Tiến độ ì ạch, một nhà thầu cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bị 'tuýt còi'
Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) vừa có văn bản yêu cầu một nhà thầu sớm khắc phục tiến độ thi công tại dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Văn bản của chủ đầu tư được gửi tới Công ty TNHH Khánh Cường, nhà thầu tham gia thi công gói thầu XL-04.
Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, tính đến ngày 10/4/2026, sản lượng thi công của nhà thầu chỉ đạt khoảng 0,3% giá trị hợp đồng và gần 2% so với kế hoạch.

Thi công các hạng mục bổ sung dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (Ảnh: Lê An).
Hạng mục cầu Rạch Lẫm mở rộng đã thi công đóng cọc thử từ ngày 30/3/2026, cơ bản đạt tiến độ, tuy nhiên công tác sản xuất cọc đại trà còn chậm.
Cầu Xẻo Lò trên đường gom có kế hoạch triển khai đóng cọc thử từ ngày 28/2/2026 nhưng nhà thầu chưa tập kết đủ máy móc, thiết bị, cọc thử, chậm 40 ngày.
Hạng mục đường gom có kế hoạch hoàn thành đào bóc hữu cơ ngày 13/2/2026, bắt đầu đắp cát từ ngày 5/4/2026, đến nay chỉ đào bóc hữu cơ được 3,55/10,67km và chưa tập kết cát đắp nền.
Với nhu cầu cát khoảng 150.000m3 để đạt tiến độ hoàn thành đắp cát vào ngày 6/9/2026 cần phải huy động tối thiểu 1.000m3/ngày.
Hạng mục cống có kế hoạch bắt đầu thi công từ ngày 26/3/2026, song, đến 10/4, nhà thầu chưa trình đơn vị sản xuất ống cống và các thủ tục pháp lý đầu vào cho công tác sản xuất ống cống, chậm 14 ngày.
Hiện trường chậm triển khai, công tác nội nghiệp cũng chưa đạt yêu cầu khi nhà thầu chưa bố trí cán bộ nội nghiệp thường trực trên công công trường dẫn đến công tác hồ sơ pháp lý vật liệu đầu vào rất chậm.
Nhấn mạnh với tình hình huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, vật liệu và tổ chức thi công như hiện nay, tiến độ của nhà thầu là đáng báo động, tiềm ẩn nguy cơ không hoàn thành dự án theo kế hoạch, Ban QLDA Mỹ Thuận yêu cầu Công ty TNHH Khánh Cường huy động nguồn lực đẩy nhanh tiến độ các hạng mục.
Trong đó, các công trình cầu phải hoàn thành toàn bộ công tác sản xuất cọ đại trà, có kế hoạch và triển khai công tác đúc dầm, trình nguồn gối cầu, khe co giãn trước 30/4/2026.
Đối với đường gom, nhàg thầu phải tập kết cát đắp nền trước ngày 13/4; trình nguồn vật liệu đất đắp bao, đơn vị sản xuất cấu kiện cống trước 17/4/2026.
Trước đó, tại văn bản đôn đốc tiến độ triển khai dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được Bộ Xây dựng gửi Ban QLDA Mỹ Thuận, một trong những nội dung được nhấn mạnh là: Chủ đầu tư chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng và pháp luật nếu không hoàn thành năm 2026, gây lãng phí.
Chủ đầu tư được giao trách nhiệm làm việc với địa phương về công tác GPMB; đôn đốc các nhà thầu huy động bổ sung máy móc, thiết bị, nhân lực, chủ động nguồn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công; kịp thời xử lý đối với các nhà thầu chậm trễ theo quy định của hợp đồng.
Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 được thi công hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng từ cuối tháng 12/2023.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và trên cơ sở đề nghị của địa phương, Bộ Xây dựng đã hoàn tất các thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, điều chỉnh dự án đầu tư với một số hạng mục bổ sung như: nút giao với đường Võ Văn Kiệt kéo dài (tỉnh Vĩnh Long); hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến; hoàn thiện các hạng mục còn lại của hệ thống giao thông thông minh và Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến.











