Toyota Hilux thế hệ mới trình làng tại Thái Lan, giá từ 621 triệu đồng

Ở thế hệ mới, mẫu bán tải Toyota Hilux Travo 2026 tiếp tục duy trì nền tảng khung gầm dạng thang IMV vốn nổi tiếng về độ bền bỉ. Cấu trúc này đã gắn liền với danh tiếng của dòng Hilux trong nhiều thập kỷ. Tuy vậy, hãng xe Nhật Bản vẫn thực hiện nhiều tinh chỉnh kỹ thuật quan trọng. Những cải tiến này giúp xe vận hành ổn định hơn và tăng độ chắc chắn tổng thể.

Gói nâng cấp Dynamic Cloud được áp dụng nhằm tăng cường độ cứng thân xe. Hệ thống treo cũng được tối ưu lại để giảm rung lắc khi di chuyển trên địa hình phức tạp. Nhờ đó, trải nghiệm lái trở nên êm ái và kiểm soát tốt hơn. Những thay đổi này giúp Hilux tiếp tục duy trì lợi thế về độ bền.

Một điểm mới đáng chú ý là việc bổ sung trợ lực lái điện trên các phiên bản cao cấp. Hệ thống này mang lại phản hồi vô-lăng chính xác và nhẹ nhàng hơn. Đồng thời, nó tạo nền tảng để tích hợp các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại. Nổi bật trong số đó là gói an toàn Toyota Safety Sense 3.0.

Về sức mạnh vận hành, các biến thể động cơ đốt trong vẫn sử dụng máy dầu tăng áp 2.8L quen thuộc. Khối động cơ này tạo ra công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Người dùng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Hệ dẫn động cũng có hai cấu hình gồm cầu sau hoặc bốn bánh.

Khả năng chinh phục địa hình tiếp tục là điểm mạnh truyền thống của dòng bán tải này. Hệ thống Multi-Terrain System cung cấp nhiều chế độ lái phù hợp với từng dạng địa hình khác nhau. Ngoài ra, xe còn được trang bị khóa vi sai cầu sau điện tử. Những tính năng này giúp Hilux duy trì danh tiếng về off-road.

Bên cạnh các bản động cơ truyền thống, Toyota còn giới thiệu phiên bản thuần điện mang tên Toyota Hilux Travo-e. Mẫu xe này sử dụng hai mô-tơ điện cho tổng công suất 196 mã lực. Nguồn năng lượng được cung cấp bởi bộ pin dung lượng 59,2 kWh. Phạm vi hoạt động ước tính khoảng 240 km theo chuẩn WLTP.

Dù quãng đường di chuyển không quá dài, xe vẫn có lợi thế ở khả năng sạc nhanh. Hệ thống sạc DC công suất tối đa 125 kW giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng. Điều này đặc biệt hữu ích trong môi trường vận hành đô thị hoặc khu công nghiệp. Nhờ đó, phiên bản điện vẫn đảm bảo tính thực dụng.

Để thích ứng với hệ truyền động điện, Toyota thay đổi cấu trúc treo phía sau. Cầu cứng truyền thống được thay bằng hệ thống treo dạng De Dion. Thiết kế này giúp tối ưu không gian cho mô-tơ điện đặt phía sau. Đồng thời, xe vẫn giữ khả năng kéo lên tới 1.600 kg.

Phiên bản điện vẫn duy trì các thông số off-road đáng chú ý. Xe có khả năng lội nước sâu tới 700 mm. Hành trình bánh xe đạt mức 500 mm, phù hợp cho địa hình gồ ghề. Điều này cho thấy Toyota không hy sinh khả năng địa hình khi chuyển sang điện hóa.

Không gian nội thất của Toyota Hilux Travo 2026 cũng được làm mới đáng kể. Thiết kế cabin mang nhiều nét tương đồng với mẫu Toyota Land Cruiser FJ. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 12 inch dạng nổi kết hợp các nút vật lý cho điều hòa. Tại Thái Lan, dòng Hilux 2026 có giá từ 767.000 đến 1,491 triệu Baht, cho thấy chiến lược đa dạng hóa phục vụ cả khách hàng kinh doanh lẫn gia đình.

QT