TP HCM khởi công 4 dự án hạ tầng - giao thông chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV

Với tổng mức đầu tư gần 240.000 tỷ đồng, các dự án hạ tầng - giao thông này nhằm cụ thể hóa các định hướng lớn của Trung ương về phát triển hạ tầng chiến lược, tạo nền tảng nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và định vị TP HCM trong kỷ nguyên đại đô thị.

Theo ông Nguyễn Lộc Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP HCM, nhiều năm qua, TP HCM tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, đồng thời tập trung nguồn lực đầu tư mạnh mẽ vào nhiều lĩnh vực, đặc biệt là các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn. Trong bối cảnh phát triển mới, Thành phố đặt mục tiêu trở thành đô thị toàn cầu văn minh, hiện đại, có tầm vóc quốc tế.

Ông Nguyễn Lộc Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP HCM, cho biết trong bối cảnh phát triển mới, Thành phố đặt mục tiêu trở thành đô thị toàn cầu văn minh, hiện đại, có tầm vóc quốc tế.

Theo đó, yêu cầu tăng cường liên kết vùng, gắn kết hiệu quả giữa TP HCM với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu (sau sáp nhập) cùng các địa phương lân cận trong vùng Đông Nam Bộ đặt ra đòi hỏi cấp thiết về hệ thống hạ tầng đồng bộ, có quy mô và sức lan tỏa lớn hơn.

Việc triển khai các dự án cũng bám sát tinh thần chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm về xây dựng hệ thống hạ tầng chiến lược, mang tính đột phá, đặc biệt là giao thông trục quốc gia, đô thị lớn, cảng biển, cảng hàng không, năng lượng và hạ tầng số, coi đây là nền tảng căn bản cho năng lực cạnh tranh quốc gia trong giai đoạn phát triển mới.

Trong bối cảnh Thành phố đang từng bước mở rộng không gian phát triển, hướng đến mô hình đại đô thị đa trung tâm với quy mô dân số và kinh tế thuộc nhóm lớn nhất khu vực Đông Nam Á, việc đầu tư đồng thời vào hạ tầng giao thông, thể thao - văn hóa và kết nối liên vùng được xem là yếu tố then chốt để Thành phố giữ vững vai trò đầu tàu tăng trưởng của cả nước.

Khu Liên hợp TDTT Quốc gia Rạch Chiếc

Trong số 4 dự án được khởi công - động thổ, Khu Liên hợp TDTT Quốc gia Rạch Chiếc có tổng mức đầu tư lớn nhất, hơn 145.600 tỷ đồng, được giao cho Công ty TNHH Mặt trời Vũng Tàu thuộc Tập đoàn Sun Group làm nhà đầu tư thực hiện, theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Các đại biểu thực hiện nghi thức động thổ Dự án Khu Liên hợp TDTT Quốc gia Rạch Chiếc.

Dự án được quy hoạch trên diện tích hơn 186,78 ha tại phường Bình Trưng, với trọng tâm là sân vận động trung tâm có sức chứa lên tới 70.000 chỗ ngồi.

Theo quy hoạch được phê duyệt, sân vận động trung tâm có quy mô 24ha, sức chứa 70.000 chỗ ngồi. Khi hoàn thành, đây sẽ là sân vận động lớn nhất từ trước đến nay của TP HCM và thuộc nhóm công trình có quy mô hàng đầu Đông Nam Á, tiệm cận các sân vận động biểu tượng trên thế giới.

Phối cảnh Khu Liên hợp TDTT Quốc gia Rạch Chiếc.

Không chỉ dừng lại ở một sân vận động, Rạch Chiếc được định hướng phát triển như một khu liên hợp thể thao - văn hóa - dịch vụ đa chức năng. Dự án bao gồm hệ thống Nhà thi đấu và biểu diễn đa năng, Trung tâm thể thao đa năng, Trung tâm thể thao dưới nước, Trung tâm thể thao quần vợt, Trung tâm huấn luyện, tập huấn cùng Công viên công cộng, quảng trường kéo dài xuyên suốt, liên kết các chức năng của toàn dự án.

Metro Bến Thành - Tham Lương

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) là dự án duy nhất trong 4 dự án được khởi công theo hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng từ ngân sách TP HCM do Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố làm chủ đầu tư. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2030. Đây là một trong những trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm Thành phố với hướng Tây Bắc.

Ông Bùi Xuân Cường - Phó chủ tịch UBND TP HCM phát biểu tại Lễ khởi công dự án Metro số 2.

Dự án có chiều dài khoảng 11,3 km, trong đó 9,3 km đi ngầm và 2 km đi trên cao, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot. Điểm đầu của tuyến là ga Bến Thành - trung tâm kết nối của toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị TP HCM trong tương lai, nơi hình thành cấu trúc giao thông công cộng đa hướng, đồng bộ, góp phần tái tổ chức không gian đô thị và thúc đẩy giao thông công cộng trở thành phương thức di chuyển chủ đạo.

Ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM.

Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa, vận tốc tối đa từ 80 - 110 km/h, với năng lực vận chuyển khoảng 14.400 hành khách/giờ/chiều; khi hoàn thiện sẽ nâng lên đoàn tàu 6 toa, đạt công suất hơn 40.500 hành khách/giờ/chiều.

Lãnh đạo TP HCM bấm nút khởi công Dự án xây dựng tuyến Metro số 2.

Metro số 2 được định hướng áp dụng tiêu chuẩn châu Âu, sử dụng công nghệ hiện đại, hệ thống cấp điện 1.500V DC, tích hợp thu hồi năng lượng tái sinh, hệ thống vé tự động liên thông toàn mạng lưới, hướng tới giao thông xanh và bền vững. Đặc biệt, tuyến sẽ đạt mức tự động hóa GoA4 - mức cao nhất hiện nay, cho phép tàu vận hành hoàn toàn tự động, với khả năng kiểm soát và can thiệp từ xa thông qua Trung tâm điều khiển OCC khi cần thiết.

Metro số 2 được định hướng áp dụng tiêu chuẩn châu Âu, sử dụng công nghệ hiện đại, hệ thống cấp điện 1.500V DC.

Cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ

Hai dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ được triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP), với tổng mức đầu tư lần lượt khoảng 23.186 tỷ đồng và hơn 13.200 tỷ đồng. Đây là hai công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, liên vùng của TP HCM. Dự kiến, hai cầu sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND TP HCM phát biểu tại Lễ động thổ Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ.

Cầu Phú Mỹ 2 có chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 08 làn xe, kết nối khu Nam Thành phố với xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai), tạo trục giao thông mới hướng tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 51 và cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, góp phần giảm chi phí logistics cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Phối cảnh cầu Cần Giờ.

Cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài hơn 6 km, thay thế phà Bình Khánh, chấm dứt tình trạng “ốc đảo” giao thông của huyện Cần Giờ. Công trình mở ra không gian phát triển mới về phía biển, tạo động lực cho du lịch sinh thái, kinh tế biển, đô thị ven biển, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế - xã hội và bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.

Việc đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án trọng điểm được kỳ vọng tạo xung lực mới cho phát triển kinh tế - xã hội của TP HCM trong nhiều thập kỷ tới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thành phố trở thành đô thị toàn cầu, trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ lớn của khu vực và cả nước.

Phương Ngân