Tránh gây thêm áp lực hạ tầng giao thông

Theo kế hoạch cải tạo chung cư cũ, khu tập thể Kim Liên, Trung Tự, Hào Nam và Thành Công sẽ được xây dựng lại thành các tòa nhà cao từ 32 - 48 tầng. Cụ thể, khu Kim Liên hiện có 42 tòa nhà, với khoảng 14.680 cư dân. Sau khi cải tạo, dân số trong khu vực này sẽ tăng lên đáng kể khi các tòa nhà cao tầng sẽ thay thế các tòa nhà thấp tầng hiện tại. Tương tự, khu Trung Tự, hiện tại gồm 29 tòa nhà với khoảng 8.000 cư dân, cũng sẽ chứng kiến sự gia tăng dân số khi các tòa nhà cao tầng được xây dựng thay thế các chung cư cũ 2 - 6 tầng. Khu Thành Công, nơi có 68 tòa nhà và khoảng 13.400 cư dân, cũng sẽ có sự thay đổi mạnh mẽ với các dự án xây dựng mới.

Việc xây dựng các tòa nhà cao tầng này có thể sẽ làm gia tăng mật độ dân số trong các khu vực này, từ đó kéo theo sự gia tăng của các phương tiện giao thông cá nhân. Trong bối cảnh Hà Nội đang phải đối mặt với tình trạng giao thông tắc nghẽn, việc tăng dân số sẽ đẩy thêm gánh nặng lên hệ thống giao thông vốn đã quá tải. Các tuyến đường hiện tại như Phạm Ngọc Thạch, Hoàng Tích Trí... và các tuyến đường nội khu đều đã có mật độ giao thông dày đặc, và khả năng mở rộng hạ tầng giao thông là rất hạn chế.

Thực tế, các khu chung cư cũ hiện nay, mặc dù đã xuống cấp nghiêm trọng, vẫn có một số ưu điểm nhất định về mặt giao thông. Các tuyến đường chính quanh các khu này, mặc dù không rộng rãi, vẫn có thể đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại của cư dân. Tuy nhiên, khi các tòa nhà cao tầng được xây dựng, với số lượng căn hộ và cư dân đông đúc hơn rất nhiều so với trước đây, nếu không được tính toán kỹ rất có thể tình trạng ùn tắc càng trở nên trầm trọng hơn.

Việc xây dựng các tòa nhà cao tầng tại Kim Liên, Trung Tự, Thành Công có thể sẽ tạo ra một "sự bùng nổ dân số" trong các khu vực này. Điều này không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển của cư dân mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sống của người dân trong khu vực. Mật độ xây dựng quá cao, khi không có các công trình hạ tầng xã hội và giao thông tương xứng, sẽ tạo ra một môi trường sống ngột ngạt, thiếu thốn không gian xanh và các tiện ích công cộng thiết yếu.

Ngoài việc tăng số lượng cư dân, sự gia tăng mật độ các phương tiện giao thông cá nhân sẽ gây áp lực lên các tuyến giao thông chính. Các dự án quy hoạch khu vực Kim Liên và Trung Tự chỉ mới dừng lại ở việc lấy ý kiến về quy hoạch chi tiết 1/500, và chưa có một kế hoạch cụ thể để mở rộng các tuyến đường hoặc phát triển hệ thống giao thông công cộng đáp ứng nhu cầu gia tăng. Nếu không có sự đồng bộ trong việc phát triển giao thông, các khu vực này có thể trở thành những "điểm nghẽn" giao thông lớn trong tương lai. Ngoài ra, việc xây dựng các công trình công cộng như trường học, bệnh viện và khu vực vui chơi giải trí phải được tính toán ngay từ giai đoạn quy hoạch để đảm bảo sự phát triển bền vững và đồng đều.

Vì vậy, để tránh gây thêm áp lực lên hạ tầng giao thông của Hà Nội, các dự án cải tạo khu chung cư cũ cần được triển khai một cách đồng bộ. Đồng thời lấy ý kiến rộng rãi các tầng lớp nhân dân. Cần có một kế hoạch phát triển giao thông hiệu quả, bao gồm việc mở rộng các tuyến đường, xây dựng thêm các tuyến xe buýt và tàu điện ngầm, cùng với việc tạo ra các khu vực công cộng, cây xanh và các công trình tiện ích phục vụ nhu cầu của cư dân.

Hà Nội đang quyết tâm trong việc cải tạo các khu chung cư cũ. Tuy nhiên, nếu không có những giải pháp cải thiện hạ tầng giao thông đồng bộ và kịp thời, việc phát triển các khu chung cư cao tầng sẽ chỉ làm trầm trọng thêm các vấn đề giao thông và chất lượng sống, thay vì cải thiện môi trường sống cho cư dân Thủ đô. Để đảm bảo sự phát triển bền vững và tránh gây thêm áp lực lên hạ tầng giao thông, việc quy hoạch, phát triển và cải tạo các khu chung cư cần được thực hiện đồng bộ và bài bản hơn nữa.

Trần Đức