Xe điện Trung Quốc tạo nên cơn sốt trên toàn cầu

Hình ảnh mẫu BYD Denza e3 được trưng bày tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào ngày 25.4. Ảnh: Bloomberg

Xe điện Trung Quốc mở rộng ảnh hưởng toàn cầu

Xe điện Trung Quốc đã được người dân nước này đón nhận rộng rãi. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), gần một nửa số xe bán ra tại Trung Quốc trong năm 2024 là xe điện.

Tuy nhiên, bất chấp sự quan tâm ngày càng tăng trên toàn cầu đối với lĩnh vực đổi mới này, xe điện Trung Quốc vẫn nằm ngoài tầm với của người tiêu dùng tại Mỹ - thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới.

Công nghệ tiên tiến và mức giá phải chăng đã thúc đẩy thành công bùng nổ của các mẫu xe điện Trung Quốc như BYD Sealion 06, một mẫu SUV cỡ trung được trang bị ghế da, chức năng massage, màn hình giải trí cảm ứng và cả tủ lạnh mini.

Xe có thể sạc trong vài phút và được bán tại Trung Quốc với mức giá tương đương khoảng 20.000 USD.

“Chiếc xe này mang lại cảm giác sang trọng nhưng mức giá không quá đắt ,” ông Lei Xing, một podcaster và cố vấn người Mỹ gốc Hoa chuyên về ngành ô tô, nhận xét và ví BYD như “Volkswagen của Trung Quốc.”

Theo IEA, Trung Quốc đang thống trị ngành công nghiệp xe điện, trong đó các thương hiệu của nước này chiếm khoảng 2/3 doanh số toàn cầu trong năm 2024.

Sự quan tâm đối với xe điện Trung Quốc cũng gia tăng trong người dân Mỹ, đặc biệt khi những cú sốc năng lượng từ cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran khiến giá xăng tăng vọt.

Theo một nghiên cứu gần đây của Cox Automotive, 38% người Mỹ cho biết họ “rất có khả năng” hoặc “cực kỳ có khả năng” cân nhắc mua một chiếc xe điện sản xuất tại Trung Quốc.

Thương hiệu được nhận biết nhiều nhất là BYD có trụ sở tại Thâm Quyến - công ty đã vượt qua Tesla của tỷ phú Elon Musk vào năm ngoái để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn.

Sự quan tâm đó xuất hiện bất chấp các rào cản thương mại và quy định nghiêm ngặt của Mỹ, vốn được đưa ra dựa trên những lo ngại về an ninh quốc gia và mối đe dọa đối với ngành công nghiệp Mỹ.

Làn sóng đổi mới công nghệ

Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện tại Trung Quốc cũng được thúc đẩy bởi sự cạnh tranh khốc liệt giữa hàng chục hãng xe, tạo ra làn sóng đổi mới công nghệ và các cuộc chiến giá cả.

Một mẫu xe phổ biến của BYD là chiếc hatchback cỡ nhỏ mang tên BYD Seagull hiện được bán tại Trung Quốc với mức giá tương đương khoảng 13.000 USD.

Điều này đã tạo áp lực lên Tesla, khi các mẫu xe của hãng tại Trung Quốc có giá tương đối cao, trên 30.000 USD.

Theo dữ liệu được công bố vào đầu tuần này bởi Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc, doanh số bán lẻ của Tesla tại Trung Quốc trong tháng 4 đã giảm gần 10% so với cùng kỳ năm trước dù mẫu Tesla Model Y của hãng vẫn là một trong những dòng xe chở khách bán chạy nhất tại Trung Quốc, bất kể là xe điện hay xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Công ty Mỹ Tesla, hiện có cơ sở sản xuất tại Thượng Hải, đang phát triển một mẫu SUV cỡ nhỏ giá rẻ hơn nhằm cạnh tranh tốt hơn tại thị trường Trung Quốc, theo hãng tin Reuters đưa tin tháng trước.

Ông Guo Fengjin (54 tuổi) cho biết đã trả khoảng 130.000 nhân dân tệ (18.000 USD) cho chiếc sedan BYD Qin Plus.

“Tôi cảm thấy tin tưởng các thương hiệu nội địa hơn và sẽ không cân nhắc mua một thương hiệu khác vì chi phí sửa chữa và bảo dưỡng quá cao”, ông Guo Fengjin - một người dân Trung Quốc nói.