Toyota phải triệu hồi xe vì nhầm lẫn catalogue phụ tùng đèn hậu
Toyota vừa ban hành một đợt triệu hồi tại thị trường Mỹ sau khi phát hiện lỗi xuất phát từ nhầm lẫn trong catalogue phụ tùng, khiến một số xe được lắp đèn hậu không đúng tiêu chuẩn an toàn liên bang, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lưu thông vào ban đêm hoặc trong điều kiện thiếu sáng.
Nhầm lẫn catalogue khiến đèn hậu không đạt chuẩn Mỹ
Thông báo thu hồi do Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) ban hành cho thấy rằng đèn hậu có thể đã được lắp đặt trên các mẫu xe bZ4X của Toyota ban đầu được dự định để thay thế trong quá trình bảo dưỡng tại Hàn Quốc đã vô tình được phân phối sang Mỹ. Do sự khác biệt về quy định đèn chiếu sáng ô tô giữa hai nước, đèn hậu theo tiêu chuẩn Hàn Quốc không đáp ứng được tiêu chuẩn của Mỹ. Vấn đề chính nằm ở đèn báo hiệu bên hông, vì đèn hậu của Hàn Quốc có kèm theo gương phản xạ báo hiệu, nhưng quy định của Mỹ yêu cầu phải có đèn báo hiệu bên hông để tuân thủ Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang.
Toyota lần đầu tiên phát hiện ra vấn đề vào tháng 10, khi nhận được đơn đặt hàng phụ tùng từ Canada yêu cầu cụm đèn hậu bên trái dành cho xe bZ4X phiên bản Hàn Quốc. Điều đó đã gióng lên hồi chuông cảnh báo, thúc đẩy công ty điều tra sâu hơn. Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này không đến từ lỗi thiết kế hay sản xuất xe, mà xuất phát từ sai sót trong hệ thống danh mục phụ tùng thay thế của Toyota. Cụ thể, một số cụm đèn hậu dành cho thị trường Hàn Quốc đã bị liệt kê nhầm trong catalogue phụ tùng dành cho thị trường Mỹ và được ghi chú là phù hợp tiêu chuẩn “USA”.
Trong khi đó, các cụm đèn hậu dành cho Hàn Quốc chỉ được trang bị reflector phản quang bên hông, thay vì side marker lamp phát sáng như yêu cầu bắt buộc theo Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang Hoa Kỳ (FMVSS). Việc nhầm lẫn này khiến một số xe tại Mỹ, sau khi thay thế đèn hậu, có thể không đáp ứng đầy đủ quy định pháp lý về chiếu sáng và nhận diện phương tiện.
Đèn phản quang không thể thay thế đèn báo bên
Reflector phản quang và side marker lamp là hai bộ phận hoàn toàn khác nhau. Reflector chỉ có tác dụng phản xạ ánh sáng từ nguồn bên ngoài, trong khi side marker lamp là đèn phát sáng chủ động, giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận diện xe từ bên hông, đặc biệt khi xe đang đỗ hoặc di chuyển trong điều kiện ánh sáng yếu.
Theo quy định tại Mỹ, việc thiếu side marker lamp có thể làm giảm khả năng quan sát xe từ góc chéo, qua đó làm tăng nguy cơ va chạm, nhất là trong môi trường đô thị hoặc trên các tuyến đường thiếu đèn chiếu sáng. Đây chính là lý do Toyota buộc phải tiến hành triệu hồi dù số lượng xe bị ảnh hưởng không lớn.
Toyota xử lý và phạm vi ảnh hưởng
Toyota cho biết có khoảng 79 bộ đèn hậu bị xác định có khả năng đã được phân phối và lắp đặt nhầm tại thị trường Mỹ. Các xe nằm trong diện ảnh hưởng chủ yếu là Toyota bZ4X, mẫu SUV điện toàn cầu của hãng.
Những chủ xe từng thay đèn hậu thông qua hệ thống phụ tùng chính hãng sẽ được Toyota liên hệ trực tiếp bằng thư thông báo. Đại lý sẽ tiến hành kiểm tra cụm đèn đang lắp trên xe, và nếu phát hiện đèn không đúng chuẩn Mỹ, Toyota sẽ thay thế hoàn toàn miễn phí bằng cụm đèn đạt tiêu chuẩn an toàn liên bang.
Đây là một sự cố hiếm gặp đối với Toyota - thương hiệu vốn nổi tiếng về độ tin cậy và kiểm soát chất lượng nhưng cũng cho thấy tầm quan trọng của việc quản lý chặt chẽ catalogue phụ tùng trong bối cảnh xe được phân phối toàn cầu, với các tiêu chuẩn an toàn khác nhau giữa từng thị trường.
