Toyota Crown Sport Hybrid 2024 ra mắt tại Nhật Bản
Phiên bản SUV cho dòng xe Crown đình đám của thương hiệu Nhật Bản - Toyota vừa chính thức được ra mắt và mở bán tại quê nhà. Mẫu xe sẽ được phân phối với tùy chọn động cơ hybrid hoặc plug-in hybrid.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã chính thức ra mắt và mở bán mẫu Crown Sport phiên bản Hybrid tại thị trường nội địa. Dự kiến việc giao hàng sẽ bắt đầu vào tháng tới. Bên cạnh đó, thương hiệu cũng tiết lộ biến thể plug-in hybrid của mẫu xe sẽ được mở bán vào tháng 12.
Trước đó vào tháng 7/2022, Toyota đã tiết lộ bốn kiểu dáng thân xe cho dòng Crown thế hệ mới là Crossover, Sport (SUV), Sedan và Estate. Trong đó, mẫu Crossover đã ra mắt, mẫu Sport vừa được trình làng ngày 6/10, Crown Sedan sẽ xuất hiện vào tháng 11 trong khi Crown Estate sẽ hoàn thiện bộ tứ cao cấp trước khi kết thúc năm tài chính 2024 của Toyota.
Trước đây, cái tên Toyota Crown luôn xuất hiện dưới dạng sedan nhưng kế hoạch ra mắt bốn phiên bản mới cho thế hệ tiếp theo đã đánh dấu sự mở đầu “chương thứ hai” của dòng xe lâu đời này.
Toyota Crown SUV 2024
Toyota Crown SUV 2024
Toyota Crown SUV 2024
Toyota Crown SUV 2024
Ý tưởng thiết kế của Crown Sport là “cân bằng giữa sức mạnh và nét duyên dáng”. Sau quãng thời gian nghiên cứu và thử nghiệm, thành quả của kim chỉ nam này là một mẫu xe dễ ra vào, dễ điều khiển nhưng vẫn mang lại trải nghiệm lái nhanh nhẹn và thể thao.
Toyota Crown Sport 2024 được đánh giá là có tổng thể đẹp mắt với chắn bùn phía sau kéo dài đáng kể từ trụ D đến lốp sau, phần đầu xe mang dáng dấp cá mập đầu búa với đèn mỏng cùng các đường nét sắc cạnh tương tự như phiên bản mới nhất của chiếc Prius cùng nhà.
Mẫu SUV được đi kèm với bánh xe 21 inch cùng lốp 235/45. Về kích thước, chiều dài 4.720 mm và chiều rộng 1.880 mm, Crown Sport ngang bằng với BMW X3 nhưng thua chiếc X3 về chiều cao.
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Toyota Crown Sport 2024 đi kèm một bộ sưu tập ngoại thất vô cùng đa dạng
Phía bên trong, Crown SUV được trang bị bảng điều khiển phong cách khá tối giản, dễ sử dụng với màn hình rộng 12,3 inch. Toyota cũng đặt dụng ý của mình vào thiết kế nội thất bằng cách để các trang bị phía người lái có màu đen để họ tập trung lái xe trong khi phía hành khách được thiết kế với chất liệu, màu sắc nhằm tạo ra cảm giác thư giãn.
Bên cạnh nội thất hai tông màu, Toyota cũng cung cấp cho khách hàng tùy chọn màu đen hoàn toàn đầu phổ biến. Về ngoại thất, Crown Sport Hybrid 2024 sở hữu một bộ sưu tập “áo giáp” khá đa dạng với sáu tùy chọn thân xe một màu và năm tùy chọn hai tông màu.
Được chế tạo để phục vụ thị trường Nhật Bản trước tiên, Crown Sport đặt sự thoải mái và dễ sử dụng lên hàng đầu vì xã hội Nhật Bản đang già hóa; giá cả và định vị của Crown cũng cho thấy khách hàng tiềm năng không phải là giới trẻ. Chính vì vậy, thiết kế lối vào, ra rất được Toyota chú trọng: chiều cao của các tấm lót, độ cao và hình dạng của tấm ốp cửa sau đều được thiết kế để hỗ trợ chuyển động của chân.
Crown Sport còn có trần điều chỉnh âm thanh đầu tiên của Toyota, giúp phản xạ âm thanh trong cabin nhằm tạo ra một không gian “nơi người ngồi trong xe có thể giao tiếp trực tiếp, trò chuyện dễ dàng hơn”.
Về trải nghiệm khi cầm lái, Toyota cho biết Sport có hệ thống treo được cấu hình đặc biệt để cung cấp lực tiếp đất và giảm chấn, cho phép tài xế “hiểu chính xác ý định và phản ứng của xe”. Ngoài ra, còn có Hệ thống lái phía sau động (DRS) mang lại sự linh hoạt ở tốc độ thấp và ổn định hơn ở tốc độ cao.
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Bên cạnh nội thất 2 tông màu, tùy chọn đen hoàn toàn vẫn sẽ được phân phối
Đằng sau chiếc mũi cá mập là hệ thống hybrid song song dòng 2.5 lít quen thuộc với E-Four, một sản phẩm chủ lực của Toyota. A25A-FXS cung cấp 21,3 km/l ở chế độ WLTC. Trong khi đó, tùy chọn 2.5L PHEV có “động cơ truyền động mật độ đầu ra cao” cũng cho phép chuyển tải trước/sau và kiểm soát tốc độ xe bằng động tác chân ga. PHEV sẽ có pin lithium-ion mới. Không có số liệu nào được đưa ra nhưng nó có thể giống với RAV4 PHEV.
Tất nhiên, Toyota Safety Sense mới nhất là trang bị tiêu chuẩn và gói này bao gồm các tiện ích như Hỗ trợ lái xe chủ động, hỗ trợ giảm tốc và đánh lái để phản ứng với xe trước hoặc khúc cua. Ngoài ra còn có Toyota Teammate Advanced Drive (hỗ trợ khi tắc đường) và Advanced Park (có chức năng điều khiển từ xa).
Được sản xuất tại nhà máy Tsutsumi của TMC, mục tiêu của Toyota là bán được 700 chiếc Crown Sport mỗi tháng. Phiên bản Sport Z duy nhất sẽ được bán lẻ với giá 5,9 triệu yên (tương đương 964 triệu đồng).
