Vì sao cầu Bến Rừng nối Hải Phòng với Quảng Ninh 'lỡ hẹn' thông xe?

Năm 2022, tỉnh Quảng Ninh và TP Hải Phòng hợp tác đầu tư cầu Bến Rừng, hệ thống đường nối. Mục tiêu đến ngày 13/5, kỷ niệm ngày Giải phóng Hải Phòng sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến, đảm bảo phương tiện có thể di chuyển qua lại giữa đường nối và cầu Bến Rừng.

Tuy nhiên, thông tin từ tỉnh Quảng Ninh, do tác động của điều kiện khách quan, quá trình tổ chức thi công đường nối phía Quảng Ninh gặp một số khó khăn, các đơn vị đang tập trung tháo gỡ để sớm hoàn thành dự án. Mục tiêu hoàn thiện dự án, đảm bảo các điều kiện đưa vào khai thác trong tháng 6/2024.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hải Phòng cho hay, cầu Bến Rừng với trách nhiệm của Hải Phòng đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, hệ thống đường nối bên Quảng Ninh chưa thi công xong. Hiện tại, đợi Quảng Ninh thực hiện xong dự án, Hải Phòng sẽ cùng tổ chức thông xe toàn tuyến.

Trưa 10/5, ghi nhận của PV VTC News, tại công trình đường nối phía Quảng Ninh, một số hạng mục còn dang dở. Nhiều máy móc, nhân công tập trung tại khu vực này tổ chức thi công đồng loạt hạng mục mặt đường.

Dự án đường dẫn cầu Bến Rừng thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh được UBND tỉnh phê duyệt đầu tư cuối năm 2022, thi công đường có chiều dài 2,2km, điểm đầu nối với cầu Bến Rừng, điểm cuối nối với nút giao tỉnh lộ 338, đoạn qua xã Sông Khoai (thị xã Quảng Yên).

Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 6 làn xe, trong đó 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp cùng hệ thống dải phân cách, vỉa hè, cảnh quan cây xanh, điện chiếu sáng và hạ tầng đảm bảo an toàn giao thông. Công trình khởi công tháng 5/2023, tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh gần 360 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh.

Trong quá trình tổ chức thi công đường nối, cả tuyến đều nằm trên nền đất yếu phải xử lý lún. Trong đó, có 1,1km nền đường đất yếu, phải thực hiện thay đất, có vị trí đất phải thay dày đến gần 6m, áp dụng cọc cát, bấc thấm, gia tải chờ lún. Trong khi nguồn vật liệu đất đắp khan hiếm do khu vực đang cùng lúc có nhiều dự án triển khai, dẫn đến cao trình đắp đất gia tải xử lý lún kéo dài, không ổn định, ảnh hưởng đến tiến độ chung dự án.

Những khó khăn tại dự án sau đó cũng từng bước được tháo gỡ, nhiều biện pháp kỹ thuật thi công mới được áp dụng.

Đến cuối tháng 4/2024, nhà thầu cơ bản hoàn thành hệ thống cống ngang đường, nền đường; hoàn thành thi công cấp phối đá dăm được 800/2,2km và hoàn thành 2/4 lớp cấp phối đá dăm tại vị trí 1,4km còn lại. Đối với hạng mục nút giao cuối tuyến nối với tỉnh lộ 338, cơ bản hoàn thành lớp đất đắp K98 và thực hiện thảm bê tông nhựa C19.

Từ cuối tháng 4/2024 đến nay, dự án đang trong giai đoạn tăng tốc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục, tuy nhiên thời tiết khu vực liên tục mưa kéo dài, khiến công tác tổ chức thi công mặt đường không thể thực hiện được. Theo thống kê từ các nhà thầu, đã có 13 trận mưa lớn khiến hạng mục mặt đường buộc phải tạm dừng. Trước tình huống đó, để đảm bảo tiến độ, nhà thầu tập trung thi công các hạng mục không bị ảnh hưởng bởi mưa như: Bó vỉa, hộ lan, điện chiếu sáng…

Cầu Bến Rừng vượt sông Đá Bạch với chiều dài cầu 1.865,3m, rộng 21,5m, nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) với thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh). Tổng vốn dự án gần 2.000 tỷ đồng do ngân sách Trung ương, ngân sách TP Hải Phòng, ngân sách tỉnh Quảng Ninh đầu tư.

Công trình góp phần nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, phát huy dư địa đất đai giữa 2 khu vực và mở rộng không gian phát triển mới, kiến tạo cảnh quan - kiến trúc công trình mang dấu ấn bản sắc địa phương để phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội, du lịch.

Ông Trần Trường Phi - Trưởng Tư vấn giám sát Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng cho biết, dự án cầu Bến Rừng đã cơ bản hoàn thành các hạng mục.

Ngày 10/5, các công nhân triển khai lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng. Như vậy theo kế hoạch, chỉ khoảng một tháng nữa, cầu Bến Rừng và hệ thống đường nối sẽ đưa vào hoạt động, khai thác, phát huy hiệu quả sau đầu tư, trở thành hành lang giao thông đường bộ thứ 3 kết nối Quảng Ninh - Hải Phòng.