TP Hồ Chí Minh đề xuất đầu tư hoàn chỉnh Vành đai 3 theo quy mô 8 làn xe

UBND TP Hồ Chí Minh đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư hoàn chỉnh một lần đường Vành đai 3 theo quy mô quy hoạch 8 làn xe.

UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp tuyến đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh nhằm bảo đảm tính đồng bộ và nâng cao hiệu quả khai thác toàn tuyến.

Công trình Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đang thi công, đoạn vượt qua Quốc lộ 13 tỉnh Bình Dương cũ. Ảnh: Lâm Thiện.

Theo quy hoạch được phê duyệt, đường Vành đai 3 có quy mô 8 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng chiều dài khoảng 130km đi qua các địa phương gồm TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh. Tuyến đường được chia thành nhiều dự án thành phần với các chủ đầu tư khác nhau.

Trong đó, khoảng 8,75km thuộc dự án thành phần 1A do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư; khoảng 38,5km thuộc tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai; phần còn lại dài hơn 76km được chia thành bốn dự án thành phần do các địa phương thực hiện theo Nghị quyết 57 của Quốc hội.

Hiện nay, các dự án thành phần phần lớn đang được đầu tư theo hình thức phân kỳ. Cụ thể, mặt bằng được giải phóng theo quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe, nhưng giai đoạn đầu chỉ xây dựng 4 làn cao tốc hạn chế với vận tốc thiết kế khoảng 80km/h. Mỗi làn rộng 3,75m, tổng bề rộng mặt đường khoảng 19,75m và bố trí các điểm dừng khẩn cấp cách nhau trung bình khoảng 5km.

Công trình Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đang thi công, tại nút giao Tân Vạn. Ảnh: Lâm Thiện.

Một số đoạn tuyến đã được đưa vào khai thác hoặc đang trong quá trình hoàn thiện. Cụ thể, dự án thành phần 1A đã hoàn thành và khai thác từ năm 2025 với quy mô 4 làn xe. Cuối năm 2025, Bộ Xây dựng đã điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án này thành đường cao tốc 4 làn xe với vận tốc thiết kế 100km/h, đồng thời đầu tư thêm một đơn nguyên cầu Nhơn Trạch để đạt quy mô 8 làn theo quy hoạch.

Đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn dài khoảng 15,3km (đi trùng hướng tuyến Vành đai 3), hiện đang được khai thác với quy mô đường đô thị 6 làn xe. Trong khi đó, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 40km đi trùng một phần hướng tuyến Vành đai 3 đang được thi công với quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh và hai làn dừng khẩn cấp, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Qua rà soát tổng thể, UBND TP Hồ Chí Minh cho rằng quy mô đầu tư hiện nay trên toàn tuyến Vành đai 3 chưa đồng bộ, một số đoạn chưa đáp ứng đầy đủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với đường cao tốc. Điều này có thể ảnh hưởng đến năng lực thông hành cũng như hiệu quả khai thác của tuyến đường trong tương lai.

Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đoạn vượt qua đường Cách Mạng Tháng 8 đoạn qua phường Thuận An. Ảnh: Lâm Thiện.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, nâng cấp các tuyến cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ, TP Hồ Chí Minh đã nghiên cứu hai phương án đầu tư.

Phương án thứ nhất là bổ sung làn dừng khẩn cấp trong giai đoạn phân kỳ nhằm đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật của đường cao tốc và nâng cao năng lực lưu thông. Tuy nhiên, phương án này được đánh giá sẽ gặp nhiều khó khăn do tuyến đường hiện được xây dựng trên một nửa mặt cắt ngang theo quy mô hoàn chỉnh, việc mở rộng có thể làm phát sinh chi phí lớn và khó tận dụng các hạng mục đã đầu tư.

Phương án thứ hai là đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy mô quy hoạch 8 làn xe cao tốc, bao gồm cả đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn và dự án thành phần 1A. Hệ thống đường song hành hai bên sẽ do các địa phương nghiên cứu, đề xuất quy mô và lộ trình đầu tư phù hợp với điều kiện thực tế.

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư cho phương án hoàn chỉnh 8 làn xe khoảng hơn 60.000 tỷ đồng. Đây cũng là phương án đã được nghiên cứu từ giai đoạn lập chủ trương đầu tư dự án và được đánh giá có tính khả thi cao do phần lớn mặt bằng đã được giải phóng theo quy mô hoàn chỉnh.

Đáng chú ý, trong quá trình thi công mở rộng, tuyến đường hiện hữu vẫn có thể duy trì khai thác, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại và vận chuyển hàng hóa trong khu vực.

Trên cơ sở các phân tích nêu trên, UBND TP Hồ Chí Minh đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, tổng hợp và báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư hoàn chỉnh tuyến Vành đai 3 theo quy mô 8 làn xe cao tốc như quy hoạch.

Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh hiện là dự án giao thông đường bộ có quy mô lớn nhất đang triển khai tại khu vực phía Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của toàn vùng Đông Nam Bộ.

Lâm Thiện