Tranh cãi nội thất lạc hậu của Kia Seltos bản tiêu chuẩn tại Việt Nam

Ra mắt thị trường Việt Nam cuối tháng 7/2020, Kia Seltos là đại diện mới góp mặt trong phân khúc SUV đô thị và được mong đợi sẽ cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ như Hyundai Kona hay Ford EcoSport.

Kia Seltos bán ra với 4 phiên bản 1.4 Deluxe, 1.4 Luxury, 1.6 Premium và 1.4 Premium cùng mức giá 589-719 triệu đồng. Trong đó, Kia Seltos 1.4 Deluxe (bản tiêu chuẩn) được không ít khách hàng quan tâm nhờ giá bán hấp dẫn, chưa tới 600 triệu đồng.

Tuy nhiên, những hình ảnh thực tế nội thất Kia Seltos 1.4 Deluxe đăng tải trên mạng xã hội mới đây đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Phần lớn người dùng tỏ ra thất vọng khi bảng điều khiển trung tâm, cụ thể hơn là màn hình audio của xe có thiết kế lạc hậu, thiếu liền mạch với tổng thể và vật liệu nhựa có vẻ như chất lượng không cao.

Khác biệt lớn giữa bản tiêu chuẩn và bản cao cấp

Anh Tuấn Anh (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cảm thấy bất ngờ khi khu vực táp-lô của Kia Seltos 1.4 Deluxe thể hiện sự khác biệt rõ rệt khi đặt cạnh những phiên bản cao hơn. Anh nhận định bảng đồng hồ và màn hình giải trí của xe có tạo hình xấu và thiếu liền mạch với ngôn ngữ thiết kế chung của dòng xe.

Bảng điều khiển trung tâm của Kia Seltos 1.4 Deluxe gây tranh cãi vì thiết kế khác biệt nhiều các phiên bản cao hơn.

Trên một diễn đàn về ôtô, tài khoản MyGalaxy thể hiện sự bức xúc: "Làm xe như vậy thì thà không làm bản base cho rồi. Làm ra cái bản xúc phạm người dùng chỉ để được cái giá khởi đầu rẻ, dụ người mua đến showroom rồi bán được bản cao hơn. Chiêu trò này xưa rồi và thật sự rất mất thiện cảm với kiểu kinh doanh quảng cáo như vậy".

Trong khi đó, trên mạng xã hội Facebook, có không ít nhận xét tiêu cực dành cho nội thất Kia Seltos 1.4 Deluxe như "thiết kế chẳng khác gì xe tải", "phong cách của những xe ra mắt năm 1998" hay "biết là bản thấp nhưng thế này thì thấp quá".

Hình ảnh thực tế đăng tải trên MXH khiến nhiều người dùng thất vọng với bảng điều khiển trung tâm của Kia Seltos 1.4 Deluxe.

Tuy nhiên, cũng có không ít người dùng đưa ra nhận định ngược lại. Tài khoản Facebook Tuấn Dũng bình luận: "Bác nào mua bản thiếu chắc phải thay màn hình giải trí đầu tiên. Bảo sao bản Luxury được đặt nhiều hơn bản Deluxe. Nhưng cơ bản là xe vẫn giữ nguyên động cơ turbo, hộp số 7 cấp, 3 chế độ lái với hệ thống kiểm soát lực kéo 3 chế độ nên cắt mấy cái này cũng phải chịu".

Đồng quan điểm, người dùng Facebook Quang Huy nhận xét: "Mọi người cứ chê. Xe lắp động cơ 1.4 Turbo đó. Màn hình này mua xe về thay chỉ tốn vài triệu thôi". Tương tự, tài khoản fastcar bình luận trên diễn đàn Otosaigon: "Đúng là nội thất khá xấu! Tuy nhiên, vấn đề ở đây là xe như vậy với giá đó có phù hợp không? Chúng ta nên nói rõ: Với số tiền 589 triệu thì có xe nào cùng phân khúc có nhiều điểm hay hơn Kia Seltos hay không".

Khó thay thế, nâng cấp

Trên thực tế, Kia Seltos không phải dòng xe duy nhất với thiết kế táp-lô sơ sài trên bản tiêu chuẩn. Đơn cử, mẫu SUV đô thị Ford EcoSport cũng có bảng điều khiển trung tâm đơn giản trên các phiên bản Ambiente và Trend bán tại Việt Nam.

Bảng điều khiển trung tâm trên Ford EcoSport 2018 1.5L MT Ambiente. Ảnh: Ford Hà Đông.

Trả lời Zing, chuyên gia ôtô Hoàng Linh cho biết việc các hãng xe có nhiều tùy chọn táp-lô tùy thuộc vào từng phiên bản cấp cao (full-option) hay cơ sở (base) là không mới.

Trước đây, các xe thường có trang bị module với kích thước theo quy chuẩn của Viện tiêu chuẩn Đức (DIN - Deutsches Institut für Normung), thường gồm 2 kích cỡ chính, 1 DIN (tương tự ổ DVD của máy tính để bàn) hoặc 2 DIN. Việc chuẩn hóa này giúp người dùng dễ dàng tìm kiếm các loại phụ kiện thay thế khi cần mà không cần lo lắng về việc lắp không vừa.

Tuy nhiên, trong trào lưu thiết kế mới những năm gần đây, nhiều dòng ôtô do quá chú trọng kiểu cách (đặc biệt là màn hình cảm ứng cỡ lớn) nên có xu hướng rời xa các chuẩn mực, dẫn tới nhiều rắc rối trong việc nâng cấp phụ kiện của bên thứ ba.

Trường hợp thiết kế chìm như KIA Seltos cũng là hiếm thấy, mà trước đây mới chỉ có Hyundai Sonata gặp phải – khi không chỉ đòi hỏi chế lại phần nhựa mà gần như phải thay toàn bộ cụm màn hình. Đây là điều mà xe Đức và xe Nhật Bản không gặp phải vì những hãng ôtô của hai nước này thường tuân thủ khá nghiêm ngặt các quy chuẩn.

Các sản phẩm màn hình thay thế cho Kia Seltos của bên thứ ba đã xuất hiện trên thị trường với mức giá ước tính dưới 10 triệu đồng. Ảnh chụp màn hình.

Những dòng xe bản base thường nhắm vào nhóm khách hàng sử dụng xe cho dịch vụ chuyên chở hành khách, hoặc tài chính eo hẹp. Cả hai nhóm này thường có xu hướng mua các loại màn hình giải trí của bên thứ ba để nâng cấp khi có điều kiện. Bên cạnh đó, nhiều người thường suy nghĩ đầu đọc theo xe không cần quá tốt, vì sẽ nâng cấp bằng các loại cao cấp hẳn sau khi nhận xe. Cả hai trường hợp này đều sẽ gặp khó nếu thiết kế màn hình nguyên bản quá phức tạp.

"Việc thiết kế xe quá đi sâu đáp ứng yêu cầu công nghệ mới (form follows functions), hay các ý tưởng táo bạo về thẩm mỹ chắc chắn sẽ rơi vào trạng thái cực đoan, đồng nghĩa với việc khó có được sự phối hợp hài hòa trong nhiều trường hợp, thậm chí tạo ra những biến thể khá kỳ quặc - mà bản “base” của KIA Seltos là một điển hình", ông Linh nhận định.

Chí Vũ