Tỷ phú Trịnh Văn Quyết nói về lợi nhuận khủng của 'đường bay vàng'

Tỷ phú Trịnh Văn Quyết cho biết, nếu có sự phân luồng như “cảnh sát hàng không”, Nội Bài và Tân Sơn Nhất không bị ùn tắc

Phát biểu tại buổi tọa đàm lời giải cho điểm nghẽn hạ tầng diễn ra chiều nay (26/7) tại Thanh Hóa, tỷ phú Trịnh Văn Quyết cho rằng, số lượng cảng hàng không hiện tại là hoàn toàn đủ. Nếu có sự phân luồng như “cảnh sát hàng không”, Nội Bài và Tân Sơn Nhất không bị ùn tắc.

“Tôi cho rằng nếu cần, phải cưỡng chế, buộc các hãng hàng không phải bay những chặng cần thiết, không chỉ tập trung vào “đường bay vàng” Hà Nội - TP.HCM.

Đặc biệt, “cha đẻ” của Bamboo Airways cũng tiết lộ về khoản lợi nhuận khổng lồ mà hãng hàng không có được từ đường bay vàng này. “Đường bay vàng là siêu lợi nhuận. Một máy bay Airbus thuê khoảng 400.000 USD/tháng, tương đương 10 tỷ đồng/tháng. Trong khi đó, một ngày, 1 máy bay phải đảm bảo bay tối thiểu 6 lượt Hà Nội - TP,HCM và ngược lại. Một máy bay có 200 chỗ, nếu bay kín chỗ, giá vé khứ hồi 5,4 triệu đồng sẽ thu được khoảng 1,1 tỷ đồng/chuyến, 3,3 tỷ đồng/ngày và 99 tỷ đồng/tháng. Trong khi đó, chi phí phải bỏ chỉ là 10 tỷ đồng tiền thuê máy bay, 1 triệu USD tiền nhiêu liệu (tương đương 23 tỷ đồng/tháng) và các chi phí khác, tổng cộng khoảng 40 tỷ đồng”, ông Quyết nói.

Cũng theo vị tỷ phú này, trên đường bay vàng, 1 máy bay sẽ có lợi nhuận 1-1,5triệu USD/tháng. Lợi nhuận như thế nên dễ hiểu vì sao hãng nào cũng chỉ chăm chăm vào đường bay vàng. Các tỉnh cũng chỉ chăm chăm về hai thành phố này để bay. Cũng vì thế mà hạ tầng hàng không Nội Bài và Tân Sơn Nhất không thể đáp ứng được.

“Nếu Bộ GTVT cưỡng chế phân luồng, giảm tải, giảm chi phí cho khách hàng, chắc chắn hạ tầng hàng không sẽ giảm thiểu, giá vé cũng sẽ giảm đi”, ông Quyết nói thêm.

T.Bình