Trung Quốc: Nhu cầu khí đốt có thể tăng, lượng nhập khẩu phụ thuộc vào giá

Vào năm 2022, hoạt động nhập khẩu LNG của Trung Quốc đã giảm gần 20% xuống còn 63,4 triệu tấn, đẩy nước này xuống vị trí khách hàng nhập khẩu LNG số 2 thế giới sau Nhật Bản. Nguyên nhân chính là do các biện pháp phong tỏa trong thời kỳ đại dịch Covid-19 và giá giao ngay cao ngất ngưởng.

Yaoyu Zhang, tổng giám đốc LNG toàn cầu và năng lượng mới tại PetroChina International, chia sẻ với Reuters bên lề một hội nghị năng lượng ở Tokyo: “Chúng tôi hy vọng mức tiêu thụ khí đốt tự nhiên sẽ trở lại mức lành mạnh hơn trong năm nay so với năm 2022”.

Trung Quốc nhập khẩu ít hay nhiều LNG còn phụ thuộc vào nhu cầu và mức giá trên thị trường. Ảnh: Oilprice.

Dữ liệu từ Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia của nước này cho thấy mức tiêu thụ khí đốt rõ ràng của Trung Quốc là 366,3 tỷ mét khối vào năm 2022, giảm 1,7% so với năm trước.

Zhang cho biết: “Năm nay, chúng tôi kỳ vọng ít nhất sẽ ở mức tương tự (như năm 2022) – chúng tôi tin rằng nền kinh tế thứ hai toàn cầu có thể phục hồi nhiều hơn một chút”.

PetroChina, chi nhánh niêm yết của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc do nhà nước điều hành, là nhà nhập khẩu khí đốt hàng đầu của đất nước. LNG được sử dụng để bổ sung cho sản xuất khí trong nước và nhập khẩu qua đường ống.

Khi hoạt động kinh tế của Trung Quốc tăng tốc sau khi kết thúc phong tỏa, nhu cầu LNG trong nước của nước này có thể tăng 10% trong năm nay, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết, nhưng ông Zhang vẫn thận trọng với các dự đoán.

“Năm nay, chúng tôi sẽ thực hiện một cách tiếp cận tương tự tùy thuộc vào mức giá trên thị trường giao ngay, sau đó chúng tôi sẽ quyết định mua LNG nhiều hay ít,” Zhang nói.

Đồng thời, vị giám đốc nhận định: Nếu giá LNG giao ngay vẫn ở mức cao như năm ngoái, chúng tôi không mong đợi sự phục hồi nhanh chóng của việc mua LNG ở Trung Quốc.

Nga là một trong những nguồn chính cung cấp khí đốt qua đường ống và LNG cho Trung Quốc. Các quốc gia vẫn giữ mối quan hệ hòa hảo sau bao thăng trầm.

Nga muốn tăng cường cung cấp khí đốt cho Trung Quốc thông qua các tuyến đường mới, đặc biệt là khi thị trường châu Âu từng là cốt lõi của họ đang bị suy giảm.

Lê Na (Theo HSNW)