Vinaconex muốn thoái vốn dự án cảng nghìn tỷ ở Quảng Ninh
Tổng công ty Vinaconex cho biết sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh trước ngày 20/6 cho nhà đầu tư quan tâm.
Phối cảnh dự án bến cảng tổng hợp Vạn Ninh. Ảnh: Vinaconex.
Hội đồng Quản trị Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex (HoSE: VCG) - mới đây đã ban hành quyết định về việc phê duyệt chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp đầu tư tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Cụ thể, Vinaconex sẽ chuyển nhượng lại toàn bộ 2 triệu cổ phần đang sở hữu cho các nhà đầu tư quan tâm. Tiến độ hoàn thành giao dịch dự kiến trước ngày 20/6.
Sau khi hoàn tất việc chuyển nhượng, Vinaconex sẽ không còn vốn góp tại Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2024 của Vinaconex, tại ngày 31/3, tổng công ty này đang sở hữu 40% cổ phần của Công ty Cảng quốc tế Vạn Ninh, với giá trị khoản đầu tư theo phương pháp vốn chủ sở hữu là hơn 198 tỷ đồng.
Theo giới thiệu, CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh là chủ đầu tư của bến cảng tổng hợp Vạn Ninh giai đoạn 1, nằm trong cụm cảng Vạn Ninh - Vạn Gia thuộc cảng biển Quảng Ninh. Giai đoạn này có quy mô gần 83 ha với tổng vốn đầu tư dự kiến 2.248 tỷ đồng.
Doanh nghiệp cho biết đây là một trong chuỗi 4 dự án động lực tăng trưởng dài hạn của Quảng Ninh, là cảng tổng hợp có khả năng tiếp nhận tàu biển trọng tải đến 20.000 tấn, tàu phà sông biển và thủy nội địa.
Đồng thời, cảng có chức năng đầu mối gom và phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam với thị trường chủ lực Trung Quốc, hình thành chuỗi dịch vụ logistics.
Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh có tổng diện tích nghiên cứu lập quy hoạch là 480 ha. Trong đó, giai đoạn 1 được khởi công từ năm 2021 và dự kiến đưa dự án vào hoạt động trong năm 2024.
Tuy nhiên, đến nay, tổng khối lượng thực hiện các hạng mục đang rất thấp, nhà thầu mới cơ bản hoàn thành công tác nạo vét, bơm cát san lấp nền bãi dự án, thi công tuyến đê bao...
Ông Vũ Minh Tuấn, Giám đốc CTCP Cảng Quốc tế Vạn Ninh cho biết dự án gặp nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện như điều kiện khu vực thi công thường xuyên có sóng to, nguồn vật liệu cần để san lấp mặt bằng và làm đường giao thông khan hiếm... dẫn đến công tác thi công không liền mạch.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp khó khăn khi thiếu nguồn vật liệu san lấp dẫn đến việc thiếu đường công vụ, thiếu mặt bằng thi công, khiến việc vận chuyển nguyên vật liệu khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể dự án.
