Trung Quốc 'thanh lọc' ngành xe điện: Từ 1/7 sẽ loại bỏ xe giá rẻ, kém chất lượng

Ảnh minh họa: CarnewsChina.

Các tiêu chuẩn này gồm Yêu cầu An toàn đối với Xe điện và Yêu cầu An toàn đối với Pin điện cho Xe điện được thiết kế để bao gồm cả an toàn ở cấp độ xe và cấp độ pin.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc công bố ngày 10/6, thị trường NEV của Trung Quốc đã phục hồi trong tháng 5, với sản lượng và doanh số bán hàng đạt lần lượt 1,554 triệu và 1,496 triệu chiếc. Đến cuối năm 2025, số lượng xe NEV sở hữu trên toàn quốc đã đạt 43,97 triệu chiếc.

Trước sự bùng nổ của xe điện, tiêu chuẩn xe mới đưa ra cơ chế “tắt nguồn một chạm” bắt buộc. Tính năng này thay thế các phương pháp phụ thuộc vào phần mềm trước đây, cho phép người lái ngắt kết nối mạch điện cao áp khỏi hệ thống lưu trữ năng lượng chỉ bằng một thao tác, từ đó cải thiện độ tin cậy và hiệu quả của các hoạt động cứu hộ khẩn cấp.

Trong khi đó, tiêu chuẩn pin mới nâng cao tiêu chuẩn về hiệu suất an toàn bao gồm:

An toàn nhiệt: Các yêu cầu đã chuyển từ việc cung cấp cảnh báo vấn đề quá nhiệt 5 phút trước khi xảy ra hỏa hoạn hoặc nổ sang việc đảm bảo không xảy ra hỏa hoạn hoặc nổ, đồng thời vẫn yêu cầu tín hiệu cảnh báo. Ngoài ra, khói không được gây hại cho người ngồi trong xe.

Tính toàn vẹn cấu trúc: Một thử nghiệm va chạm đáy mới đã được giới thiệu để đánh giá khả năng bảo vệ của pin chống lại các va chạm dưới gầm xe. Sau khi quy định mới có hiệu lực pin xe điện sẽ phải đáp ứng được các yêu cầu đặt ra.

Độ bền: Một thử nghiệm an toàn mới sau 300 chu kỳ sạc nhanh yêu cầu pin xe điện phải không bị cháy hoặc nổ trong các thử nghiệm ngắn mạch bên ngoài tiếp theo.

Các chuyên gia trong ngành cho rằng động thái này sẽ đẩy nhanh quá trình hợp nhất ngành, ưu tiên các nhà sản xuất tuân thủ và hạn chế cạnh tranh khốc liệt dựa trên các sản phẩm chất lượng thấp, giá thấp.

Tiến sĩ Han Guangshuai từ Đại học Tongji đánh giá những quy định này cũng sẽ cung cấp các tiêu chuẩn tốt hơn cho việc định giá xe đã qua sử dụng và giảm bớt lo ngại của ngành bảo hiểm, có khả năng giải quyết các vấn đề liên quan đến phí bảo hiểm cao hoặc khó khăn trong việc bảo hiểm xe điện đã qua sử dụng.

Wu Kai, viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, nhà khoa học trưởng tại CATL, phát biểu tại Diễn đàn Năng lượng Thiết bị năm 2026 rằng một khi các tiêu chuẩn này được thực hiện đầy đủ, tỷ lệ tự bốc cháy của xe điện tại Trung Quốc dự kiến sẽ thấp hơn một bậc so với xe động cơ đốt trong truyền thống.

Các nhà sản xuất hàng đầu đã bắt đầu có các biện pháp tuân thủ các yêu cầu này. CATL báo cáo toàn bộ dòng sản phẩm pin xe chở khách và xe thương mại sản xuất hàng loạt của họ đã vượt qua các bài kiểm tra tiêu chuẩn quốc gia mới vào tháng 5 năm 2025.

Tương tự, BYD đã xác nhận rằng pin Blade thế hệ thứ hai của họ đã vượt qua các tiêu chuẩn mới với hiệu suất vượt quá các yêu cầu bắt buộc.

Trong khi đó, các nhà phân tích ngành dự đoán rằng các tiêu chuẩn mới có thể gây áp lực tăng giá thành pin điện – có khả năng ảnh hưởng đến giá cả của các mẫu xe mới ra mắt sau tháng 7 – giá bán lẻ cuối cùng sẽ phụ thuộc vào chiến lược quản lý chi phí và định giá cụ thể của từng nhà sản xuất ô tô.

Trong thời gian tới, các cơ quan chính phủ Trung Quốc bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin và Cục Quản lý Thị trường Nhà nước, đang tiếp tục phối hợp nỗ lực để hoàn thiện các tiêu chuẩn an toàn, trong đó có việc ban hành gần đây Tiêu chuẩn về Thiết bị phát hiện cháy cho xe cộ tập trung vào cảnh báo sớm hiện tượng quá nhiệt đối với pin điện.