TP.HCM tăng tốc hạ tầng giao thông, nâng năng lực kết nối vùng

Tại họp báo cung cấp thông tin về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 23/7, ông Trần Hữu Tín, Phó Trưởng phòng Quản lý chất lượng công trình xây dựng (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, thành phố đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều công trình, dự án hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực.

TP.HCM đang đẩy nhanh triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối vùng.

Đồng loạt triển khai các dự án giao thông quy mô lớn

Theo ông Trần Hữu Tín, nhiều dự án giao thông chiến lược đang được TP.HCM triển khai, gồm các tuyến Vành đai 3, Vành đai 4; cao tốc Bến Lức - Long Thành; TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM -Thủ Dầu Một - Chơn Thành; mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành; TP.HCM - Trung Lương; cùng các công trình cầu Cần Giờ, Phú Mỹ 2, Cát Lái và tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu.

Song song đó, thành phố cũng thúc đẩy đầu tư hệ thống đường sắt đô thị với các tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành, Bến Thành - Tham Lương...

Theo Sở Xây dựng, khi hoàn thành và đưa vào khai thác, các dự án sẽ tăng cường kết nối giữa khu công nghiệp, khu đô thị với cảng biển, cảng hàng không; giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm; đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất, điều tiết dân cư và tạo động lực thu hút đầu tư.

Bên cạnh các công trình quy mô lớn, TP.HCM cũng đang đẩy nhanh các dự án kết nối khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu.

Công trường thi công nút giao Mỹ Thủy.

Trong đó, dự án nút giao Mỹ Thủy dự kiến hoàn thành trong năm 2026; dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến Khu công nghiệp Phú Hữu) và mở rộng đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Cát Lái) dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Đối với dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, công trình đã khởi công từ tháng 11/2025 và dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026.

Trong khi đó, tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với Vành đai 3 đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến khởi công trong quý III/2026 và hoàn thành năm 2029.

Theo ông Trần Hữu Tín, khi các dự án hoàn thành, năng lực kết nối khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu với hệ thống giao thông đối ngoại sẽ được nâng cao, góp phần giảm ùn tắc, hạn chế xung đột giữa xe container và phương tiện trong khu dân cư, đồng thời thúc đẩy phát triển hệ thống cảng và logistics của TP.HCM.

Đầu tư công phải tạo giá trị phát triển lâu dài

Đại diện Sở Xây dựng cho rằng, để đầu tư công thực sự trở thành động lực tăng trưởng, việc giải ngân cần đi đôi với hiệu quả đầu tư và chất lượng công trình.

Các công trình hạ tầng giao thông được kỳ vọng tạo dư địa phát triển đô thị và thu hút đầu tư.

Theo đó, nguồn lực đầu tư công cần ưu tiên cho các công trình hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật đô thị, logistics, chống ngập, chỉnh trang đô thị và các dự án có khả năng tạo dư địa phát triển mới.

Bên cạnh đó, công tác chuẩn bị đầu tư cần được thực hiện kỹ lưỡng ngay từ đầu nhằm hạn chế vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, quy hoạch, đất đai và các thủ tục liên quan, bảo đảm dự án đủ điều kiện triển khai ngay sau khi được bố trí vốn.

Ông Trần Hữu Tín cho biết, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án, bảo đảm các tuyến đường và nút giao được đầu tư đồng bộ để phát huy hiệu quả kết nối.

"Đầu tư công chỉ thực sự là 'đầu kéo' của tăng trưởng khi không chỉ giải ngân đúng tiến độ mà còn tạo ra hạ tầng chất lượng, khơi thông nguồn lực xã hội và mở ra không gian phát triển mới cho TP.HCM. Mục tiêu của thành phố không phải là giải ngân bằng mọi giá, mà là giải ngân hiệu quả, đúng trọng tâm, đúng thời điểm và tạo giá trị phát triển lâu dài", ông Trần Hữu Tín nhấn mạnh.