Xây dựng siêu cảng Cần Giờ hơn 128.000 tỷ đồng: Tầm nhìn trung tâm hàng hải quốc tế tại TP.HCM
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có quy mô 13 bến với tổng vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, đủ năng lực tiếp nhận các loại tàu container lớn nhất thế giới.
UBND TP.HCM vừa chính thức ban hành quyết định chấp thuận liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đây là bước đi chiến lược nhằm biến khu vực xã Thạnh An, TP.HCM thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng cao vị thế hàng hải của Việt Nam.
Dự án do liên danh gồm Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Công ty CP Cảng Sài Gòn và đối tác quốc tế Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL) triển khai. Sự hợp tác này kỳ vọng hình thành một hệ sinh thái cảng biển và hậu cần hiện đại, chuyên sâu cho dòng hàng container quốc tế.
Phối cảnh dự án
Quy mô và năng lực tiếp nhận tàu siêu trường siêu trọng
Dự án được quy hoạch tại khu vực cù lao Phú Lợi, cửa sông Cái Mép, thuộc xã Thạnh An, TP.HCM. Vị trí này có lợi thế đặc biệt khi nằm gần cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và sở hữu điều kiện tự nhiên thuận lợi để kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải quốc tế trọng yếu.
Về mặt kỹ thuật, siêu cảng được thiết kế với hệ thống cầu cảng chính dài khoảng 7,5km. Cảng có khả năng tiếp nhận các tàu container có trọng tải lên đến 250.000 tấn, tương đương 24.000 TEU - nhóm tàu lớn nhất thế giới hiện nay. Trong giai đoạn đầu đến năm 2030, dự án sẽ phát triển từ 2 đến 4 bến cảng, đạt công suất thông quan từ 2,4 đến 4,8 triệu TEU mỗi năm.
Lộ trình phát triển hạ tầng và kết nối giao thông
Do khu vực xây dựng cảng hiện là cù lao biệt lập, TP.HCM đã xây dựng lộ trình phát triển hạ tầng đồng bộ để đảm bảo khả năng vận hành:
Đến năm 2029: Hoàn thành cầu Cần Giờ, kết nối trực tiếp khu vực với Nhà Bè và trung tâm thành phố.
Nâng cấp trục chính: Tuyến đường Rừng Sác sẽ được mở rộng lên 10 làn xe, kết nối thẳng vào cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sau năm 2030: Tiếp tục triển khai các tuyến đường trên cao dọc tuyến Rừng Sác để tăng cường năng lực lưu thông hàng hóa.
Cơ cấu nguồn vốn và tác động kinh tế xã hội
Tổng vốn đầu tư dự án là hơn 128.872 tỷ đồng (gần 5 tỷ USD). Trong đó, đối tác ngoại TIL nắm giữ 49% vốn, VIMC chiếm 36% và Cảng Sài Gòn sở hữu 15%. Nhà đầu tư bị ràng buộc bởi các cam kết nghiêm ngặt: không chuyển nhượng dự án trong 10 năm đầu và phải giải ngân tối thiểu 50.000 tỷ đồng trong thập kỷ đầu tiên.
Tầm nhìn đến năm 2047, khi đạt công suất thiết kế với 13 bến cảng, dự án ước tính mang về nguồn thu ngân sách từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng mỗi năm. Công trình không chỉ bổ trợ cho cụm cảng Cái Mép - Thị Vải mà còn tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng.
Tin nóng
Ông Bùi Cao Nhật Quân từng viết đơn từ nhiệm mọi chức vụ trong HĐQT và ban điều hành của Novaland năm 2017. Kể từ lùm xùm đời tư khi đó, thiếu gia họ Bùi ít xuất hiện trước truyền thông.
Sáng 20/4, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ Nhất Quốc hội khóa XVI, thảo luận tại tổ về Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đột phá phát triển văn hóa Việt Nam, nhiều đại biểu Quốc hội đặc biệt quan tâm đến các cơ chế huy động và phân bổ nguồn lực cho lĩnh vực này, trong đó có nội dung Nhà nước bảo đảm chi cho văn hóa hằng năm tối thiểu 2% tổng chi ngân sách nhà nước và tăng dần theo yêu cầu phát triển để thực hiện chủ trương, chính sách của Đảng, Nhà nước trong từng thời kỳ.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang, thành phố đang hướng tới trở thành địa phương đi đầu trong phát triển công nghiệp văn hóa, sẵn sàng đón đầu các cơ chế mới khi Nghị quyết về phát triển văn hóa được ban hành.
Theo Thủ tướng, kết quả rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật phải chỉ rõ từng văn bản, từng điều khoản, từng nội dung cần xử lý, phương án xử lý rõ ràng.
Nguy cơ đổ vỡ đàm phán hòa bình Trung Đông và những xung đột mới xuất hiện cuối tuần qua khiến thị trường lo ngại phiên đầu tuần sẽ 'đỏ lửa'. VN-Index quả thực sụt giảm trong nửa đầu phiên sáng, nhưng chưa lúc nào độ rộng thể hiện sự áp đảo từ phía đỏ.
Tập đoàn FPT cùng Hiệp hội Kinh doanh chứng khoán Việt Nam vừa tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Vận hành đại hội đồng cổ đông 2026: Từ thích ứng đến chuẩn mực mới'.
Tin mới
Cảng Đồng Nai (PDN) ghi nhận kết quả kinh doanh quý I/2026 khởi sắc với lợi nhuận tăng hơn 11% nhờ sản lượng container tăng và tối ưu chi phí vận hành. Công ty cũng đang đẩy mạnh triển khai dự án kho nhiên liệu phục vụ Sân bay Long Thành.
Việt Nam đang đứng trước một nghịch lý đáng lo ngại: 'chưa kịp giàu đã già'.
Dư nợ cho vay margin tại SSI đã giảm quý thứ hai liên tiếp. Tuy vậy, thu nhập từ mảng dịch vụ chứng khoán vẫn là động lực tăng trưởng chính nhờ giao dịch sôi động trên thị trường.
Nghị định 119/2026/NĐ-CP được phổ biến với nhiều nội dung cải cách thủ tục, phân cấp mạnh mẽ và định hướng sử dụng vốn ODA giai đoạn 2026-2030, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và bảo đảm an toàn nợ công.
Theo phóng viên TTXVN tại Pretoria, Chính phủ Nam Phi vừa công bố kế hoạch quốc gia mới nhằm bảo vệ tê giác, trong đó nhấn mạnh cách tiếp cận coi tê giác sống có giá trị lớn hơn nhiều so với khi bị săn trộm lấy sừng.
Hội nghị khoa học, công nghệ thủy sản và kiểm ngư toàn quốc năm 2026 cùng Triển lãm quốc tế khoa học công nghệ thủy sản Việt Nam lần thứ I (VinaFIS Expo 2026) sẽ diễn ra tại TP. Hồ Chí Minh vào cuối tháng 4/2026, hứa hẹn trở thành điểm hẹn quan trọng của toàn ngành thủy sản trong nước và quốc tế.
Tại một thị trấn nhỏ ở Trung Quốc, một nam shipper trở thành người giao hàng duy nhất cho cả khu vực. Làm việc 12 đến 14 tiếng mỗi ngày, anh gần như không thể nghỉ vì cả khách lẫn cửa hàng đều phụ thuộc.
Sáng 20/4, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc làm việc với Bộ Tài chính và Ngân hàng Nhà nước về cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính (TTHC), điều kiện kinh doanh. Phó Thủ tướng đề nghị quán triệt tinh thần 'không viện cớ đặc thù ngành để né tránh cải cách, phân cấp TTHC'.