Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã thật sự có lãi?
Hiệu quả kinh doanh của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được dư luận quan tâm khi mới đây đơn vị khai thác tuyến đường sắt này bất ngờ báo lãi gần 97 tỷ đồng trong năm 2022.
Mới đây, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) – đơn vị quản lý và khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã công bố báo cáo tài chính năm 2022 với lợi nhuận đạt gần 97 tỷ đồng.
Báo cáo cho thấy, trong năm 2022, Hanoi Metro đạt tổng doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ 483 tỷ đồng, tăng gấp hơn 7 lần so với năm 2021 (chỉ hơn 68 tỷ đồng). Doanh thu từ hoạt động bán vé đạt hơn 65 tỷ đồng, tăng khoảng 13 lần so với năm 2021 (hơn 5 tỷ đồng). Doanh thu trợ giá cũng tăng mạnh với con số 417 tỷ đồng trong năm 2022, tăng hơn 6 lần so với 2021 (là 63 tỷ đồng).
Theo báo cáo, kết quả kinh doanh trong năm 2022 của Hanoi Metro trái ngược hẳn với kết quả kinh doanh bết bát của đơn vị này trong năm 2021 với khoản lỗ hơn 37 tỷ đồng. Tuy nhiên, báo cáo cụ thể về tình hình khai thác và kinh doanh tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã có lãi hay chưa thì đơn vị này không công bố.
Hanoi Metro bất ngờ báo lãi trong năm 2022
Đi vào vận hành từ cuối năm 2021, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) dài 13km, có tổng mức đầu tư ban đầu năm 2008 là 8.769 tỷ đồng (tương đương 552,8 triệu USD). Đến năm 2016, tổng vốn đầu tư tăng lên 18.000 tỷ đồng (khoảng 868 triệu USD). Dự án sử dụng vốn vay của chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước và là tổ hợp đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội.
Hanoi Metro là đơn vị quản lý đoàn tàu chạy tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông và doanh nghiệp này chính thức đi vào hoạt động từ giữa năm 2015 do Nhà nước nắm giữ 100% vốn.
Trước đó, báo cáo tài chính năm 2021 (đã kiểm toán) của doanh nghiệp này cho thấy, doanh thu đạt hơn 5,3 tỷ đồng từ bán vé đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Tuy nhiên giá vốn bán hàng và cung cấp dịch vụ cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là hơn 58,94 tỷ đồng (trong đó chi phí nhân công chiếm 43,7 tỷ đồng) khiến lỗ gộp của doanh nghiệp này là 53,6 tỷ đồng. Điều này cũng có nghĩa tiền bán vé mà doanh nghiệp thu được không đủ để trả lương cho nhân viên vận hành tuyến đường sắt.
