Toàn cảnh nút giao 2.400 tỷ đồng phía Tây Hà Nội nhìn từ trên cao

Công trường nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang triển khai đồng loạt nhiều hạng mục. Những trụ cầu lớn, nhịp cầu mới hình thành cùng hầm chui 4 làn dài gần 1km cho thấy diện mạo công trình đang từng bước rõ nét.

Dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt triển khai trong giai đoạn 2022-2026, với tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng. Công trình nằm trên địa bàn xã An Khánh, thành phố Hà Nội, được khởi công cuối tháng 2-2025. Ảnh: Nguyễn Trọng

Dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt triển khai trong giai đoạn 2022-2026, với tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng. Công trình nằm trên địa bàn xã An Khánh, thành phố Hà Nội, được khởi công cuối tháng 2-2025. Ảnh: Nguyễn Trọng

Ghi nhận giữa tháng 8-2026, công trường được tổ chức thi công tại nhiều vị trí. Máy móc, nhân lực được huy động triển khai đồng thời các hạng mục hầm chui, cầu nhánh, đường dẫn và hệ thống thoát nước. Ảnh: Nguyễn Trọng

Ghi nhận giữa tháng 8-2026, công trường được tổ chức thi công tại nhiều vị trí. Máy móc, nhân lực được huy động triển khai đồng thời các hạng mục hầm chui, cầu nhánh, đường dẫn và hệ thống thoát nước. Ảnh: Nguyễn Trọng

Tại công trường, các mũi thi công được bố trí theo từng khu vực. Hầm kín, hầm hở và đường dẫn được triển khai đồng thời, từng bước tạo hình cho tuyến hầm trực thông. Theo phương án tổ chức giao thông, hầm chui sẽ giúp dòng phương tiện theo hướng Hoàng Tùng - Quốc lộ 32 đi khác mức với Đại lộ Thăng Long, qua đó hạn chế xung đột giữa các dòng xe tại nút giao. Ảnh: Nguyễn Trọng.

Tại công trường, các mũi thi công được bố trí theo từng khu vực. Hầm kín, hầm hở và đường dẫn được triển khai đồng thời, từng bước tạo hình cho tuyến hầm trực thông. Theo phương án tổ chức giao thông, hầm chui sẽ giúp dòng phương tiện theo hướng Hoàng Tùng - Quốc lộ 32 đi khác mức với Đại lộ Thăng Long, qua đó hạn chế xung đột giữa các dòng xe tại nút giao. Ảnh: Nguyễn Trọng.

Hạng mục nổi bật của dự án là hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng đi Quốc lộ 32. Hầm được xây dựng theo tim tuyến đường Hoàng Tùng, quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 975m. Trong đó, đoạn hầm kín nằm dưới Đại lộ Thăng Long dài khoảng 150m. Hai phía là các đoạn hầm hở và đường dẫn kết nối với hệ thống đường hiện hữu. Ảnh: Nguyễn Trọng.

Hạng mục nổi bật của dự án là hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng đi Quốc lộ 32. Hầm được xây dựng theo tim tuyến đường Hoàng Tùng, quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 975m. Trong đó, đoạn hầm kín nằm dưới Đại lộ Thăng Long dài khoảng 150m. Hai phía là các đoạn hầm hở và đường dẫn kết nối với hệ thống đường hiện hữu. Ảnh: Nguyễn Trọng.

Cùng với hầm chui, 4 nhánh cầu dạng tuabin cũng đang được triển khai. Theo thiết kế, hệ thống cầu sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài khoảng 2.357m, rộng 8,8m. Mỗi nhánh cầu được bố trí 2 làn xe. Nhiều trụ cầu lớn đã được dựng tại các vị trí giao cắt với đường hiện hữu. Một số nhịp cầu đã hình thành, trong khi các đơn vị tiếp tục triển khai những phần việc còn lại. Ảnh: Nguyễn Trọng.

Cùng với hầm chui, 4 nhánh cầu dạng tuabin cũng đang được triển khai. Theo thiết kế, hệ thống cầu sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài khoảng 2.357m, rộng 8,8m. Mỗi nhánh cầu được bố trí 2 làn xe. Nhiều trụ cầu lớn đã được dựng tại các vị trí giao cắt với đường hiện hữu. Một số nhịp cầu đã hình thành, trong khi các đơn vị tiếp tục triển khai những phần việc còn lại. Ảnh: Nguyễn Trọng.

Công trình được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông, giảm xung đột giữa các dòng phương tiện, đồng thời cải thiện kết nối giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long và các tuyến giao thông quan trọng ở phía Tây Hà Nội. Ảnh: Nguyễn Trọng

Công trình được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông, giảm xung đột giữa các dòng phương tiện, đồng thời cải thiện kết nối giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long và các tuyến giao thông quan trọng ở phía Tây Hà Nội. Ảnh: Nguyễn Trọng

Đoạn hầm kín dưới Đại lộ Thăng Long. Ảnh: Nguyễn Trọng

Đoạn hầm kín dưới Đại lộ Thăng Long. Ảnh: Nguyễn Trọng

Các nhịp cầu đã hình thành. Ảnh: Nguyễn Trọng

Các nhịp cầu đã hình thành. Ảnh: Nguyễn Trọng

Khu vực thi công hầm chui. Ảnh: Nguyễn Trọng

Khu vực thi công hầm chui. Ảnh: Nguyễn Trọng

Đại lộ Thăng Long là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Tây thành phố. Khu vực hai bên tuyến đang phát triển đô thị nhanh, kéo theo nhu cầu đi lại và lưu lượng phương tiện ngày càng lớn. Khi hoàn thành, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sẽ tổ chức giao thông khác mức bằng hệ thống hầm chui và các nhánh cầu, tách các hướng phương tiện tại khu vực giao cắt. Ảnh: Nguyễn Trọng

Đại lộ Thăng Long là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Tây thành phố. Khu vực hai bên tuyến đang phát triển đô thị nhanh, kéo theo nhu cầu đi lại và lưu lượng phương tiện ngày càng lớn. Khi hoàn thành, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sẽ tổ chức giao thông khác mức bằng hệ thống hầm chui và các nhánh cầu, tách các hướng phương tiện tại khu vực giao cắt. Ảnh: Nguyễn Trọng

Nguyễn Trọng

Nguồn Hà Nội Mới: https://hanoimoi.vn/toan-canh-nut-giao-2-400-ty-dong-phia-tay-ha-noi-nhin-tu-tren-cao-1217191.html