Tuyến đường 4.000 tỷ nối cảng Cái Mép lùi tiến độ thông xe đến cuối năm 2026

Dự án đường 991B, tuyến trục quan trọng kết nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép – Thị Vải, chính thức được điều chỉnh thời gian hoàn thành đến hết tháng 12/2026. Quyết định lùi thời hạn thông xe xuất phát từ những vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai, đặc biệt liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và khối lượng thu hồi đất bổ sung.

Quy mô và tổng mức đầu tư dự án đường 991B

Khởi công từ tháng 5/2018, dự án đường 991B có tổng chiều dài gần 10km với tổng mức đầu tư xấp xỉ 4.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm khoảng 2.459 tỷ đồng. Đây được xem là hạ tầng then chốt nhằm bảo đảm dòng chảy logistics thông suốt cho cụm cảng Cái Mép – Thị Vải – trung tâm trung chuyển quốc tế trọng điểm của khu vực phía Nam.

Trên toàn tuyến, nhiều hạng mục cầu quy mô lớn đã được đầu tư bao gồm cầu vượt Quốc lộ 51, cầu Mỏ Nhát, cầu Rạch Tre, cầu Rạch Ông cùng hai nút giao trọng điểm kết nối với Quốc lộ 51 và đường 965. Hệ thống này tạo thành trục giao thông liên hoàn kết nối trực tiếp từ cảng ra mạng lưới quốc lộ và cao tốc.

Sơ đồ tuyến đường 991B nối Quốc lộ 51 vào đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải. Ảnh: Vietnamnet

Nguyên nhân điều chỉnh tiến độ và chỉ đạo từ chính quyền

UBND TP.HCM đã thống nhất chủ trương điều chỉnh thời gian thực hiện dự án theo đề nghị của Sở Xây dựng. Theo chỉ đạo, các cơ quan liên quan phải chịu trách nhiệm về tính chính xác và cơ sở pháp lý của hồ sơ điều chỉnh. UBND phường Tân Hải được giao chủ trì phối hợp vận động các trường hợp còn lại bàn giao mặt bằng, đồng thời khẩn trương hoàn tất thủ tục bồi thường cho diện tích bổ sung.

Chính quyền cũng yêu cầu phân tích rõ nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến việc kéo dài thời gian thực hiện dự án. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông có trách nhiệm đánh giá toàn diện nguyên nhân chậm tiến độ, làm rõ trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan để tránh tái diễn tình trạng tương tự ở các dự án khác.

Trước đó, Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực và chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (thuộc UBND TP.HCM) đã đề xuất gia hạn các gói thầu xây lắp số 36, số 37. Tuy nhiên, việc gia hạn này không làm thay đổi trách nhiệm của các nhà thầu trong việc xử lý các tồn tại do thi công chậm tiến độ theo hợp đồng đã ký.

Dự án đường 991B được chấp thuận điều chỉnh thời gian hoàn thành. Ảnh: Internet

Tầm quan trọng chiến lược đối với hệ thống cảng biển

Cái Mép – Thị Vải hiện là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, có khả năng tiếp nhận tàu container lên tới 214.000DWT. Năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt khoảng 152 triệu tấn. Đặc biệt, vào tháng 6/2024, cảng này đã được Ngân hàng Thế giới và S&P Global Market Intelligence xếp hạng thứ 7 toàn cầu về hiệu suất khai thác.

Khi hoàn thành, đường 991B sẽ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa ra Quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tuyến đường này được kỳ vọng là "mắt xích" giúp tối ưu hóa kết nối hậu phương cảng, giảm áp lực giao thông và nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức tiếp theo.

Tuệ Nhân