Tiêm kích Su-57 quan sát được cả mục tiêu trong 'vùng mù' nhờ thiết kế siêu độc đáo

Cấu tạo đặc biệt của hệ thống radar đi kèm giúp tiêm kích Su-57 quan sát được tất cả các bề mặt xung quanh thay vì chỉ phía trước.

Tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 Felon của Nga có một đặc tính kỹ chiến thuật nổi bật so với các chiến đấu cơ hiện đại khác, đó là nó được trang bị khả năng quan sát toàn cảnh.

Tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 Felon của Nga có một đặc tính kỹ chiến thuật nổi bật so với các chiến đấu cơ hiện đại khác, đó là nó được trang bị khả năng quan sát toàn cảnh.

Cụ thể, điều này đề cập đến phạm vi quan sát bằng radar được mở rộng, cho phép phi công điều khiển máy bay phát hiện mục tiêu không chỉ ở phía trước mà còn ở hai bên.

Cụ thể, điều này đề cập đến phạm vi quan sát bằng radar được mở rộng, cho phép phi công điều khiển máy bay phát hiện mục tiêu không chỉ ở phía trước mà còn ở hai bên.

Trên hầu hết các tiêm kích, radar chính được đặt ở mũi máy bay, khí tài này thường giám sát khu vực phía trước, cung cấp tầm nhìn khoảng 120 độ cho phi công. Trong khi đó, Su-57 sử dụng hệ thống radar N036 Byelka có thiết kế rất khác biệt.

Trên hầu hết các tiêm kích, radar chính được đặt ở mũi máy bay, khí tài này thường giám sát khu vực phía trước, cung cấp tầm nhìn khoảng 120 độ cho phi công. Trong khi đó, Su-57 sử dụng hệ thống radar N036 Byelka có thiết kế rất khác biệt.

Ngoài 5 module ăng ten chính, hệ thống radar N036 Byelka còn bao gồm 2 mảng ăng ten khác được gắn ở bên hông, có tác dụng tăng tầm quan sát cho máy bay lên 240 - 270 độ, cho phép giám sát khu vực bên trái và bên phải mà không cần thay đổi hướng bay.

Ngoài 5 module ăng ten chính, hệ thống radar N036 Byelka còn bao gồm 2 mảng ăng ten khác được gắn ở bên hông, có tác dụng tăng tầm quan sát cho máy bay lên 240 - 270 độ, cho phép giám sát khu vực bên trái và bên phải mà không cần thay đổi hướng bay.

"Su-57 sử dụng hệ thống radar N036 Byelka độc đáo. Hệ thống này không chỉ bao gồm 1 mà lên tới 5 module ăng ten chính với mảng pha quét chủ động (AESA), đi kèm 2 ăng ten phụ băng tần X đặt gần cửa hút khí", ấn phẩm "Bình luận quân sự" cho biết.

"Su-57 sử dụng hệ thống radar N036 Byelka độc đáo. Hệ thống này không chỉ bao gồm 1 mà lên tới 5 module ăng ten chính với mảng pha quét chủ động (AESA), đi kèm 2 ăng ten phụ băng tần X đặt gần cửa hút khí", ấn phẩm "Bình luận quân sự" cho biết.

Hệ thống radar nói trên mang lại cho tiêm kích Su-57 lợi thế đáng kể trong không chiến, đặc biệt là khi phối hợp theo đội hình. Sau khi phóng tên lửa tầm xa, chiến đấu cơ Nga có thể thực hiện một cú ngoặt gấp 90 độ sang một bên gần như tức thì.

Hệ thống radar nói trên mang lại cho tiêm kích Su-57 lợi thế đáng kể trong không chiến, đặc biệt là khi phối hợp theo đội hình. Sau khi phóng tên lửa tầm xa, chiến đấu cơ Nga có thể thực hiện một cú ngoặt gấp 90 độ sang một bên gần như tức thì.

Động tác này gọi là "bay vòng", được sử dụng để tránh bị tấn công trả đũa. Các ăng ten bên hông của máy bay chiến đấu sẽ tiếp tục theo dõi mục tiêu của tên lửa. Hơn nữa, hệ thống N036 Byelka có khả năng theo dõi đồng thời tới 62 vật thể.

Động tác này gọi là "bay vòng", được sử dụng để tránh bị tấn công trả đũa. Các ăng ten bên hông của máy bay chiến đấu sẽ tiếp tục theo dõi mục tiêu của tên lửa. Hơn nữa, hệ thống N036 Byelka có khả năng theo dõi đồng thời tới 62 vật thể.

So sánh với Su-57, tiêm kích F-22 Raptor của Mỹ được phát triển dựa trên một khái niệm khác. Theo bài báo, các nhà phát triển Mỹ đã cân nhắc việc lắp đặt radar gắn bên hông nhưng cuối cùng họ đã quyết định không làm vậy.

So sánh với Su-57, tiêm kích F-22 Raptor của Mỹ được phát triển dựa trên một khái niệm khác. Theo bài báo, các nhà phát triển Mỹ đã cân nhắc việc lắp đặt radar gắn bên hông nhưng cuối cùng họ đã quyết định không làm vậy.

Quyết định nói trên là do mong muốn duy trì khả năng tàng hình của máy bay. Các tấm ăng ten bổ sung ở hai bên sẽ làm tăng xác suất bị phát hiện do diện tích phản xạ radar tăng vọt.

Quyết định nói trên là do mong muốn duy trì khả năng tàng hình của máy bay. Các tấm ăng ten bổ sung ở hai bên sẽ làm tăng xác suất bị phát hiện do diện tích phản xạ radar tăng vọt.

Mặc dù vậy, các nhà thiết kế Nga đã ưu tiên tính tự chủ và khả năng tiên tiến đối với hệ thống giám sát của riêng họ, cho nên việc chấp nhận hy sinh khả năng tàng hình của máy bay đã được đưa ra.

Mặc dù vậy, các nhà thiết kế Nga đã ưu tiên tính tự chủ và khả năng tiên tiến đối với hệ thống giám sát của riêng họ, cho nên việc chấp nhận hy sinh khả năng tàng hình của máy bay đã được đưa ra.

Rõ ràng các kỹ sư Nga đã chọn cách mở rộng "tầm nhìn" của máy bay chiến đấu trước những biện pháp đối phó điện tử liên tục của đối phương, điều này phù hợp hơn với học thuyết chiến tranh của họ.

Rõ ràng các kỹ sư Nga đã chọn cách mở rộng "tầm nhìn" của máy bay chiến đấu trước những biện pháp đối phó điện tử liên tục của đối phương, điều này phù hợp hơn với học thuyết chiến tranh của họ.

Tuy vậy cần lưu ý, đây là cấu hình radar của phiên bản Su-57 phục vụ trong Không quân Nga, chưa rõ biến thể xuất khẩu Su-57E còn được trang bị hệ thống radar N036 Byelka đầy đủ như trên hay không?

Tuy vậy cần lưu ý, đây là cấu hình radar của phiên bản Su-57 phục vụ trong Không quân Nga, chưa rõ biến thể xuất khẩu Su-57E còn được trang bị hệ thống radar N036 Byelka đầy đủ như trên hay không?

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/tiem-kich-su-57-quan-sat-duoc-ca-muc-tieu-trong-vung-mu-nho-thiet-ke-sieu-doc-dao-post656627.antd