Vinaconex vừa kết thúc đợt phát hành cổ phiếu để trả cổ tức năm 2023 với tỉ lệ 12% (cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận thêm 12 cổ phiếu) vào ngày 17/6 vừa qua.
Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex - mã: VCG) mới đây đã đưa ra thông báo đã hoàn tất việc chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần vốn góp tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh (Cảng Vạn Ninh).
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã chứng khoán: VCG) đã hoàn tất giao dịch chuyển nhượng toàn bộ cổ phần và không còn vốn góp tại Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Vinaconex (mã cổ phiếu VCG) vừa cho biết đã hoàn tất thương vụ chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp tại Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex HOSE: VCG) công bố hoàn tất chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần vốn góp tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh (Cảng Vạn Ninh). Giao dịch được hoàn tất vào ngày 21/6.
Nhóm quỹ ngoại Dragon Capital vừa quay trở lại làm cổ đông lớn của Tổng Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã cổ phiếu VCG).
Ngày 5/6, Vinaconex mua lại trước hạn 200 tỷ đồng lô trái phiếu VCGH2124011 (trị giá 2.500 tỷ đồng). Bên cạnh đó, doanh nghiệp này đang muốn chuyển nhượng 2 triệu cổ phần sở hữu tại Cảng Vạn Ninh, Móng Cái.
Do có vi phạm, khuyết điểm trong chỉ đạo Dự án Đường kết nối cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đến cảng Vạn Ninh (Vạn Gia), ông Hồ Quang Huy, Chủ tịch UBND TP Móng Cái (Quảng Ninh), đã bị kỷ luật cảnh cáo.
Ủy ban Kiểm tra (UBKT) tỉnh ủy Quảng Ninh vừa công bố kết quả liên quan tới công tác thanh tra, kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm, qua đó đã thực hiện kỷ luật, đề nghị kỷ luật nhiều cán bộ có liên quan.
Ủy ban Kiểm tra (UBKT) tỉnh ủy Quảng Ninh vừa công bố kết quả liên quan tới công tác thanh tra, kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm ở thành phố Móng Cái và thị xã Đông Triều.
Ông Hồ Quang Huy, Chủ tịch UBND TP Móng Cái (Quảng Ninh) bị kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo do vi phạm liên quan công trình giao thông.
Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Quảng Ninh vừa xém xét, thi hành kỷ luật loạt cán bộ cấp thành phố, huyện, thị xã do có liên quan đến sai phạm trong quản lý Nhà nước về đất đai.
Tổng công ty Vinaconex cho biết sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh trước ngày 20/6 cho nhà đầu tư quan tâm.
Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh (xã Vạn Ninh, thành phố Móng Cái) được khởi công xây dựng ngày 24/10/2021, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2024, mở ra cơ hội hình thành tuyến vận tải biển dài nhất cả nước từ Móng Cái đến Cà Mau. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân nên dự án bị chậm tiến độ. Hiện tỉnh Quảng Ninh đang đôn đốc chủ đầu tư phối hợp cùng các đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án, đặt mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2025.
Theo Vinaconex, đơn vị này muốn bán 2 triệu cổ phần tại dự án cảng biển quốc tế Vạn Ninh (TP Móng Cái, Quảng Ninh), tương đương khoảng 40% vốn điều lệ của dự án.
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã ck: VCG) vừa công bố quyết định của hội đồng quản trị (HĐQT) phê duyệt việc chuyển nhượng vốn góp đầu tư tại Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Vinaconex sẽ chuyển nhượng lại toàn bộ 2 triệu cổ phần đang nắm giữ tại Công ty Cảng Vạn Ninh trước ngày 20/6/2024. Lý do thoái vốn hiện không được tiết lộ.
Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh (TP Móng Cái, Quảng Ninh) có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng đã không thể hoàn thành trong quý IV năm nay như dự kiến.
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu sẽ đưa Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh vào khánh thành dịp chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp dự kiến diễn ra năm 2025. Dự án sau khi hoạt động, cảng sẽ góp phần hoàn thiện đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng và dịch vụ cảng biển theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, thúc đẩy hoạt động logistics, xuất nhập khẩu, giao thương hàng hóa bằng đường biển giữa khu vực ASEAN với Đông Bắc Á.
Là địa phương phát triển mạnh về du lịch và với rất nhiều dự án trọng điểm đang được xây dựng sẽ tạo áp lực cho công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Lưu ý vấn đề này, Trưởng Ban Dân nguyện Dương Thanh Bình đề nghị, Quảng Ninh cần siết chặt công tác quản lý phương tiện giao thông; tăng cường phối hợp với các bộ, ngành, địa phương trên cả nước, trên tinh thần quyết liệt của cả hệ thống chính trị từ cấp tỉnh đến cơ sở.
Quảng Ninh đang nỗ lực hoàn thành các dự án trọng điểm giao thông kết nối liên vùng trong năm 2024.
Đây là khẳng định của lãnh đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Quảng Ninh tại hội nghị thông tin báo chí thường kỳ do Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Quảng Ninh tổ chức chiều 16/4.
Những năm qua, Quảng Ninh đã luôn quan tâm phát triển dịch vụ logistics, phát huy tối đa điều kiện sẵn có và tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Với sự quyết tâm và việc triển khai đồng bộ các giải pháp của tỉnh, cùng sự nỗ lực của cộng đồng doanh nghiệp, dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh đang phát triển mạnh mẽ, đóng góp vào sự phát triển KT-XH địa phương.
Nhằm thúc đẩy hoạt động XNK qua địa bàn, TP.Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp hỗ trợ, tạo thuận lợi tối đa cho DN, đồng thời ưu tiên nguồn lực đầu tư xây dựng hạ tầng, góp phần đưa KKT Cửa khẩu Móng Cái sớm trở thành trung tâm kinh tế thương mại cửa khẩu, công nghiệp, cảng biển, logistics, dịch vụ tổng hợp của tỉnh và Vùng kinh tế trọng điểm.
Nhiều năm nay, người dân hai xã đảo Vĩnh Thực, Vĩnh Trung, TP Móng Cái (Quảng Ninh) luôn mong mỏi có được tuyến phà hoặc cây cầu vượt biển để phát triển kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng an ninh.
Ngày 4/3, tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Móng Cái về kết quả công tác năm 2023 và 2 tháng đầu năm 2024, ông Nguyễn Xuân Ký, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh yêu cầu TP. Móng Cái cần tập trung phát triển Khu Kinh tế cửa khẩu Móng Cái thành khu kinh tế cửa khẩu trọng điểm quốc gia, trung tâm kinh tế thương mại cửa khẩu.
TP Móng Cái cần tập trung phát triển Khu Kinh tế cửa khẩu Móng Cái thành khu kinh tế cửa khẩu trọng điểm quốc gia, trung tâm kinh tế thương mại cửa khẩu, dịch vụ tổng hợp của Quảng Ninh và Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Các cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đang nỗ lực giải quyết bài toán thiếu đất đắp cho dự án đường nối cao tốc Vân Đồn - Móng Cái với cảng Vạn Ninh để dự án sớm về đích.
Quảng Ninh dự kiến đưa nhiều công trình giao thông trọng điểm vào khai thác trong năm 2024, góp phần đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Với việc đưa các công trình trọng điểm vào khai thác, Quảng Ninh sẽ hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hiện đại, nâng tầm 'thương hiệu' của tỉnh và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Cán bộ, công nhân thi công một số công trình giao thông động lực của tỉnh Quảng Ninh đã làm việc cả trong dịp Tết để phấn đấu 'về đích' đúng tiến độ trong năm 2024.
Năm 2024, Quảng Ninh dự kiến sẽ đưa thêm nhiều công trình giao thông vào khai thác. Đây là các công trình trọng điểm góp phần đồng bộ, hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hiện đại, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Hiện trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh có nhiều dự án giao thông trọng điểm đang bị chậm tiến độ, ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương.
Thực hiện nhiệm vụ phát triển KT-XH năm 2023 trong bối cảnh nhiều khó khăn, song lãnh đạo Quảng Ninh đã tập trung chỉ đạo, điều hành quyết liệt, có trọng tâm, trọng điểm, xây dựng chương trình, kế hoạch, kịch bản tăng trưởng kinh tế để thực hiện thành công các nghị quyết của Trung ương, Nghị quyết số 12-NQ/TU của Tỉnh ủy, Nghị quyết số 128/NQ-HĐND của HĐND tỉnh và chủ đề công tác năm 'Nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư và chất lượng đời sống nhân dân'.
Năm 2023, Quảng Ninh tiếp tục đạt nhiều kết quả quan trọng trong thực hiện 3 đột phá chiến lược (hoàn thiện hạ tầng, đẩy mạnh cải cách hành chính, phát triển nguồn nhân lực). Đó là động lực quan trọng để Quảng Ninh tiếp tục bứt phá trong năm 2024 và những năm tiếp theo.
Thời gian qua, Quảng Ninh đã luôn tích cực đầu tư các nguồn lực để phát triển kinh tế biển. Qua đó, sớm hiện thực hóa mực tiêu trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển, là cửa ngõ trung chuyển của khu vực Đông Nam Á, một động lực phát triển của vùng và cả nước với hệ thống cảng biển nước sâu đồng bộ, hiện đại gắn với phát triển kinh tế, chuỗi khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị biển - ven biển...