Trung Quốc có bước ngoặt về nhiên liệu sinh học hàng không 'Made-in-China'

Khoảng trung tuần tháng 12 này, báo Global Times đưa tin chuyến bay chở hàng sử dụng nhiên liệu sinh học "Made-in-China" đã hạ cánh tại sân bay ở Belgium (Bỉ) sau hành trình 12 giờ xuất phát từ thành phố Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang.

Đây là lần đầu tiên Trung Quốc sử dụng nhiên liệu phản lực sinh học do công ty trong nước chế tạo trên tuyến vận chuyển hàng hóa quốc tế kể từ khi loại nhiên liệu này được đưa vào sản xuất hàng loạt trong năm nay.

Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), loại nhiên liệu này đã được chứng minh là giúp giảm lượng phát thải CO2 hơn 50% so với nhiên liệu phản lực dựa trên xăng dầu truyền thống trong suốt vòng đời.

Công ty Trung Quốc Sinopec là đơn vị phát triển loại nhiên liệu sinh học sử dụng trong chuyến bay trên. Công ty phát triển công nghệ sản xuất nhiên liệu sinh học với quyền sở hữu trí tuệ độc lập từ năm 2009. Đến năm 2013, loại nhiên liệu này được sử dụng trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, rồi đến chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2015 và chuyến bay xuyên đại dương đầu tiên vào năm 2017.

Nhân viên Sinopec Group cầm chai nhiên liệu sinh học và dầu ăn (bên phải) để so sánh. Ảnh - Sinopec Group

Nhiên liệu sinh học do công ty Sinopec sản xuất cũng đã được các hãng hàng không như China Eastern Airlines, China Southern Airlines và Air China sử dụng trong các chuyến bay thương mại nội địa. Tháng 5 vừa qua, nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học hàng không đầu tiên của Trung Quốc tại tỉnh Chiết Giang với công suất 100.000 tấn/năm đã thực hiện đợt sản xuất thử nghiệm quy mô lớn đầu tiên.

Những thành quả này đã đưa Trung Quốc trở thành quốc gia thứ 4 trên thế giới sở hữu công nghệ sản xuất, phát triển và nghiên cứu độc lập nhiên liệu sinh học hàng không sau Mỹ, Pháp và Phần Lan.

Ông Wang Yanan, Tổng biên tập tạp chí Aerospace Knowledge có trụ sở tại Bắc Kinh, cho rằng nhiên liệu xanh là bước phát triển quan trọng của ngành công nghiệp hàng không bởi giảm lượng phát thải carbon đã trở thành mục tiêu quan trọng, giúp tăng khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp hàng không trên trường quốc tế.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng vấn đề lớn nhất trong phát triển nhiên liệu sinh học là loại nhiên liệu này có chi phí sản xuất cao hơn so với nhiên liệu hàng không dựa trên xăng dầu đồng thời quá trình sản xuất cũng phức tạp hơn.

Theo Global Times, châu Âu, Mỹ và Trung Quốc hiện là những trung tâm nghiên cứu và phát triển công nghệ nhiên liệu sinh học chính trên thế giới nhưng chưa khu vực nào sản xuất được nhiên liệu sinh học với chi phí sản xuất tương đương với nhiên liệu hóa thạch.

Hoàng Anh (Theo Global Times)