Vụ cháy xe điện BYD Seal tại Hồng Kông: Pin Blade vẫn nguyên vẹn dù cabin hư hại

Vào lúc 2:01 chiều ngày 3 tháng 3 năm 2026, một chiếc sedan điện BYD Seal màu bạc đã bốc cháy khi đang di chuyển trên đường Tuen Mun, Hồng Kông, hướng về phía Hung Shui Kiu. Vụ việc gây gián đoạn giao thông nghiêm trọng trong khu vực. Lực lượng cứu hỏa đã có mặt kịp thời và khống chế hoàn toàn đám cháy vào lúc 2:19 chiều. Nữ tài xế đã may mắn thoát ra ngoài an toàn trước khi ngọn lửa lan rộng.

Nguyên nhân không xuất phát từ lỗi kỹ thuật của xe

Cuộc điều tra kỹ thuật được tiến hành ngay sau đó tại trung tâm dịch vụ BYD đã xác nhận rằng đám cháy không liên quan đến bất kỳ lỗi cơ khí hay hệ thống điện nào của phương tiện. Theo báo cáo từ trang tin HKET, ngọn lửa bắt nguồn từ một cục sạc dự phòng (sạc di động) được để trên ghế hành khách bị đoản mạch hoặc quá nhiệt.

Trong tuyên bố chính thức, BYD làm rõ rằng hệ thống điện cao áp của xe không phải là nguyên nhân gây cháy ban đầu. Mặc dù cấu trúc cabin phía trên bị hư hại nghiêm trọng do nhiệt độ cao làm chảy nhựa và kính nội thất, nhưng bộ pin Blade và khung gầm tích hợp của chiếc xe vẫn còn nguyên vẹn.

Khả năng chịu nhiệt vượt trội của công nghệ pin Blade

Việc bộ pin không bị ảnh hưởng dù cabin bốc cháy dữ dội là minh chứng cho độ ổn định nhiệt của hóa chất LFP (Lithium Iron Phosphate). Pin LFP có ngưỡng chịu nhiệt lên tới trên 500°C, cao hơn đáng kể so với mức khoảng 200°C của pin NMC truyền thống. Bên cạnh đó, cấu trúc nhôm dạng tổ ong của bộ pin đóng vai trò như một rào cản nhiệt hiệu quả, ngăn lửa từ bên ngoài xâm nhập vào các cell pin.

BYD Seal được xây dựng trên nền tảng e-Platform 3.0 với công nghệ Cell-to-Body (CTB), tích hợp bộ pin như một phần cấu trúc của khung gầm. Thiết kế này không chỉ giúp xe đạt độ cứng xoắn ấn tượng lên tới 40.500 Nm/° mà còn tạo ra một lớp bảo vệ "dạng sandwich" bằng các tấm nhôm cường độ cao cho các tế bào pin.

Vị thế cạnh tranh và tiêu chuẩn an toàn

Tại thị trường Hồng Kông, BYD Seal là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Tesla Model 3. Cả hai mẫu xe đều đạt xếp hạng an toàn 5 sao của Euro NCAP nhưng áp dụng các giải pháp cấu trúc khác nhau. Trong khi Tesla sử dụng hỗn hợp pin LFP và NMC hàm lượng niken cao, BYD tập trung hoàn toàn vào pin LFP Blade với ưu tiên hàng đầu là độ ổn định nhiệt.

Tính đến tháng 3 năm 2026, BYD Seal vẫn duy trì lợi thế về giá tại thị trường này với mức khởi điểm khoảng 30.000 USD sau khi trừ các ưu đãi địa phương, thấp hơn so với mức 34.500 USD của Tesla Model 3. Dự kiến trong năm 2025, BYD sẽ bàn giao khoảng 4.200 chiếc Seal tại Hồng Kông, bám sát đối thủ Tesla với doanh số dự tính 5.800 chiếc.

Ngoài khả năng bảo vệ pin, Seal còn được trang bị các tính năng an toàn chủ động và thụ động tiên tiến như túi khí trung tâm và hệ thống eCall tự động cảnh báo dịch vụ khẩn cấp khi xảy ra va chạm mạnh.

Tuệ Nhân