Thiết kế giúp siêu du thuyền hoạt động ổn định trên biển

Siêu du thuyền giống như một thành phố nổi, trọng lượng của nó đôi khi có thể tương đương 2000 con cá voi xanh. Nhưng ngay cả khi những người trên thuyền tập trung ở một phía, con tàu cũng không bị lật. Một con tàu du lịch có thể nghiêng tới gần 60 độ trước khi có nguy cơ chìm ở 85 độ.

Hầu hết, các siêu du thuyền được chế tạo để đứng vững trước những con sóng cao cao tới 15m. Nhưng thực tế, những con sóng khổng lồ như vậy rất hiếm gặp.

Tàu có thể nghiêng nhưng chỉ có nguy cơ chìm ở độ nghiêng 85 độ

Siêu du thuyền được chuẩn bị kỹ lưỡng cho tất cả điều kiện thời tiết xấu có thể xảy ra. Trước khi đóng tàu, các chuyên gia sẽ tạo một mô hình nhỏ và đưa nó qua các thử nghiệm mô phỏng thời tiết khắc nghiệt.

Tàu du lịch có bề mặt đáy nông nhưng thân rộng và tròn. Điều này giúp tàu di chuyển nhẹ nhàng với ít lực cản. Các cạnh tròn cũng làm tăng độ ổn định của tàu, ngăn tàu lắc lư và rung chuyển.

Những phần nặng nhất được bố trí ở phần dưới để tăng tính ổn định

Mặc dù phần lớn còn tàu nổi ở trên nước, nhưng trọng tâm của tàu sẽ chìm. Những thứ nặng nhất như động cơ, thùng chứa nhiên liệu, nước, chất thải…đều nằm dưới đáy tàu hoặc boong tàu thấp nhất.

Thứ quan trọng để tàu ổn định là những két dằn tàu. Chúng chứa nước có thể bơm từ mạn này sang mạn kia.

Những két dằn tàu có thể được điều chỉnh để giữ thăng bằng cho tàu

Trong trường hợp khẩn cấp hoặc biến động, chúng giúp giữ thăng bằng cho tàu, giảm rung lắc. Sự kết hợp của sức nổi, trọng tâm thấp và két dằn sẽ giữ tàu cân bằng trong thời tiết xấu.

Tuy các tàu thuyền được trang bị để ổn định trong thời tiết cực đoan, nhưng không một hành khách hay thủy thủ đoàn nào muốn tàu di chuyển vào cùng nhiễu động. Hầu hết, các thuyền trưởng đều sẵn sàng thay đổi tuyến đường nếu có bão hoặc thời tiết bất lợi.

Đỗ Linh