TP Hồ Chí Minh: Mở tuyến đường liên cảng để giảm xe container qua khu dân cư

Cảng Cát Lái hiện được xem là đầu mối container lớn trên cả nước.

Ngày 6/8, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, giải quyết tình trạng ùn tắc tại khu vực cảng Cát Lái và Phú Hữu là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Thành phố. Mục tiêu là đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng, đồng thời bảo đảm an toàn giao thông và giảm ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Theo đó, các cảng và depot nằm gần khu dân cư đang tạo áp lực lớn lên những tuyến đường như Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Dòng xe container, xe tải nặng lưu thông chung với xe máy trên đường đô thị làm tăng nguy cơ ùn tắc, tai nạn và ô nhiễm môi trường. Để giải quyết căn cơ vấn đề này, Thành phố sẽ tập trung hoàn thiện mạng lưới kết nối cảng Cát Lái - Phú Hữu với Vành đai 3 và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Mục tiêu là từng bước chuyển phương tiện vận tải hàng hóa sang các tuyến vành đai, cao tốc và đường chuyên dụng có năng lực thông hành lớn.

Ông Trần Hữu Tín, Phó Trưởng phòng Quản lý chất lượng công trình xây dựng (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) cho biết, Thành phố đã thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu. Đây là tuyến đường chuyên dụng phục vụ phương tiện ra, vào cảng, được tổ chức tách biệt với khu dân cư và kết nối trực tiếp với các trục giao thông hướng ngoại, dự kiến hoàn thành trong năm 2028.

Bên cạnh đó, dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ đường Võ Chí Công đến đường Nguyễn Thị Tư với lộ giới 30m, dự kiến hoàn thành trong năm 2027. Khi tuyến đường liên cảng và đường Nguyễn Duy Trinh hoàn thành đồng bộ, xe chở hàng sẽ có thêm hướng tiếp cận cảng thuận lợi, giảm áp lực lên đường dân sinh.

Thành phố cũng đang triển khai nút giao Mỹ Thủy, dự kiến hoàn thành trong năm 2026; mở rộng đường Nguyễn Thị Định từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Cát Lái, dự kiến hoàn thành trong năm 2028. Tuyến đường liên cảng kéo dài, kết nối với nút giao cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 đang được lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến hoàn thành trong năm 2029. Khi mạng lưới này được đưa vào khai thác, xung đột giữa xe container với phương tiện lưu thông trong khu dân cư sẽ từng bước được hạn chế.

Đối với cụm cảng ICD Trường Thọ, ông Trần Hữu Tín cho biết, các cảng Transimex, Phúc Long, Trường Thọ, ICD Tây Nam - Tanamexco và Cảng Kho vận miền Nam được quy hoạch hoạt động đến năm 2030. Sau đó, chức năng của cụm cảng cạn này được định hướng di dời về ICD Long Bình. Việc di dời phải gắn với tiến độ đầu tư ICD Long Bình cùng các khu cảng và trung tâm logistics thay thế.

Thành phố không thực hiện di dời đồng loạt khi chưa bảo đảm đủ năng lực tiếp nhận hàng hóa, tránh làm gián đoạn hoạt động xuất nhập khẩu và đứt gãy chuỗi vận tải. Các vị trí cảng thủy nội địa, cảng cạn và trung tâm logistics mới đang được nghiên cứu tại khu vực thượng lưu sông Đồng Nai, sông Sài Gòn. Những địa điểm này cần có kết nối thuận lợi với quốc lộ, tỉnh lộ, đường vành đai cùng các tuyến vận tải thủy, phục vụ trung chuyển hàng hóa giữa khu công nghiệp với cảng Hiệp Phước, Cái Mép - Thị Vải.

Phối cảnh tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu đoạn qua cảng Tân Cảng Cát Lái. Ảnh: Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh

Theo ông Trần Hữu Tín, Thành phố cũng sẽ xem xét các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình di dời về thủ tục đầu tư, đất đai, xây dựng và kết nối hạ tầng. Lộ trình chuyển tiếp phải phù hợp với hoạt động sản xuất, kinh doanh và không làm ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng hàng hóa.

Sau khi di dời ICD Trường Thọ, khu đất khoảng 63 ha tại đây được định hướng phát triển thành đô thị hỗn hợp, sáng tạo, xanh và gắn với giao thông công cộng. Thành phố ưu tiên bố trí công viên, hành lang xanh ven sông, công trình giáo dục, văn hóa, nghiên cứu, đổi mới sáng tạo cùng hạ tầng đi bộ, xe đạp và không gian sinh hoạt cộng đồng.

Quan điểm của Thành phố là quỹ đất sau di dời phải tạo ra giá trị đô thị và giá trị công cộng cao hơn, góp phần cải thiện môi trường, nâng cao chất lượng sống của người dân, thay vì chuyển toàn bộ thành các dự án nhà ở hoặc thương mại đơn thuần.