Triển khai xây dựng tuyến nối Nghĩa Lộ với cao tốc thuộc dự án 5.300 tỷ

Các đại biểu nhấn nút triển khai gói thầu XL-09 thuộc tuyến nối Nghĩa Lộ tới IC14 cao tốc.

Sáng 23/6, tại xã An Thịnh, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái, Ban QLDA2 (PMU2) Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức lễ triển khai xây dựng gói XL-09 đoạn từ Km0+000 - Km20+000 thuộc tuyến nối Nghĩa Lộ với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, trên nền tảng tỉnh lộ 175 có sẵn, thuộc dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc tổng trị giá 5.300 tỷ đồng.

Theo thiết kế gói thầu XL-09 có tổng chiều dài 20 km, bắt đầu từ nút giao IC14 cao tốc Hà Nội - Lào Cai, thuộc địa phận xã An Thịnh, huyện Văn Yên, và điểm cuối tại Km 20+667 theo thiết kế cơ sở, thuộc địa phận xã Mỏ Vàng, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái.

Được biết, gói thầu XL-09 là gói thầu đầu tiên thuộc tuyến nối Nghĩa Lộ được triển khai xây dựng. Các gói thầu XL-10 và XL-11 thuộc tuyến này cũng sẽ được triển khai xây dựng trong năm nay.

Phát biểu tại buổi lễ, bà Vũ Thị Hiền Hạnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái đánh giá dự án xây dựng tuyến đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với thị xã Nghĩa Lộ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng cơ sở phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Yên Bái. Đồng thời, công trình cũng phá thế độc đạo từ trung tâm tỉnh đi các huyện phía Tây tạo động lực thúc đẩy năng lực cạnh tranh của tỉnh.

Như Báo PLVN đã đưa tin, vào hôm 16/5 ông Lê Minh Nam, Phó Giám đốc Ban QLDA2 - Bộ Giao thông vận tải, ký thông báo số 1051/TB-BQLDA2, công bố Liên danh Công ty CP Xây dựng và Vận tải Hải Phong - Công ty CP Xây dựng và Thương mại Hoàng Kim trúng gói thầu XL-09 Xây dựng đoạn Km0+000 - Km20+000 thuộc tuyến nối Nghĩa Lộ với giá 281,378 tỷ đồng, tiết kiệm 161,303 tỷ tương đương 36,4% so với giá dự toán.

Quá trình mở thầu gói thầu này ghi nhận 4 đơn vị dự thầu gồm Liên danh Công ty CP Xây dựng và Vận tải Hải Phong - Công ty CP Xây dựng và Thương mại Hoàng Kim dự thầu với giá 281,378 tỷ đồng; Công ty CP Tập đoàn Cienco4 dự thầu với giá 294,219 tỷ đồng; Liên danh Công ty Cổ phần 471 - Công ty CP Đầu tư Thành Công - Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Hải Đăng dự thầu với giá 304,856 tỷ đồng; Liên danh Công ty CP Xây dựng công trình 568 - Công ty CP 208 dự thầu với giá 313,835 tỷ đồng.

Ban đầu, Liên danh Công ty CP 471 - Công ty CP Đầu tư Thành Công - Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Hải Đăng (giá dự thầu cao thứ 3) được chủ đầu tư đề nghị thương thảo hợp đồng, còn Liên danh Công ty CP Xây dựng và Vận tải Hải Phong - Công ty CP Xây dựng và Thương mại Hoàng Kim bị loại do thiếu tài liệu nghiệm thu khối lượng hoàn thành hợp đồng tương tự (HĐTT), không đáp ứng nguồn lực tài chính, không cung cấp xác nhận kinh nghiệm của nhân sự chủ chốt.

Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB), đơn vị bảo trợ nguồn vốn, đã nhiều lần gửi công văn chỉ ra cách đánh giá hồ sơ dự thầu của đại diện chủ đầu tư chưa thống nhất. Sau 4 lần đánh giá, PMU2 đã chấp thuận hồ sơ dự thầu của Liên danh Công ty CP Xây dựng và Vận tải Hải Phong - Công ty CP Xây dựng và Thương mại Hoàng Kim (đơn bị có giá dự thầu thấp nhất).

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc được Bộ Giao thông vận tải quyết định đầu tư bằng nguồn vốn vay ODA của Ngân hàng Châu Á (ADB), vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc và vốn đối ứng trong nước. Dự án có 2 tuyến đường thành phần, tuyến thứ nhất nối từ TP. Lai Châu đến nút giao IC16 cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 147km, tuyến thứ hai nối từ TX. Nghĩa Lộ (Yên Bái) đến nút giao IC14 của cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 53 km.

Dự án trên được chia thành 11 gói thầu, dự kiến thực hiện trong khoảng 4 năm, cơ bản hoàn thành vào năm 2024. Theo kế hoạch, chủ đầu tư dự kiến khởi công 2 gói thầu vào cuối tháng 4/2022, 2 gói thầu vào đầu tháng 6/2022, và 5 gói thầu vào cuối tháng 6/2022. Tuy nhiên tính tới nay, mới chỉ có 2 gói thầu xây lắp được triển khai thi công là gói XL-08 thuộc tuyến nối Lai Châu với cao tốc dài 18km được khởi công hôm 27/12/2021 và gói XL-09 được thuộc tuyến nối Nghĩa Lộ dài 20km được khởi công ngày 23/6/2022.

Phóng viên Báo PLVN đã liên lạc với ông Dương An Hải, trưởng phòng 5 PMU2, giám đốc Quản lý dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, để tìm hiểu về thông tin liên quan đến quá trình lựa chọn nhà thầu và nguyên nhân dẫn đến tình trạng nhiều gói thầu liên tiếp lỡ hẹn, tuy nhiên tới nay ông Hải chưa có hồi âm.

Nhật Nguyên