TPHCM: Ngày 15/1 động thổ dự án xây cầu Cần Giờ

Cầu Cần Giờ được bắc qua sông Soài Rạp

Cầu Cần Giờ là công trình hạ tầng được người dân TPHCM chờ đợi suốt nhiều thập kỷ, với kỳ vọng phá vỡ thế “ốc đảo” của khu vực này, mở ra dư địa phát triển mới cho kinh tế biển và đô thị ven biển phía Nam của thành phố.

Vị trí cầu Cần Giờ trên bản đồ

Trước đó, vào tháng 12/2025, TPHCM cũng đã thông qua chủ trương thực hiện dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Vào ngày 7/1/2026, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM cũng đã thông qua chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ).

Đây là tin mừng đối với người dân TPHCM vì chỉ trong thời gian rất ngắn, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn được Thành phố thông qua chủ trương, triển khai tại khu vực này.

Cây cầu cách phà Bình Khánh hiện nay khoảng hơn 1km

Trước đây, giao thông từ trung tâm thành phố sang Cần Giờ chỉ có thể di chuyển bằng phà. Những ngày cuối tuần, ngày lễ Tết, con đường Rừng Sác đông đúc xe và người nối nhau chờ để qua phà. Thời gian cao điểm, khi qua phà Bình Khánh có khi chờ đợi 2 tiếng đồng hồ, mất nhiều thời gian và nhiên liệu. Người dân sống tại Cần Giờ khi có việc gấp ban đêm, đặc biệt liên quan tới cấp cứu, cần phải di chuyển sang trung tâm thành phố, gặp nhiều trở ngại và khó khăn.

Do vậy, công trình cầu Cần Giờ và cầu vượt biển sang Vũng Tàu khi đi vào khai thác sẽ phá thế độc đạo bằng đường bộ từ trung tâm TPHCM đi Cần Giờ và khu vực Vũng Tàu. Điều này không chỉ giúp kết nối thuận lợi cho TPHCM sau hợp nhất, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho đảo Cần Giờ.

Cầu Cần Giờ có tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 13.201 tỉ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư do ngân sách TPHCM đảm bảo; phần xây dựng cầu triển khai theo hình thức hợp đồng BT, dự kiến hoàn thành vào năm 2029 và sẽ thay thế phà Bình Khánh.

Công tác chuẩn bị cho Lễ động thổ cầu Cần Giờ

Theo phương án thiết kế đã được phê duyệt, dự án có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó cầu chính vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km, phần còn lại là hệ thống đường dẫn và các cầu trên tuyến. Công trình được thiết kế quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, kết cấu dây văng với hai trụ tháp, bảo đảm tĩnh không thông thuyền 55 m.

Đinh Thu Hiền