TP.HCM chốt đầu tư công hơn 5.000 tỷ đồng xây cầu Thủ Thiêm 4 quy mô 8 làn xe

TP.HCM chính thức thống nhất chủ trương điều chỉnh hình thức đầu tư dự án cầu Thủ Thiêm 4 từ đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công bằng nguồn vốn ngân sách. Quyết định này được đưa ra tại hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố khóa I diễn ra vào sáng 7/1, nhằm tăng tính chủ động trong điều hành và bảo đảm nguồn lực đất đai.

Quy mô kỹ thuật và vị trí kết nối dự án

Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài toàn tuyến dao động từ 2,1 đến 2,16km. Điểm đầu dự án kết nối từ đường Nguyễn Văn Linh, tại khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận, Quận 7) và điểm cuối dẫn vào đường Nguyễn Cơ Thạch thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh).

Dự án được thiết kế với quy mô 8 làn xe, bao gồm 6 làn dành cho xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế đạt 60km/h. Đây là dự án nhóm A, do Hội đồng nhân dân TP.HCM quyết định chủ trương đầu tư và Ủy ban nhân dân thành phố là cơ quan quyết định đầu tư trực tiếp.

Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4. Ảnh minh họa

Cơ cấu nguồn vốn và lộ trình triển khai

Thay vì sử dụng hình thức BOT với tổng vốn 5.300 tỷ đồng kèm phương án thanh toán bằng quỹ đất như nghiên cứu trước đây, TP.HCM chuyển sang đầu tư công với tổng mức kinh phí dự kiến là 5.063 tỷ đồng. Việc thay đổi này được đánh giá là cần thiết để tối ưu hóa quản lý ngân sách và quỹ đất ven sông.

Cụ thể, cơ cấu vốn được chia thành hai phần chính: dự án thành phần 1 phục vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư chiếm khoảng 1.385 tỷ đồng; dự án thành phần 2 dành cho xây lắp cầu chiếm khoảng 3.678,6 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được cân đối trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030.

Thời gian triển khai thi công dự kiến kéo dài từ năm 2025 đến năm 2028. Ban Thường vụ Thành ủy sẽ quyết định cụ thể về phương thức huy động vốn nhằm bảo đảm sự linh hoạt và tiến độ của công trình trọng điểm này.

Một góc TP. HCM hiện nay. Ảnh: Internet

Tầm quan trọng chiến lược đối với hạ tầng đô thị

Hiện tại, khu đô thị mới Thủ Thiêm chủ yếu kết nối với trung tâm hiện hữu qua cầu Thủ Thiêm 1 và cầu Ba Son, trong khi kết nối với khu đô thị Nam (Quận 7, Nhà Bè) vẫn còn hạn chế. Điều này khiến áp lực giao thông dồn nén lên các trục đường Tôn Đức Thắng và Nguyễn Tất Thành.

Cầu Thủ Thiêm 4 khi hoàn thành sẽ giải quyết bài toán ùn tắc tại các nút giao thông phía Nam, đồng thời giảm tải đáng kể cho cầu Kênh Tẻ và cầu Tân Thuận. Công trình không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch mà còn mở ra không gian phát triển mới cho các quỹ đất ven sông Sài Gòn.

Với vị thế đầu tàu kinh tế, GRDP hợp nhất của TP.HCM sau sáp nhập ước đạt hơn 2,7 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng như cầu Thủ Thiêm 4 là bước đi then chốt để duy trì tốc độ tăng trưởng và nâng cao chất lượng sống đô thị.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức của cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân