Trung Quốc ra mắt cảm biến đo lường 6D cho xe tự lái

Hesai Group giới thiệu cảm biến 6D, có khả năng phân biệt màu sắc.

Công ty có trụ sở tại Thượng Hải này đã chính thức giới thiệu nền tảng công nghệ hoàn toàn mới, được thiết kế để đưa các tính năng xe tự lái lên một tầm cao chưa từng có. Điểm mấu chốt của công nghệ này nằm ở khả năng phát hiện màu sắc, qua đó cải thiện đáng kể độ tin cậy trong việc xác định chướng ngại vật và vật thể trên đường.

Công nghệ 6D và bước ngoặt loại bỏ sự "phỏng đoán" của AI trên xe tự lái

Đại diện Hesai cho biết nền tảng màu sắc toàn diện 6D (6D full-colour platform) của họ sẽ cung cấp các cảm biến Lidar với khả năng dẫn đầu thế giới về đo khoảng cách và nhận diện mục tiêu nhỏ. Khái niệm "6D" ở đây đề cập đến khả năng thu thập dữ liệu đa chiều của cảm biến: bao gồm tọa độ không gian 3 chiều (X, Y, Z) của vật thể, cộng thêm 3 yếu tố cực kỳ quan trọng khác là độ phản xạ, vận tốc và đặc biệt là màu sắc.

Được kỳ vọng sẽ chính thức tung ra thị trường vào nửa cuối năm nay, dòng cảm biến ETX của Hesai sẽ là sản phẩm đầu tiên trên thế giới tích hợp khả năng này. Ông David Li Yifan, Giám đốc điều hành của Hesai, đã nhấn mạnh trong một cuộc họp báo hôm thứ sáu: "Đây hoàn toàn không phải là một chiêu trò thổi phồng tiếp thị. Nó là một sự đổi mới mang tính nền tảng, một thứ mà theo sự hiểu biết của tôi là chưa từng có ai làm được trước đây". Ông Li cũng khẳng định công ty sẽ ưu tiên các "bước đột phá đổi mới từ số 0 đến số 1" giữa bối cảnh cuộc đua công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trở nên khốc liệt, nơi các "ông lớn" đang ráo riết phát triển phương tiện không người lái.

Sự bổ sung yếu tố màu sắc mang lại giá trị thực tiễn khổng lồ. Trong một báo cáo nghiên cứu được công bố vào cuối tuần qua, ngân hàng Deutsche Bank nhận định: "Công nghệ này loại bỏ nhu cầu về các quá trình suy luận hoặc ghép nối dữ liệu phức tạp. Điều này có nghĩa là hệ thống lái xe tự động giờ đây không còn phải 'đoán' khi xác định các vật thể mà màu sắc đóng vai trò quan trọng như đèn giao thông, vạch kẻ đường hay các biển báo công trường". Ngân hàng này nói thêm rằng khả năng mới sẽ "tăng cường đáng kể" trí thông minh không gian của các mô hình thế giới trí tuệ nhân tạo (AI).

Hesai cho biết các cảm biến ETX sẽ hoạt động đồng bộ với hệ thống vi mạch (SoC) mang tên Picasso do chính hãng tự phát triển. Hệ thống vi mạch mạnh mẽ này cũng sẽ được ứng dụng trong thiết bị cầm tay Kosmo mới của công ty, được mô tả như một "con mắt AI vật lý" dùng để ghi hình và tái tạo không gian dưới dạng 3D.

Dù chưa tiết lộ hãng xe nào sẽ nhận lô Lidar ETX đầu tiên, CEO Li khẳng định công ty đang quyết tâm hạ giá thành sản phẩm bằng cách nâng cao năng lực và quy mô sản xuất.

Quả ngọt tài chính và bệ phóng từ thị trường xe điện Trung Quốc

Bước tiến công nghệ của Hesai được hậu thuẫn bởi một nền tảng tài chính cực kỳ vững chắc, phản ánh sự bùng nổ của thị trường xe điện (EV) nội địa. Hesai, công ty hiện sở hữu tệp khách hàng bao gồm toàn bộ 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, đã ghi nhận mức lợi nhuận ròng đạt 435,9 triệu Nhân dân tệ (tương đương 63,9 triệu USD) trong năm 2025. Con số này đánh dấu màn lội ngược dòng ngoạn mục so với khoản lỗ ròng 102,4 triệu Nhân dân tệ của một năm trước đó.

Thành tích này đã giúp Hesai chính thức trở thành nhà sản xuất cảm biến Lidar dành cho ô tô đầu tiên trên thế giới báo cáo có lợi nhuận cả năm. Quả ngọt này được thúc đẩy trực tiếp bởi nhu cầu tăng vọt từ các hãng xe Trung Quốc đối với các thiết bị định vị quang học - linh kiện mang tính sống còn trong quá trình phát triển xe tự lái. Trong năm 2025, lượng Lidar mà Hesai bàn giao đã tăng vọt 223% so với cùng kỳ năm trước, chạm mốc 1,62 triệu đơn vị. Không dừng lại ở đó, công ty đã vạch ra kế hoạch tham vọng nhằm tăng gấp đôi công suất hằng năm, hướng tới mục tiêu 4 triệu đơn vị ngay trong năm nay.

Theo giới phân tích, các nhà lắp ráp xe và các nhà cung cấp chuỗi cung ứng ô tô của Trung Quốc đang đứng ở vị trí tiên phong trên thế giới về công nghệ và sản xuất xe điện. Vị thế này được duy trì nhờ sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các chính phủ và tâm lý sẵn sàng đón nhận đổi mới của người tiêu dùng. Gần như mọi hãng xe lớn tại quốc gia này đều đang chủ động phát triển các mẫu xe tích hợp tính năng tự lái "rảnh tay" nhằm giành lấy lợi thế trong một thị trường cạnh tranh vô cùng khốc liệt.

Lực đẩy pháp lý cũng đang mở đường cho công nghệ của Hesai. Vào tháng 12 vừa qua, chính quyền Bắc Kinh đã chính thức bật đèn xanh cho các nhà sản xuất ô tô đầu tiên được phép chế tạo phương tiện có khả năng lái tự động Cấp độ 3 (L3). Trên thang đo quốc tế từ L0 đến L5, một chiếc xe tự hành L3 có thể tự hoạt động độc lập trong các điều kiện đã được xác định trước, mặc dù người lái vẫn phải luôn ở trạng thái sẵn sàng để tiếp quản quyền kiểm soát khi hệ thống yêu cầu. Với nền tảng Lidar 6D tiên tiến, Hesai đang nắm trong tay "chìa khóa" quan trọng để biến tầm nhìn L3 và xa hơn nữa trở thành hiện thực an toàn trên các tuyến đường.