Trung Quốc thử nghiệm vận chuyển methanol qua đường ống dẫn dầu
Trung Quốc đã hoàn thành thử nghiệm thực địa đầu tiên về vận chuyển methanol nhiên liệu qua đường ống dẫn dầu thành phẩm hiện có, đánh dấu bước chuyển từ nghiên cứu lý thuyết sang ứng dụng thực tế trong vận chuyển methanol quy mô lớn bằng hệ thống đường ống, theo CCTV News.

Hình minh họa đường ống dẫn dầu tinh chế đường dài. (Ảnh: CMG)
Kết quả thử nghiệm cung cấp giải pháp kỹ thuật hoàn chỉnh và kinh nghiệm thực tiễn cho việc vận chuyển methanol xuyên khu vực trong tương lai.
Thử nghiệm được thực hiện tại hai tỉnh Cam Túc và Thiểm Tây. Sau khi đánh giá khả năng tương thích của đường ống và nâng cấp an toàn tại hai trạm, 1.000 m³ methanol được vận chuyển thành hai đợt qua tuyến đường ống dẫn dầu thành phẩm đang vận hành từ Cam Túc đến một kho dầu ở Thiểm Tây. Toàn bộ quá trình diễn ra trong hệ thống khép kín và được kiểm soát.
Theo kỹ sư trưởng Wang Yubin thuộc Viện Nghiên cứu PipeChina, thử nghiệm áp dụng phương thức vận chuyển nối tiếp, tức methanol và xăng được bơm lần lượt qua cùng một đường ống.
Ông cho biết đoạn pha trộn giữa methanol và xăng được giữ dưới 1 km, cho thấy hệ thống có thể đáp ứng vận chuyển methanol quy mô lớn. Tại kho dầu, hai loại nhiên liệu được tách thành công và chứa vào các bồn riêng, hoàn tất quá trình kiểm chứng công nghiệp.
Lin Boqiang, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chính sách Năng lượng Trung Quốc thuộc Đại học Hạ Môn, nhận định thành công của thử nghiệm tạo nền tảng cho việc vận chuyển methanol đường dài và quy mô lớn trong tương lai.
Trong quá trình thử nghiệm, hai nhóm kiểm tra được thực hiện dưới các điều kiện vận hành khác nhau, gồm lưu lượng cao, lưu lượng thấp, cũng như khi khởi động và dừng đường ống. Kết quả xác nhận công nghệ có thể thích ứng với nhiều chế độ vận hành và địa hình phức tạp.
Theo CCTV News, methanol có khả năng tương thích tốt với xăng khi vận chuyển qua đường ống. Khi hai loại nhiên liệu được bơm nối tiếp, vùng pha trộn ngắn và nồng độ thay đổi từ từ nên dễ tách. Trong khi đó, methanol tương thích kém với dầu diesel. Ở điều kiện lưu lượng thấp hoặc địa hình không bằng phẳng, hai chất có thể phân tách do khác biệt về tỷ trọng, làm vùng pha trộn dài hơn và việc tách khó khăn hơn.
Vì vậy, trong thử nghiệm, methanol được bơm giữa hai lô xăng, giúp tận dụng hệ thống đường ống hiện có để vận chuyển an toàn và hiệu quả.
Ông Lin cho biết vận chuyển bằng đường ống là phương án kinh tế nhất đối với nhiên liệu khối lượng lớn trên quãng đường dài. Nếu công nghệ tiếp tục được hoàn thiện, phương thức này sẽ tạo thêm kênh vận chuyển hiệu quả cho methanol, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống đường ống dẫn dầu hiện có.
Theo Chủ tịch Viện Nghiên cứu PipeChina Trương Đối Hồng, thử nghiệm đã xác nhận tính khả thi về quy trình, vật liệu đường ống và quản lý an toàn trong vận chuyển methanol qua đường ống dẫn dầu thành phẩm.
Ông cho biết kết quả này đặt nền móng cho việc vận chuyển methanol thường xuyên và quy mô lớn bằng đường ống, đồng thời tạo cơ sở kỹ thuật để phát triển hành lang vận chuyển methanol quy mô lớn từ miền tây sang miền đông Trung Quốc.
Theo ông Lin, việc mở rộng sử dụng methanol cũng phù hợp với mục tiêu đa dạng hóa nguồn năng lượng và giảm phụ thuộc vào dầu nhập khẩu của Trung Quốc. Ông cho rằng phát triển methanol xanh từ các nguồn năng lượng tái tạo như gió và mặt trời sẽ giúp giảm phát thải carbon trong toàn chuỗi công nghiệp và góp phần xây dựng hệ thống năng lượng bền vững hơn.












