Tuyến đường gần 8.800 tỷ đồng kết nối cảng Cát Lái với Vành đai 3
TP.HCM đang triển khai đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài gần 6km, rộng 60m, quy mô 12 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h, vốn đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng, kết nối Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cảng Cát Lái là cảng container lớn của cả nước, giữ vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Lượng xe container ra vào cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu lớn, chủ yếu lưu thông qua các tuyến Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh để kết nối với Xa lộ Hà Nội, quốc lộ 1 hoặc cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Khu Đông TP.HCM không chỉ phục vụ xe ra vào cảng mà còn là cửa ngõ trung chuyển hàng hóa liên vùng. Nhiều xe container từ miền Tây đi Đồng Nai, miền Trung, miền Bắc và ngược lại phải qua khu vực này, làm gia tăng áp lực giao thông. (Trong ảnh, dòng xe container đông đúc lưu thông trên đường Nguyễn Thị Định, hướng vào cảng Cát Lái).
Xe container, xe tải nặng và phương tiện cá nhân cùng lưu thông trên hệ thống đường hiện hữu khiến nhiều tuyến thường xuyên ùn ứ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Để tháo gỡ điểm nghẽn, TP.HCM đang triển khai đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, tạo kết nối trực tiếp giữa khu vực cảng với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 tại nút giao HLD. (Trong ảnh, điểm đầu dự án kết nối với đường Nguyễn Thị Định.).
Tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài gần 6km, rộng 60m, quy mô 12 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h, tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý III/2026 và hoàn thành cuối năm 2029.
Công trình có điểm đầu nối với đường Nguyễn Thị Định, gần giao lộ Trương Văn Bang; điểm cuối tại nút giao Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đi qua khu vực Cát Lái và Long Trường.
Trên tuyến sẽ xây dựng cầu Bà Cua quy mô 10 làn xe. Đáng chú ý, đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao được đầu tư đường trên cao 4 làn, kết hợp các vị trí lên xuống nhằm tách dòng xe container khỏi giao thông đô thị.
Dự án gồm hai hợp phần: Bồi thường, tái định cư và di dời hạ tầng khoảng 1.400 tỷ đồng; xây dựng tuyến đường khoảng 7.382 tỷ đồng.
Tuyến đường chuyên dụng kết nối trực tiếp hệ thống cảng với mạng lưới giao thông liên vùng, góp phần giảm ùn tắc và hạn chế xe container lưu thông vào khu vực nội đô phía Đông TP.HCM.
Sơ đồ hướng tuyến dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
