình dự án gồm: lập và thẩm định báo cáo trong năm 2026; đền bù, giải phóng mặt bằng từ quý II/2027 đến quý II/2028; thi công xây dựng và nghiệm thu, quyết toán từ quý II/2028 đến quý III/2031.

Dự án khi hoàn thành có thể giải quyết tình trạng ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc TP Hồ Chí Minh.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Tú (đoạn từ đường Lê Đức Anh đến đường Vĩnh Lộc) với tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng. Trong đó, riêng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư dự kiến chiếm 8,28ha diện tích đất sử dụng (gồm 5,96ha đất ở và 2,32ha đất nông nghiệp).

Rạch Thủ Đức đoạn gần cầu Ngang.

Dự án có chiều dài khoảng 2.400m, mặt cắt ngang rộng 40m. Điểm đầu của dự án nằm tại nút giao đường Nguyễn Thị Tú - đường Lê Đức Anh (phường Bình Tân) và điểm cuối kết thúc tại giao lộ đường Nguyễn Thị Tú - đường Vĩnh Lộc (xã Tân Vĩnh Lộc).

Đặc biệt, công trình sẽ xây dựng mới một cầu cạn ở cuối tuyến, với quy mô dài khoảng 600m, mặt cắt ngang rộng 10m hướng về đường Vĩnh Lộc, giúp tổ chức giao thông thông suốt và tránh xung đột tại nút giao.

Lộ trình chi tiết sẽ bắt đầu lập và phê duyệt thầu trong năm 2026; đền bù, giải tỏa tập trung từ quý I/2027 đến quý II/2028; triển khai xây lắp toàn diện từ quý II/2028 để kịp nghiệm thu, hoàn thành vào quý III/2031.

Công trình này nhằm sẽ giải quyết điểm nghẽn ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ Tây Bắc, kết nối đồng bộ với khu công nghiệp Vĩnh Lộc và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Vùng rốn chợ Thủ Đức chờ dự án hơn 5.000 tỷ đồng

Đã từ lâu, sau những trận mưa lớn, khu vực quanh chợ Thủ Đức (phường Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) luôn chìm trong nước. Nước từ đường Võ Văn Ngân cùng nhiều tuyến đường lân cận dồn về khu vực chợ, gây ngập sâu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại, kinh doanh của người dân.

Để giải quyết, năm 2021, TP Hồ Chí Minh đầu tư 248 tỷ đồng để nâng cấp, sửa chữa đường Võ Văn Ngân dài khoảng 2,5km, với hy vọng sẽ giải quyết tình trạng ngập ở khu vực này. Thế nhưng, đến cuối tháng 4/2024, khi công trình hoàn thành, tình trạng ngập vẫn y như cũ.

Nguyên nhân, theo các nhà chuyên môn, khu vực chợ Thủ Đức nằm ở vị trí thấp, có thể xem như một “lòng chảo”. Nước từ nhiều tuyến đường như Võ Văn Ngân, Kha Vạn Cân, Dương Văn Cam, Hồ Văn Tư... cùng dồn về đây trước khi theo hệ thống thoát nước chảy xuống rạch Cầu Ngang rồi thoát ra sông Sài Gòn.

Khả năng tiêu thoát của cả khu vực phụ thuộc rất lớn vào năng lực tiếp nhận và thoát nước của hệ thống phía hạ lưu. Khi mưa lớn xảy ra đồng thời với triều cường, áp lực càng gia tăng và nguy cơ ngập càng lớn.

Thực tế cho thấy, hệ thống thoát nước của một tuyến đường riêng lẻ khó có thể giải quyết được tình trạng ngập nếu các tuyến đường xung quanh và hệ thống tiêu thoát ở hạ lưu chưa được đầu tư đồng bộ. Đáng nói hơn, rạch Thủ Đức, đoạn tiếp nối rạch Cầu Ngang dẫn ra sông Sài Gòn, dài hơn 2km, khá cạn và nhiều rác, khiến khả năng thoát nước bị hạn chế.

Để giải quyết triệt để, TP Hồ Chí Minh đang chuẩn bị triển khai dự án cải tạo rạch Thủ Đức với tổng mức đầu tư dự kiến 5.124 tỷ đồng. Trong đó, dự án thành phần 1 có kinh phí khoảng 2.771 tỷ đồng, tập trung cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Dự án thành phần 2 khoảng 2.353 tỷ đồng dành cho xây lắp, mua sắm thiết bị, quản lý, tư vấn và dự phòng.

Mưa lớn gây ngập ở nhiều tuyến đường quanh chợ Thủ Đức.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2026 - 2030 dự kiến bố trí 3.558 tỷ đồng; giai đoạn 2031 - 2035 tiếp tục bố trí khoảng 1.566 tỷ đồng để hoàn thiện dự án.

Về mục tiêu, dự án không chỉ hướng tới cải tạo cảnh quan rạch Thủ Đức mà còn xây dựng đồng bộ kè bảo vệ bờ, đường giao thông, hệ thống thoát nước, công viên cây xanh và các công trình phục vụ điều tiết nước. Trong đó, giải pháp nâng công suất trạm bơm được xác định là một trong những hạng mục quan trọng.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2026 - 2027 sẽ hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư và triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Từ năm 2027 đến năm 2031, dự kiến bàn giao mặt bằng, đấu thầu và triển khai thi công. Mục tiêu hoàn thành, nghiệm thu, đưa toàn bộ công trình vào sử dụng trong giai đoạn 2031 - 2032.

Người dân kỳ vọng khoản đầu tư lớn sẽ tạo ra hiệu quả tương xứng, để không còn chịu cảnh “màn trời, chiếu đất” mỗi khi mưa...