Toyota tạm dừng hoạt động hàng chục nhà máy lắp ráp tại Nhật Bản do lỗi hệ thống

Ngày 29/8, Toyota Motor tuyên bố đã đình chỉ hoạt động hàng chục nhà máy lắp ráp ở Nhật Bản do hệ thống sản xuất gặp trục trặc, có khả năng khiến gần như toàn bộ sản lượng trong nước bị đình trệ.

Toyota Motor tuyên bố đã đình chỉ hoạt động tại hàng chục nhà máy lắp ráp ở Nhật Bản do hệ thống sản xuất gặp trục trặc

Người phát ngôn của hãng cho biết nhà sản xuất ô tô này đang xem xét nguyên nhân của vấn đề và “có thể không phải do một cuộc tấn công mạng”. Mặc dù sản lượng bị mất chính xác vẫn chưa rõ ràng nhưng hoạt động đã bị tạm dừng tại tất cả các nhà máy lắp ráp trong nước của Toyota, ngoại trừ hai nhà máy là nhà máy Miyata ở quận phía Nam Fukuoka và một nhà máy ở Kyoto do đơn vị Toyota Daihatsu điều hành. Tổng cộng, 14 nhà máy của hãng tại Nhật Bản chiếm khoảng 1/3 sản lượng toàn cầu của Toyota. Toyota là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tính theo doanh số bán hàng.

Các hoạt động đã bị đình chỉ từ sáng ngày 29/8 và không rõ liệu họ có thể tiếp tục hoạt động từ ca chiều hay không. Hoạt động của Toyota đã bị đình trệ vào năm ngoái khi một trong những nhà cung cấp của hãng bị tấn công mạng. Sự gián đoạn trong một ngày đó đã khiến sản lượng bị mất khoảng 13.000 ô tô. Nhà sản xuất ô tô này là công ty tiên phong trong việc quản lý hàng tồn kho, giúp giảm chi phí nhưng cũng đồng nghĩa với việc một trục trặc trong chuỗi hậu cần có thể khiến hoạt động sản xuất gặp rủi ro.

Sự cố mất điện là đòn mới nhất giáng vào doanh nghiệp Nhật Bản. Một số doanh nghiệp và Văn phòng Chính phủ Nhật Bản đã báo cáo về hàng loạt cuộc điện thoại quấy rối trong những ngày gần đây, mà chính phủ cho biết có thể đến từ Trung Quốc, sau khi nước phóng xạ đã qua xử lý từ Nhà máy Điện hạt nhân Fukushima đổ ra biển Thái Bình Dương.

Đây là sự cố không lường trước được đối với Toyota Motor, dẫn đến bế tắc trong chuỗi sản xuất vì khả năng đặt hàng các linh kiện cần thiết của công ty sẽ bị dừng ngay lập tức, gây ra trở ngại đáng kể cho dây chuyền sản xuất. Tình hình này dẫn đến sự gián đoạn gần như hoàn toàn của sản lượng trong nước.

Khi xem xét sự hiện diện toàn cầu của Toyota - đối thủ cho vị trí nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - sự gián đoạn ở cấp độ trong nước có khả năng gây ra hậu quả trên phạm vi toàn cầu. Khả năng hoạt động trở lại dường như phụ thuộc vào việc khắc phục sự cố hệ thống. Những tình huống dự phòng tương tự trong quá khứ, chẳng hạn như cuộc tấn công mạng vào một nhà cung cấp, đã khiến khoảng 13.000 ô tô bị mất, cho thấy quy mô tác động tiềm tàng mà sự gián đoạn hiện tại có thể gây ra.

Toyota luôn hoạt động dựa trên nguyên tắc tiết kiệm chi phí và hiệu quả cao. Tuy nhiên, kịch bản hiện tại bộc lộ mặt trái của hệ thống , theo đó, sự tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng hoặc mạng lưới hậu cần có thể gây nguy hiểm cho hoạt động sản xuất và gây ra rủi ro đáng kể.

Duy Hưng (tổng hợp)