Hiệu quả về chi phí, lợi tức đầu tư và mong muốn trải nghiệm những điều mới là những yếu tố chính thúc đẩy sự thay đổi này.
Mỹ, EU và Trung Quốc là những quốc gia nổi bật đang áp dụng các biện pháp bảo hộ nhiều hơn trong quan hệ quốc tế. Tất cả những điều này có một số tác động nghiêm trọng đối với chuỗi cung ứng xe ô tô toàn cầu.
EU có thể sẽ sớm theo chân Mỹ áp thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Điều này khiến CEO của các hãng xe Đức lo ngại.
Dữ liệu ngành cho thấy Brazil đã vượt qua Bỉ để trở thành thị trường xuất khẩu lớn nhất cho dòng xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc.
Trong tháng Sáu, Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ công bố biểu thuế nhập khẩu tạm thời đánh vào ô tô điện của Trung Quốc, sau cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các nhà sản xuất Trung Quốc tiến hành hồi tháng 10 năm ngoái.
BYD vừa chào đón đoàn truyền thông Việt Nam lần đầu đến tham quan và làm việc tại trụ sở chính ở Thâm Quyến, Quảng Đông (Trung Quốc) - 'trái tim' của tập đoàn công nghệ hàng đầu về xe điện.
Vừa qua tại Thâm Quyến, Quảng Đông, Trung Quốc, BYD đã chào đón đoàn truyền thông Việt Nam lần đầu tiên đến tham quan và làm việc tại trụ sở chính - 'trái tim' của tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới về xe điện.
Theo số liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, mặc dù doanh số bán ô tô mới ở Trung Quốc đã giảm, nhưng vào tháng 4, lượng xe xuất khẩu đã đạt mức cao kỷ lục.
Năng lực sản xuất xe điện ở Trung Quốc tiếp tục mở rộng với tốc độ chóng mặt mặc dù lớn hơn rất nhiều so với nhu cầu trong nước, làm dấy lên lo ngại rằng các nhà sản xuất sẽ xuất khẩu xe ra nước ngoài với mức giảm giá khó lường.
Hàng loạt nhà sản xuất ôtô nước ngoài đang đẩy mạnh hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc để phát triển các giải pháp lái xe thông minh nhằm phát triển EV cao cấp tại thị trường này.
Những nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang tích cực hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc để phát triển những công nghệ vượt trội như trí tuệ nhân tạo (AI) ứng dụng cho xe.
Số liệu từ Hiệp hội ô tô Trung Quốc (CAAM) công bố ngày 13/5 cho thấy, tiêu thụ ô tô của nước này tăng mạnh, đạt 2,4 triệu xe trong tháng 4/2024.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng 38% trong tháng 4/2024. Trong khi đó, doanh số bán ô tô trong nước giảm 5,8% so với cùng kỳ năm trước
Trong quý 1/2024, cả nước đã nhập khẩu 5.821 ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc, chiếm 18% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước.
Dữ liệu được công bố hôm thứ Sáu (10/5) cho thấy xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng lên mức cao kỷ lục trong tháng 4.
Thương hiệu ô tô GAC đến từ Trung Quốc sẽ chính thức được Tập đoàn Tan Chong nhập khẩu, phân phối. Cụ thể, thương hiệu GAC sẽ được Tập đoàn Tan Chong phân phối thông qua công ty con TCSV (TC Services Việt Nam) và được ủy quyền tham gia phân phối bán lẻ các loại ô tô, cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng thay thế theo pháp luật Việt Nam.
Các dòng ô tô xăng và phụ tùng của thương hiệu GAC sẽ được Tập đoàn Tanchon nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam trong năm 2024.
Các dòng ôtô máy xăng và phụ tùng của thương hiệu GAC sẽ được TC Service Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam trong năm 2024.
Tập đoàn Tan Chong sẽ phân phối các sản phẩm của thương hiệu GAC tại Việt Nam thông qua công ty con TCSV (TC Services Việt Nam).
Các dòng ô tô máy xăng và phụ tùng của thương hiệu GAC sẽ được TC Service Việt Nam, công ty con của tập đoàn Tan Chong, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam trong năm 2024.
Thương hiệu ô tô GAC đến từ Trung Quốc sẽ chính thức được Tập đoàn Tan Chong phân phối tại Việt Nam thông qua công ty con TCSV (TC Services Việt Nam).
Cạnh tranh đặc biệt dữ dội trong phân khúc tầm trung và giá rẻ (dưới 200.000 nhân dân tệ/xe).
BYD công bố về việc chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6.2024 với dải sản phẩm hứa hẹn mang đến những trải nghiệm thú vị cho khách hàng bằng thiết kế, công nghệ cùng hiệu suất vận hành vượt trội... Nhằm cung cấp cái nhìn toàn cảnh về quy mô rộng lớn của trụ sở chính tập đoàn công nghệ dẫn đầu ngành xe điện toàn cầu, với tầm nhìn hiện đại và phát triển sâu sắc từ sức mạnh công nghệ, BYD cũng đã tổ chức chuyến tham quan đặc biệt dành cho một nhóm phóng viên báo chí và truyền thông Việt Nam đến trụ sở chính của tập đoàn này tại Thâm Quyến, Trung Quốc.
Không chỉ dẫn đầu về số lượng, công suất và tốc độ, trạm sạc điện của Trung Quốc cũng được chính phủ và các nhà đầu tư chú trọng trong những năm qua.
Năm 2023, kinh tế Trung Quốc bắt đầu quá trình phục hồi sau 3 năm đại dịch, GDP của Trung Quốc tăng trưởng mạnh so với năm trước, nhưng có sự biến động khá lớn theo từng quý; các chỉ số về tiêu dùng, dịch vụ và sản lượng công nghiệp cho thấy các phân khúc chủ chốt của nền kinh tế Trung Quốc đã phục hồi… Về tổng thể, 'ổn định' là từ khóa chính cho nền kinh tế Trung Quốc năm 2023 và tiếp tục là nhiệm vụ trọng tâm của năm 2024...
Hoạt động sản xuất xe điện (EV) tại Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng với tốc độ chóng mặt, bất chấp quy mô sản xuất lớn hơn nhiều so với nhu cầu nội địa.
Theo Tân Hoa xã, đối với cô Yang Mengming, 30 tuổi, người làm việc ở trung tâm công nghệ Thâm Quyến phía Nam Trung Quốc, việc đi lại bằng xe buýt điện, bỏ đũa dùng 1 lần khỏi đơn hàng mang đi và sử dụng cốc của riêng mình thay vì cốc dùng 1 lần đã trở thành thói quen.
CEO Elon Musk của Tesla đã đến Bắc Kinh vào Chủ nhật (28/4) trong một chuyến thăm không báo trước, nơi ông dự kiến sẽ thảo luận về việc triển khai công nghệ Xe tự lái hoàn toàn (FSD).
Một 'cuộc đua sinh tử' đã bắt đầu diễn ra trên thị trường xe điện (EV) lớn nhất thế giới.
Diễn ra từ nay tới hết ngày 5-5, Triển lãm ô tô Bắc Kinh năm 2024 (BJAS 2024) - một trong những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới - đã cho thấy những thành tựu và trào lưu mới trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Nissan đã trưng bày các mẫu sedan Epoch và Evo, cùng với các mẫu SUV Epic và Era tại Triểm lãm ô tô ở Trung Quốc.
Các chuyên gia trong ngành nhận định, ít nhất 40% số xe mới bán ở Trung Quốc trong năm nay sẽ là xe sử dụng năng lượng mới, nhưng đó sẽ là những chiếc xe được tích hợp những tính năng thông minh có thể giúp các nhà sản xuất NEV nổi bật giữa cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Trung Quốc là điểm sáng của xe điện, các hãng xe Trung Quốc sau những thành công tại quê nhà đã bắt đầu bước ra thị trường quốc tế.
Vẫn còn dư địa cho xuất khẩu từ EU sang Trung Quốc tăng trưởng trên các lĩnh vực như thịt lợn, thịt bò và thậm chí cả các sản phẩm từ sữa.
Ngành công nghiệp ôtô điện tại Trung Quốc ghi nhận kỷ lục mới khi doanh số xe năng lượng mới (NEV) tại đây chiếm hơn 50% tổng lượng xe bán ra thị trường trong 2 tuần đầu tháng 4.
Nhà sản xuất NEV lớn thứ 2 Trung Quốc từng tuyên bố phá sản, ra mắt mẫu xe mới chỉ từ 100 triệu đồng
Zhidou - công ty từng là nhà sản xuất NEV lớn thứ hai Trung Quốc nhưng đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2019, bất ngờ giới thiệu mẫu Rainbow mini EV mới với giá 4.400 USD.
Liên minh xúc tiến cơ sở hạ tầng sạc điện Trung Quốc đã bổ sung 716.000 cột sạc từ tháng 1-3 vừa qua, tăng 13,2% so với cùng kỳ năm ngoái; như vậy tổng số cột sạc đến cuối tháng 3 tăng 59,4%.
Các quốc gia đang triển khai thêm nhiều chính sách, ưu đãi nhằm thu hút các công ty Trung Quốc đến đầu tư, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế -xã hội.