Vì sao Quảng Trị điều chỉnh dự án san nền, hạ tầng thiết yếu tại cửa khẩu quốc tế La Lay?
Dự án san nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm cửa khẩu quốc tế La Lay (Quảng Trị) giai đoạn 2 được điều chỉnh một số hạng mục để phù hợp với tình hình thực tế.
Ngày 29/7, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị cho biết, vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt nhiệm vụ khảo sát thiết kế và dự toán chuẩn bị đầu tư bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, bổ sung dự án San nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm cửa khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị (giai đoạn 2).
![Cửa khẩu quốc tế La Lay tại xã A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị.](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w700_r1/2024_07_29_30_49757227/173c2f4d5d02b45ced13.jpg)
Cửa khẩu quốc tế La Lay tại xã A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị.
Phạm vi khảo sát gồm các hạng mục cần điều chỉnh bổ sung theo Nghị quyết vừa được HĐND tỉnh Quảng Trị quyết nghị thông qua tại kỳ họp ngày 11/7/2024.
Theo Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án vừa được phê duyệt, quy mô điều chỉnh, bổ sung gồm: Điều chỉnh quy mô san nền bề rộng bãi chờ xuất từ 35m xuống 16m - 29m tùy theo vị trí. Đối với tuyến kết nối bãi chờ nhập với đường giao thông trục chính, điều chỉnh cắt bỏ kết cấu mặt đường bê tông nhựa rộng 11m theo hồ sơ được duyệt; đầu từ hoàn thiện theo quy hoạch (rộng 35m) với kết cấu bằng bê tông.
Bên cạnh đó, bổ sung hạng mục hoàn thiện mặt bằng bãi chờ nhập (phạm vi ngoài 100m đường biên giới) và khu vực kiểm tra, thông quan hàng hóa nhập khẩu.
Quy mô đầu tư hoàn thiện kết cấu bằng bê tông xi măng với diện tích khoảng 3,15ha. Trong đó, bãi chờ nhập (phạm vi ngoài 100m đường biên giới) khoảng 1,9ha; phần cổng vào, khu vực kiểm tra, thông quan hàng hóa nhập khẩu khoảng 1,25ha.
Đầu tư xây dựng hệ thống thoát nước với chiều dài khoảng 355m và các hạng mục phụ trợ khác.
Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh 163 tỷ đồng, tăng 55 tỷ đồng do bổ sung hạng mục hoàn thiện mặt bằng bãi chờ nhập (phạm vi ngoài 100m đường biên giới) và khu vực kiểm tra, thông quan hàng hóa nhập khẩu.
![Một góc cửa khẩu quốc tế La Lay hướng từ Lào về Việt Nam.](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w700_r1/2024_07_29_30_49757227/56c068b11afef3a0aaef.jpg)
Một góc cửa khẩu quốc tế La Lay hướng từ Lào về Việt Nam.
![Một góc cửa khẩu quốc tế La Lay về quốc lộ 15D, tỉnh Quảng Trị. (Ảnh chụp tháng 4/2023)](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w700_r1/2024_07_29_30_49757227/ff6d3f1f4d50a40efd41.jpg)
Một góc cửa khẩu quốc tế La Lay về quốc lộ 15D, tỉnh Quảng Trị. (Ảnh chụp tháng 4/2023)
Cơ cấu nguồn vốn đầu tư bổ sung gồm nguồn vốn từ dự án giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 9 đoạn từ quốc lộ 1 đến cảng Cửa Việt 35 tỷ đồng và nguồn thu đấu giá quyền sử dụng đất tại Khu Kinh tế - Thương mại đặc biệt Lao Bảo 20 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự án từ năm 2021 – 2025.
Trước đó, dự án San nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm cửa khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị - giai đoạn 2 (xã A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị) đã được HĐND tỉnh Quảng Trị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư 108 tỷ đồng, do Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2021 - 2024.
Theo UBND tỉnh Quảng Trị, thời gian qua, do nguồn vốn đầu tư còn gặp nhiều khó khăn nên cơ sở hạ tầng khu vực cửa khẩu La Lay chưa được đầu tư đồng bộ. Trong đó, mặt bằng bãi chờ nhập hiện nay chưa được đầu tư hoàn thiện nên không có chỗ để bố trí phương tiện sang hạ tải và thông quan qua cửa khẩu.
Hàng ngày, các phương tiện phải xếp hàng chờ đợi dọc quốc lộ 15D đến cửa khẩu, vào lúc cao điểm, xe tải, xe đầu kéo, xe container xếp hàng dài hơn 2km. Trong khi đó, mặt đường quốc lộ 15D rất hẹp, chỉ có 2 làn xe với nhiều khúc cua gấp, độ dốc lớn… Việc xe xếp hàng dài này cũng gây tắc đường, gây khó khăn trong việc điều tiết lưu thông phương tiện tại khu vực cửa khẩu.
Do đó, để giảm bớt các thủ tục, sớm giải quyết vấn đề cấp bách tại khu vực cửa khẩu, việc điều chỉnh một số hạng mục dự án để phù hợp với tình hình thực tế và bổ sung hạng mục hoàn thiện mặt bằng bãi chờ nhập (phạm vi ngoài 100m đường biên giới) vào dự án là thực sự cần thiết…