Vì sao giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới vẫn chưa được điều chỉnh?

Chưa đủ cơ sở đề xuất phương án giá tối đa

Thời gian qua, nhiều cơ sở đăng kiểm trên cả nước gặp không ít khó khăn trong việc cân đối thu - chi, duy trì hoạt động và giữ chân đội ngũ đăng kiểm viên khi mức giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới vẫn được áp dụng từ năm 2013 đến nay.

Nhiều cơ sở đăng kiểm đang khó khăn trong duy trì hoạt động do giá dịch vụ kiểm định chưa tăng sau 13 năm dù các chi phí đầu vào đều tăng cao (ảnh minh họa).

Theo ghi nhận của Báo Xây dựng, trong khi giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới không thay đổi từ năm 2013 đến nay khi lạm phát tăng cao, tiền trượt giá, hầu hết các yếu tố đầu vào đều tăng đáng kể. Chi phí nhiên liệu, điện năng, vật tư kỹ thuật, bảo trì thiết bị, cùng tiền lương và các khoản chi cho nhân lực đều liên tục điều chỉnh theo mặt bằng giá mới.

Không chỉ vậy, yêu cầu chuyên môn đối với hoạt động kiểm định ngày càng cao, đòi hỏi các đơn vị phải đầu tư thêm trang thiết bị, nâng cấp dây chuyền và đào tạo nguồn nhân lực. Điều này gây áp lực lớn đến việc cân đối tài chính để duy trì hoạt động của các cơ sở đăng kiểm.

Theo nhiều đơn vị đăng kiểm, việc sớm ban hành mức giá dịch vụ kiểm định mới là cần thiết để bảo đảm hoạt động ổn định, tạo nguồn lực đầu tư trang thiết bị hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như giữ chân đội ngũ đăng kiểm viên có chuyên môn.

Liên quan đến vấn đề này, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Bộ Xây dựng đã ban hành cơ chế xây dựng định mức kinh tế - kỹ thuật và cơ chế xác định giá dịch vụ. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa đủ cơ sở để xây dựng và trình ban hành mức giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới tối đa.

Theo Cục Đăng kiểm VN, trên cả nước hiện có hơn 300 cơ sở đăng kiểm nhưng mới chỉ có hơn 10 đơn vị gửi hồ sơ xây dựng phương án giá. Số lượng này chưa đáp ứng yêu cầu tối thiểu để tổng hợp, tính toán và xây dựng phương án giá trình Bộ Xây dựng xem xét.

Không chỉ thiếu về số lượng, nhiều hồ sơ còn chưa phản ánh đúng chi phí thực tế. Một số đơn vị xác định thời gian kiểm định quá ngắn, dẫn đến chi phí nhân công, khấu hao thiết bị và tiêu hao năng lượng chưa được tính đúng, tính đủ.

Theo đánh giá của Cục Đăng kiểm, đối với xe đã qua sử dụng, đặc biệt là xe tải và xe khách, thời gian kiểm định trung bình phải khoảng 40-45 phút mới bảo đảm đầy đủ quy trình kỹ thuật, thay vì chỉ hơn 10 phút như một số phương án đang tính toán.

Cục Đăng kiểm VN cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục rà soát, xây dựng lại định mức kinh tế - kỹ thuật dịch vụ kiểm định xe cơ giới làm cơ sở xây dựng phương án giá mới (ảnh minh họa).

Cơ sở đăng kiểm được quyết định mức giá sau khi có giá tối đa

Ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết, nhiều cơ sở đăng kiểm đang hiểu chưa đúng mục đích của việc xây dựng phương án giá.

Theo đó, mức giá các đơn vị gửi về không phải để cơ quan quản lý phê duyệt áp dụng cho từng trung tâm, mà chỉ là căn cứ phục vụ việc xác định mức giá dịch vụ kiểm định tối đa do Bộ Xây dựng ban hành.

"Khi Bộ Xây dựng ban hành mức giá tối đa, các cơ sở đăng kiểm sẽ được chủ động quyết định mức giá dịch vụ phù hợp với điều kiện hoạt động của đơn vị mình, miễn không vượt quá mức trần quy định", ông An cho biết.

Cũng theo ông, trong thời gian tới, khi các quy chuẩn kỹ thuật mới được ban hành với nhiều yêu cầu bổ sung như trang bị thiết bị cân, thiết bị kiểm tra độ xuyên sáng của kính và các hạng mục kỹ thuật khác, Cục sẽ tiếp tục rà soát, xây dựng lại định mức kinh tế - kỹ thuật dịch vụ kiểm định xe cơ giới.

Đây sẽ là cơ sở quan trọng để kiến nghị điều chỉnh mức giá dịch vụ kiểm định xe cơ giới, bảo đảm phản ánh đúng chi phí thực tế, phù hợp yêu cầu chuyên môn và tạo điều kiện để hệ thống đăng kiểm phát triển bền vững.