Từ ngày 20/5, 100% cửa hàng xăng của Petrolimex tại Huế sẽ bán xăng E10
HNN.VN - Ngày 15/5, ông Nguyễn Khoa Phong Điền, Giám đốc Công ty TNHH MTV Petrolimex Huế thông tin, đến thời điểm này, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã chuẩn bị hoàn tất việc chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống cửa hàng xăng dầu bắt đầu từ ngày 20/5, đồng thời dừng bán xăng khoáng RON95.
Ngày 20/5, 100% cửa hàng xăng của Petrolimex tại Huế sẽ bán xăng E10
Đây được xem là bước chuyển lớn trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch tại Việt Nam.
Theo ông Nguyễn Khoa Phong Điền, việc Petrolimex đẩy nhanh triển khai xăng E10 được thực hiện sau Chỉ thị số 09/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học. Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới có nhiều biến động, đặc biệt do ảnh hưởng từ xung đột địa chính trị và áp lực bảo đảm an ninh năng lượng, việc mở rộng sử dụng xăng E10 nhằm góp phần giảm tiêu thụ xăng khoáng, bảo vệ môi trường và giảm phát thải khí nhà kính.
Hiện, Petrolimex Huế đã chủ động chuẩn bị nguồn ethanol, nâng cấp hệ thống kho bể, công nghệ phối trộn cũng như hoàn thiện quy trình kỹ thuật để đáp ứng việc chuyển đổi trên phạm vi toàn quốc.
Dự kiến, đến ngày 20/5, có 100% cửa hàng xăng dầu thuộc hệ thống Petrolimex tại địa bàn thành phố Huế sẽ triển khai bán xăng E10.
Cùng với Petrolimex, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cũng đồng loạt triển khai bán xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống bắt đầu từ ngày 15/5 và dừng kinh doanh xăng khoáng RON95.
Xăng E10 là loại nhiên liệu được phối trộn giữa xăng khoáng RON95 và khoảng 10% ethanol nhiên liệu sinh học. Theo các doanh nghiệp đầu mối, quá trình thí điểm thời gian qua chưa ghi nhận phản ánh đáng kể liên quan đến chất lượng nhiên liệu hay ảnh hưởng đến động cơ phương tiện. Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học được kỳ vọng góp phần thúc đẩy xu hướng tiêu dùng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.
Tin nóng
Dự kiến, cổ đông của LIX sẽ nhận được tiền trả cổ tức vào ngày 08/06.
Thông tin này đang thu hút sự chú ý của nhiều du khách châu Á, đặc biệt là những người có kế hoạch bay giữa Việt Nam và Hàn Quốc trong giai đoạn tháng 5, tháng 6.
Pháp nhân mới của FLC trong lĩnh vực hàng không tăng vốn từ 1.500 tỷ lên 6.000 tỷ đồng chỉ sau ít tuần thành lập, giữa kế hoạch khôi phục Bamboo Airways.
Nếu đợt phát hành thành công, vốn điều lệ của PAN Group sẽ tăng từ hơn 2.162,9 tỷ đồng lên mức gần 2.580,7 tỷ đồng.
Honda vẫn chưa thể thành công trên thị trường xe điện.
Ngôn ngữ cơ thể trong cuộc gặp giữa Donald Trump và Tập Cận Bình hé lộ cách hai nhà lãnh đạo thể hiện phong cách cá nhân và khác biệt văn hóa.
Tin mới
Ngày 15/5/2026 tại Hà Nội, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chính thức công bố Báo cáo Kinh tế tư nhân Việt Nam 2025 và Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh năm 2025 (PCI 2025)...
Phiên 15/5 chứng kiến sự giằng co quyết liệt giữa bên mua và bên bán. Trong khi nhóm VN30 chịu áp lực điều chỉnh mạnh, cổ phiếu dầu khí và hóa chất lại bứt phá ấn tượng, giúp VN-Index thu hẹp đáng kể đà giảm dù sắc đỏ vẫn bao trùm bảng điện tử.
Chiều 15/5, Sở Tư pháp thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị tập huấn nâng cao kỹ năng cho gần 200 báo cáo viên, tuyên truyền viên pháp luật trên địa bàn thành phố.
ITA dự kiến trình cổ đông kế hoạch năm 2026 với tổng doanh thu và thu nhập 761,3 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 287,6 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 230 tỷ đồng. Các chỉ tiêu này lần lượt bằng 225%, 275% và 282% so với kết quả năm 2025.
Lần đầu tiên Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam ra mắt Chỉ số Hiệu quả Kinh tế tư nhân Việt Nam. Kết quả thí điểm BPI 2025 cho thấy TPHCM dẫn đầu, tiếp theo là Hà Nội và Quảng Ninh.
Từ những vùng chè truyền thống, Thái Nguyên đang phát triển du lịch cộng đồng và du lịch trải nghiệm, tạo thêm sinh kế cho người dân và mở rộng không gian thu hút du khách.
Những nỗ lực thiết lập đỉnh cao mới và thực sự đột phá của VN-Index vẫn không thể thành công khi sự 'rã đám' trong nhóm dẫn dắt chưa kết thúc. Nhóm ngân hàng sau phiên bùng nổ hôm qua đã 'nguội' khá nhanh, trong khi VIC, VHM cũng thiếu sức mạnh.
Đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không đang tạo lực đẩy lớn cho du lịch Việt Nam trong bối cảnh nhu cầu đi lại tiếp tục gia tăng. Tuy nhiên, áp lực chi phí nhiên liệu, quá tải hạ tầng và những biến động địa chính trị toàn cầu cũng đang đặt ngành hàng không trước yêu cầu tái cấu trúc theo hướng bền vững và thích ứng cao hơn...