VinFast VF 9 có gì khiến doanh nhân sẵn sàng từ bỏ xe xăng hạng sang?

Động cơ “quá dư dả” cho hành trình hàng ngày

Chia sẻ về trải nghiệm cầm lái VinFast VF 9 mới đây, reviewer Nguyên Vũ (Drive mode VN) nhận xét mẫu E-SUV sở hữu sức mạnh “quá dư dả” so với điều kiện giao thông tại Việt Nam.

Theo anh Nguyên Vũ, với hệ thống hai động cơ điện cho tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm, chiếc VF 9 có khả năng tăng tốc tức thời, mượt mà và nhẹ nhàng dù mang kích thước lớn của một mẫu SUV full-size.

“Khi đi trên cao tốc, nếu muốn tăng tốc để vượt một xe bất kỳ, chỉ cần nhích nhẹ chân ga là xe sẽ vút đi ngay, không có chút chậm trễ nào”, reviewer này chia sẻ.

Trải nghiệm thực tế từ người dùng cũng cho thấy sự tương đồng. Anh Nguyễn Hải, một doanh nhân tại Hà Nội cho biết sau khi chuyển từ một chiếc xe sang chạy xăng sang VF 9, anh cảm nhận rõ sự khác biệt về hiệu năng.

“Trước đây tôi từng sử dụng một mẫu Mercedes trị giá hơn 2 tỷ đồng. Thế nhưng, đi xe điện VF 9 tôi thấy động cơ không hề thua kém, thậm chí nhỉnh hơn”, anh Hải nói.

VF 9 còn gây ấn tượng với anh Hải nhờ độ đầm chắc. Hệ dẫn động 2 cầu đảm bảo xe luôn duy trì độ bám đường tốt, giúp người lái thêm tự tin trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, từ đô thị đến cao tốc. Anh còn đánh giá cao khả năng dập tắt dao động tức thời của VF 9, cho trải nghiệm êm ái hơn đáng kể khi so sánh với các dòng xe sang châu Âu từng sử dụng.

Bên cạnh đó, vị trí ngồi cao và tầm nhìn thoáng cho phép người lái dễ dàng quan sát ngay cả khi điều khiển một mẫu xe kích thước lớn. Đây là yếu tố quan trọng với nhóm khách hàng doanh nhân – những người thường xuyên di chuyển và cần một phương tiện vừa tiện nghi, vừa an toàn trên đường trường.

Tiện nghi “chất”, chi phí sở hữu tối ưu

Với nhiều người dùng, sức hút của VF 9 còn đến từ loạt trang bị cao cấp như cửa hít, ghế ngả điện sâu… Đặc biệt, tùy chọn ghế cơ trưởng ở hàng hai với bệ đỡ chân, tích hợp sưởi, thông gió và massage nhiều chế độ đi kèm bệ tì tay là những chi tiết thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe giá vài tỷ đồng.

Theo anh Nguyễn Hải, VF 9 đang có mức giá quá tốt nếu cân nhắc danh sách tiện nghi nhận được. Mẫu xe Việt có mức giá niêm yết chỉ từ 1,499-1,699 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhờ loạt ưu đãi gồm hỗ trợ trực tiếp 10%, thêm 3% cho khách hàng chuyển đổi từ xe xăng trong tháng 5, chi phí lăn bánh thực tế của VF 9 chỉ còn khoảng 1,3-1,5 tỷ đồng – mức giá cực cạnh tranh trong phân khúc E-SUV cao cấp.

Trường hợp mua trả góp, khách hàng có thể lựa chọn chính sách lãi suất cố định chỉ 5%/năm trong 3 năm đầu (thay cho ưu đãi trực tiếp 10%), với mức tiền trả trước chỉ từ 0 đồng, mang lại cơ hội sở hữu ngay xe điện cao cấp nhưng vẫn tối ưu được dòng tiền.

Song song đó, chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm công cộng đến 10/2/2029 đưa chi phí năng lượng về mức gần như bằng 0 trong 3 năm.

VF 9 cũng đáp ứng được bài toán tối ưu chi phí bảo dưỡng, sửa chữa nhờ cấu tạo động cơ điện đơn giản và ít chi tiết hao mòn hơn xe xăng. Nhiều chủ xe VF 9 chia sẻ, xe chỉ cần bảo dưỡng sau mỗi 15.000 km hoặc 1 năm sử dụng, với chi phí cho mỗi lần vào xưởng chỉ khoảng vài trăm nghìn đồng. Trong khi đó, chủ một chiếc E-SUV chạy xăng, dầu thường phải “rút ví” vài triệu đồng mỗi kỳ bảo dưỡng 5.000 km.

Tối ưu hóa bài toán chi phí sở hữu và vận hành nhưng vẫn đảm bảo trải nghiệm tương đương, thậm chí vượt trội nhiều dòng xe sang, VinFast VF 9 đang tạo ra tiêu chuẩn mới cho phân khúc E-SUV. Nhờ mẫu xe này, bài toán “sở hữu xe sang” trong năm 2026 trở nên đơn giản, tiết kiệm chi phí hơn cho các doanh nhân và các gia đình đông người.